運輸合同法是什么法律法規(guī)，關(guān)于物流運送合同的相關(guān)法律問題

來源：整理時間：2022-12-02 07:19:26 編輯：律生活手機版

1，關(guān)于物流運送合同的相關(guān)法律問題

根據(jù)合同法，承運人要七天內(nèi)運到目的地，目前由于承運人由于承運人原因造成沒有按照合同規(guī)定如期送到目的地，由承運人承擔一切損失，理應賠償托運人。當然合同法也也規(guī)定了除外，是發(fā)生了地震、海嘯、動亂等人為不可控的事件也以免責，事件中意外事件只能說明造成了事件的形成，不屬于免責條款之內(nèi)因此，也應由承運人承擔意外事件的后果。

關(guān)于物流運送合同的相關(guān)法律問題

2，貨物運輸合同其基本條款和主要內(nèi)容是不是只能根據(jù)鐵路法規(guī)規(guī)章確

當然不是，貨運合同基本條款和主要內(nèi)容當然是根據(jù)合同法，不過你如果使用鐵路進行托運，起草合同時需要參考鐵路相關(guān)法律法規(guī)，主要是《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，其他的法規(guī)是用來規(guī)范鐵路企業(yè)和相關(guān)政府部門的，跟貨運人無關(guān)。

鐵路貨物的運輸合同是運單，在貨物交接或裝車完畢，鐵路車站在運單上加蓋承運戳記開始，合同宣告成立。

貨物運輸合同其基本條款和主要內(nèi)容是不是只能根據(jù)鐵路法規(guī)規(guī)章確

3，貨物運輸合同有何法律效力

1. 屬于勞務的合同2. 屬于雙務有償合同3. 大多數(shù)屬于諾成合同4. 大多數(shù)是格式合同5. 承運人擁有留置的權(quán)利6. 屬于為第三人利益訂立的合同

民事法律效力

貨物運輸合同有何法律效力

4，客運合同的法律規(guī)定有哪些

客運合同，又稱為旅客運輸合同，是指承運人與旅客約定，承運人將旅客及其行李按照約定的時間和路線安全運送到目的地，旅客為此向承運人支付票款的合同。旅客運輸合同包括鐵路、公路、水路和航空旅客運輸合同。關(guān)于客運合同，在實踐中要注意把握下列要點：(1)客運合同是相對于貨物運輸合同而言的。以運送對象為標準，可以將運輸合同分為旅客運輸合同和貨物運輸合同。凡是以旅客為運送對象的合同，為旅客運輸合同；凡是以貨物為運輸對象的合同，為貨物運輸合同。(2)客運合同的標的為運輸旅客的行為。客運合同是旅客與承運人關(guān)于運輸旅客的協(xié)議，客運合同的目的是承運人按時將旅客安全送達到目的地。因此，客運合同的標的即為運輸旅客的行為。(3)旅客運輸合同為格式合同?？瓦\合同通常采用票證形式，其表現(xiàn)形式為車票、船票、機票。合同的價款、運輸時間、運輸路線都由承運人事先擬訂，旅客只能在購票或不購票之間進行選擇，一般沒有討價還價余地。(4)旅客運輸合同常伴有附隨性免費行李運送合同和免費兒童運送合同。按照我國現(xiàn)行各種客運合同的規(guī)定，旅客一般可以免費隨身攜帶一定重量的行李和一名一定高度以下的兒童。兒童雖未買票，但仍屬于旅客，可以享有持票旅客同等的權(quán)利。合同都是收到法律保護的。

5，運輸經(jīng)濟法規(guī)中有關(guān)合同法的內(nèi)容求個兩三點考試中速度求答案

?一、合同的概念和特征 ?1、合同： ?平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權(quán)利義務關(guān)系的協(xié)議 ?2、特征： ?合同是雙方行為 ?是民事法律行為 ?合同當事人具有平等的法律地位 ?三、合同的分類 ?1、有名合同與無名合同 ?有名合同是法律作出規(guī)定并賦予特定名稱的合同。 ?買賣、贈與、租賃、融資租賃、借款、承攬、建設工程合同、運輸、保管、倉儲、技術(shù)合同、委托合同。 ?無名合同是指《合同法》分則明文規(guī)定的十五類合同之外的合同 ?保險、擔保、典當、合伙合同、旅游、雇傭、勞動、土地承包經(jīng)營合同、懸賞、培訓、演出。 ?2、諾成性合同與實踐性合同 ?這是根據(jù)合同成立是否以交付標的物為要件劃分的。 ?諾成性合同是指當事人意思表示一致即可成立的合同。如買賣合同就是典型的諾成性合同?3、要式合同與不要式合同?根據(jù)合同的成立是否需要特定的形式?要式合同是指合同必須采用特定形式的合同。?不要式合同是指法律沒有特別規(guī)定，當事人也沒有特別約定須采用特定形式的合同。?區(qū)分的法律意義：如果是要式合同，合同缺乏形式要件就不能成立和生效；而不要式合同，當事人可采用任何形式，合同形式不影響合同的成立和效力。?4、單務合同與雙務合同?根據(jù)當事人雙方權(quán)利、義務的分擔方式?單務合同是指合同當事人一方是負擔義務而不享受權(quán)利，另一方是享受權(quán)利而不負擔義務的合同。?雙務合同是指合同當事人雙方相互享有權(quán)利，相互負有義務的合同?區(qū)分意義：履行義務的順序不同?5、有償合同和無償合同?依合同當事人之間的權(quán)利義務是否存在對價關(guān)系?有償合同，是指當事人一方享有合同規(guī)定的權(quán)益，須向?qū)Ψ疆斒氯藘敻断鄳鷥r的合同。?有償合同是商品交換最典型的法律形式，實踐中常見的買賣、租賃、運輸、承攬等合同，均屬有償合同。?無償合同，是指一方當事人向?qū)Ψ浇o予某種利益，對方取得該利益時不支付任何代價的合同。

額

6，中華人民共和國合同法第多少條是物流運輸合同

我國沒有專業(yè)的物流立法，所謂的物流法只是物流活動所涉及的各類法律規(guī)范的總稱。設計物流活動的法律法規(guī)及國際公約有：1.水路運輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約水路運輸方式包括國際海上運輸、沿海和內(nèi)河運輸, 適用的國內(nèi)法律、法規(guī)和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運輸合同分章》、《中華人民共和國海運條例及實施細則》, 國內(nèi)《水路貨物運輸規(guī)則》、《危險貨物運輸規(guī)則》、《集裝箱運輸規(guī)則》、《國際貨運代理業(yè)管理規(guī)則及實施細則》、《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》---海牙規(guī)則、《修改的統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規(guī)則、《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》---漢堡規(guī)則《聯(lián)合國多式聯(lián)運公約》等。2.陸路運輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約陸路運輸方式有鐵路和公路運輸,陸路運輸對貨物在大陸內(nèi)的流通起著重要作用,鐵路和公路運輸又有自己的運行特點。公路運輸方面國內(nèi)法規(guī)有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運輸規(guī)則》、《集裝箱汽車運輸規(guī)則》、《汽車危險貨物運輸規(guī)則》。國際公約有:《國際公路貨物運輸合同公約》、《國際公路車輛運輸公約》。鐵路運輸方面國內(nèi)法規(guī)有:《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》。國際公約有:《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)議》、《鐵路貨物運輸國際公約》。3. 航空運輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約航空貨物運輸方面國內(nèi)法律法規(guī)有:《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則》。國際航空貨物運輸適用的國際公約有:《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》---華沙公約,海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。4.多式聯(lián)運方式下適用的法律法規(guī)和國際公約我國有關(guān)多式聯(lián)運法律法規(guī):《中華人民共和國海商法》第四章海上貨物運輸中對多式聯(lián)運作出的規(guī)定,交通主管部門制定的國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則。國際公約有《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》、國際商會制定的《聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則》。

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7，運輸合同的法律特征有哪些

1、貨運合同往往涉及第三人。貨運合同由托運人與承運人雙方訂立，托運人與承運人為合同的當事人，但托運人既可以為自己的利益托運貨物，也可以為第三人的利益托運貨物。托運人既可自己為收貨人，也可以是第三人為收貨人。在第三人為收貨人的情況下，收貨人雖不是訂立合同的當事人，但卻是合同的利害關(guān)系人。在此情況下的貨運合同即屬于為第三人利益訂立的合同。2、貨運合同以將貨物交付給收貨人為履行貨運合同與客運合同一樣，均是以承運人的運輸行為為標的。但是，客運合同中承運人將旅客運輸?shù)侥康牡亓x務即履行完畢;而貨運合同中，承運人將貨物運輸?shù)侥康牡兀淞x務并不能完結(jié)，只有將貨物交付給收貨人后，其義務才履行完畢。3、貨運合同為諾成性合同。貨運合同一般以托運人提出運輸貨物的請求為要約，承運人同意運輸為承諾，合同即告成立。因此，貨運合同為諾成性合同。

《合同法》第288條規(guī)定：“運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同?！痹谶\輸合同中，承運人接受旅客或者托運人的委托，使用運輸工具將旅客或者貨物從某一地點運輸?shù)搅硪坏攸c，旅客為此向承運人支付票款，托運人或者收貨人提取貨物并向承運人支付運費。運輸合同具有以下幾個特征：第一，運輸合同屬于提供勞務的合同，合同標的為運輸勞務。運輸合同的核心內(nèi)容是承運人為旅客或者托運人提供的運輸勞務。運輸勞務本身雖然不會產(chǎn)生具體、有形的“勞動成果”，但卻可以使旅客和托運人獲得服務并從中受益。第二，運輸合同是雙務、有償合同。在運輸合同中，承運人運輸旅客或者貨物，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運費，當事人雙方的權(quán)利義務具有對待給付關(guān)系。第三，運輸合同一般為諾成合同?？瓦\合同是諾成合同，因為該合同自承運人向旅客交付客票時成立。貨運合同一般為諾成合同，但也有一些是實踐合同。第四，運輸合同多為格式合同。一般地，運輸合同的條件是由承運人預先明確的，作為運輸合同具體表現(xiàn)形式的客票、貨運單或者提單也都是統(tǒng)一印制的，符合格式合同的特點。

《合同法》第二百八十八條規(guī)定，運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。這一法律規(guī)定既是運輸合同的定義，也概括了運輸合同的特征。

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