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1，我們說碳稅是指碳關(guān)稅還是碳排放稅
2，碳稅稅率是多少
3，碳關(guān)稅計征標(biāo)準(zhǔn)
4，什么是歐盟航空碳稅
5，什么是企業(yè)碳稅怎么增收最好舉例子
6，碳稅的征稅內(nèi)容

1，我們說碳稅是指碳關(guān)稅還是碳排放稅

是碳排放稅

我們說碳稅是指碳關(guān)稅還是碳排放稅

2，碳稅稅率是多少

在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)計算繳納增值稅，稅率是17%。

碳稅稅率是多少

3，碳關(guān)稅計征標(biāo)準(zhǔn)

碳關(guān)稅號 28030000 關(guān)稅率 5.5% 碳關(guān)稅計征是按從價稅應(yīng)征關(guān)稅稅額=進口貨物的完稅價格(CIF價)X進口從價稅稅率

碳關(guān)稅計征標(biāo)準(zhǔn)

4，什么是歐盟航空碳稅

航空“碳排放稅”顧名思義就是指航空燃油燃燒排放二氧化碳征收的稅。它是通過對航空燃油碳含量的比例來征稅，從而減少燃料消耗和二氧化碳排放。

不同意。

5，什么是企業(yè)碳稅怎么增收最好舉例子

碳稅是一種污染稅，它是根據(jù)化石燃料燃燒后排放碳量的多少，針對化石燃料的生產(chǎn)、分配或使用來征收稅費的。政府部門先為每噸碳排放量確定一個價格，然后通過這個價格換算出對電力、天然氣或石油的稅費。財政部建議中國五年之內(nèi)開征碳稅，將碳稅作為中央與地方共享稅，中央與地方分成比例為7：3，由中央財政集中碳稅收入用于支持節(jié)能、新能源和可再生能源利用、新能源技術(shù)開發(fā)以及其他節(jié)能事業(yè)的發(fā)展。碳稅-征收方式油、煤和燃氣中的碳含量各不相同。碳稅倡導(dǎo)者希望借碳稅來鼓勵使用高效燃料。如果各類型的燃料均按照重量或體積征收相同的稅，那么人們就不會想用相對清潔的燃料（如天然氣）來替代污染較大的廉價燃料（如煤）。為了清晰地反映碳含量，碳稅的計算應(yīng)以英熱單位（一種標(biāo)準(zhǔn)化的、可計量的單位）為基礎(chǔ)，而不是重量或體積這種無關(guān)的單位。每種燃料都有其特定的碳含量。例如，煙煤的碳含量要比褐煤大得多。殘余燃料油中的碳含量比汽油要大。每種燃料都需要根據(jù)其按英熱單位計算出的熱量含量來確定稅率。因為燃料的碳含量各有不同，某些燃料的稅率就應(yīng)該高一些。碳稅中心（Carbon Tax Center）——美國的國內(nèi)一個支持采用國家碳稅立法的團體，制定了以下的理論稅率。他們以假設(shè)每排放一噸碳（不是二氧化碳）的稅費為50美元為基礎(chǔ)，，以此為基礎(chǔ)確定了幾種主要燃料的熱含量，并計算出了每百萬英制熱量單位英熱單位燃料的假定價格。價格越高，燃料產(chǎn)生的污染就越多。碳稅褐煤：1.47美元次煙煤：1.45美元煙煤：1.40美元殘余燃料油：1.18美元原油：1.12美元汽油：1.07美元天然氣：0.80美元碳稅可在生產(chǎn)和消耗的不同環(huán)節(jié)征收。有些征稅對象設(shè)在供應(yīng)鏈的頂部——生產(chǎn)商（如采煤商和采油商）與供應(yīng)商（如煤炭發(fā)貨商和煉油廠）之間的交易中。有些稅費會影響分銷商——石油公司和公用事業(yè)公共事業(yè)機構(gòu)，而另外一些稅費則通過電費賬單直接向消費者收取。不同的碳稅方案，無論是實際的還是理論的，對征收方式的選擇各不相同。在美國，唯一征收碳稅的地方是科羅拉多州的玻爾得市（Boulder）。該市向所有的消費者——房屋所有者和商業(yè)組織征收本市的地方碳稅。玻爾得市的居民根據(jù)其用電度數(shù)來支付此項費用。官方聲明此稅的稅額規(guī)定如下：在電費賬單基礎(chǔ)上，每年向私人用戶多收16美元，向機構(gòu)用戶多收46美元。同美國的玻爾得市一樣，瑞典也是在消費端征收此稅。瑞典國家碳稅對私人用戶征收全額碳稅，而對工業(yè)用戶減半征收，對公共事業(yè)機構(gòu)則免征此稅。由于瑞典全國所耗電能半數(shù)以上都是用于供暖，并且所有可再生能源（如由植物產(chǎn)生的能源）都免稅，所以自1991年以來，生物燃料工業(yè)蓬勃發(fā)展。加拿大的魁北克省也已經(jīng)開始對石油、天然和煤征稅。該省此稅的納稅對象將是中間商——能源和石油公司，而不是消費者。盡管此稅面向供應(yīng)鏈上的高端用戶征收，但納稅企業(yè)還是可以——并且很可能通過提高能源收費價格將成本部分轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。在消費階段征稅比在生產(chǎn)階段征稅要容易得多。消費者會比較愿意每年支付額外的16美元碳稅，但生產(chǎn)者往往都不愿意支付。在生產(chǎn)階段征稅可能會對經(jīng)濟造成破壞性影響，因為它使得國內(nèi)能源的價格會比進口能源的價格高。這就是為什么目前碳稅主要的目標(biāo)征收群體為消費者，或者如加拿大的魁北克省那樣，是能源公司和石油公司。在美國和世界各地，碳稅政策經(jīng)歷了十分坎坷的發(fā)展歷程。在北歐一些國家，碳稅已被廣泛接受——丹麥、芬蘭、荷蘭、挪威、波蘭和瑞典等國已經(jīng)開始推行不同的碳稅政策。

6，碳稅的征稅內(nèi)容

1、征收碳稅的主要目的是減少溫室氣體的排放量。碳稅是按照化石燃料燃燒后的排碳量進行征收。所以為了減少費用支出，公共事業(yè)機構(gòu)、商業(yè)組織和個人均將努力減少使用由化石燃料產(chǎn)生的能源。個人可能會放棄私家車，改乘公共交通，并使用節(jié)能燈（CFL）來代替白熾燈。商業(yè)組織可通過安裝新型裝置或更新供熱/制冷系統(tǒng)來提高能源利用效率。公共事業(yè)結(jié)構(gòu)可使用廢棄洗滌塔、低氮氧化物燃燒器或氣化法來減少溫室氣體排放。由于碳稅為碳排放設(shè)定了一個明確的價格，因此為提高能源效率進行的高昂投資可以得到相應(yīng)回報。2、碳稅使得替代能源與廉價燃料相比更具成本競爭力，進而推動替代能源的使用。對像煤這樣價格低廉的燃料征收碳稅，提高了其每英熱單位（Btu）的價格，從而拉近了它們與清潔能源的價格差距。英熱單位是工業(yè)中使用的標(biāo)準(zhǔn)熱能測量單位。一個英熱單位的熱量為一磅純水升高一華氏度所需的熱量。3、通過征收碳稅而獲得的收入。這項收入可用于資助環(huán)保項目或減免稅額。許多支持征收碳稅的人士認(rèn)為這是一種先進的稅賦轉(zhuǎn)嫁。它意味著在美國某些稅收負擔(dān)將會從聯(lián)邦所得稅和各州的銷售稅中轉(zhuǎn)移出去。4、經(jīng)濟學(xué)家們青睞碳稅是因為其具有可預(yù)見性。如果采用總量控制與交易方案，則碳的價格會隨天氣和經(jīng)濟環(huán)境的變化產(chǎn)生波動。因為總量控制與交易方案為碳的排放量設(shè)定了明確限制，卻沒有為碳排量明確定價。而碳稅中的碳排量價格則是保持穩(wěn)定的，商業(yè)組織和公共事業(yè)機構(gòu)可以提前了解到碳排放的價格，并且估算出他們將要支付多少碳稅。因此，他們能夠根據(jù)所掌握的信息，在替代能源和提高能源效率方面進行投資。經(jīng)濟學(xué)家們青睞碳稅的另外一個原因是碳稅的征收方法比較通俗易懂。油、煤和燃氣中的碳含量各不相同。碳稅倡導(dǎo)者希望借碳稅來鼓勵使用高效燃料。如果各類型的燃料均按照重量或體積征收相同的稅，那么人們就不會想用相對清潔的燃料（如天然氣）來替代污染較大的廉價燃料（如煤）。為了清晰地反映碳含量，碳稅的計算應(yīng)以英熱單位（一種標(biāo)準(zhǔn)化的、可計量的單位）為基礎(chǔ)，而不是重量或體積這種無關(guān)的單位。每種燃料都有其特定的碳含量。例如，煙煤的碳含量要比褐煤大得多。殘余燃料油中的碳含量比汽油要大。每種燃料都需要根據(jù)其按英熱單位計算出的熱量含量來確定稅率。因為燃料的碳含量各有不同，某些燃料的稅率就應(yīng)該高一些。碳稅中心（Carbon Tax Center）——美國的國內(nèi)一個支持采用國家碳稅立法的團體，制定了以下的理論稅率。他們以假設(shè)每排放一噸碳（不是二氧化碳）的稅費為50美元為基礎(chǔ)，，以此為基礎(chǔ)確定了幾種主要燃料的熱含量，并計算出了每百萬英制熱量單位英熱單位燃料的假定價格。價格越高，燃料產(chǎn)生的污染就越多。褐煤：1.47美元次煙煤：1.45美元煙煤：1.40美元殘余燃料油：1.18美元原油：1.12美元汽油：1.07美元天然氣：0.80美元碳稅可在生產(chǎn)和消耗的不同環(huán)節(jié)征收。有些征稅對象設(shè)在供應(yīng)鏈的頂部——生產(chǎn)商（如采煤商和采油商）與供應(yīng)商（如煤炭發(fā)貨商和煉油廠）之間的交易中。有些稅費會影響分銷商——石油公司和公用事業(yè)公共事業(yè)機構(gòu)，而另外一些稅費則通過電費賬單直接向消費者收取。不同的碳稅方案，無論是實際的還是理論的，對征收方式的選擇各不相同。在美國，唯一征收碳稅的地方是科羅拉多州的玻爾得市（Boulder）。該市向所有的消費者——房屋所有者和商業(yè)組織征收本市的地方碳稅。玻爾得市的居民根據(jù)其用電度數(shù)來支付此項費用。官方聲明此稅的稅額規(guī)定如下：在電費賬單基礎(chǔ)上，每年向私人用戶多收16美元，向機構(gòu)用戶多收46美元。同美國的玻爾得市一樣，瑞典也是在消費端征收此稅。瑞典國家碳稅對私人用戶征收全額碳稅，而對工業(yè)用戶減半征收，對公共事業(yè)機構(gòu)則免征此稅。由于瑞典全國所耗電能半數(shù)以上都是用于供暖，并且所有可再生能源（如由植物產(chǎn)生的能源）都免稅，所以自1991年以來，生物燃料工業(yè)蓬勃發(fā)展。加拿大的魁北克省也已經(jīng)開始對石油、天然和煤征稅。該省此稅的納稅對象將是中間商——能源和石油公司，而不是消費者。盡管此稅面向供應(yīng)鏈上的高端用戶征收，但納稅企業(yè)還是可以——并且很可能通過提高能源收費價格將成本部分轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。在消費階段征稅比在生產(chǎn)階段征稅要容易得多。消費者會比較愿意每年支付額外的16美元碳稅，但生產(chǎn)者往往都不愿意支付。在生產(chǎn)階段征稅可能會對經(jīng)濟造成破壞性影響，因為它使得國內(nèi)能源的價格會比進口能源的價格高。這就是為什么碳稅主要的目標(biāo)征收群體為消費者，或者如加拿大的魁北克省那樣，是能源公司和石油公司。在美國和世界各地，碳稅政策經(jīng)歷了十分坎坷的發(fā)展歷程。在北歐一些國家，碳稅已被廣泛接受——丹麥、芬蘭、荷蘭、挪威、波蘭和瑞典等國已經(jīng)開始推行不同的碳稅政策。

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2，碳稅稅率是多少

3，碳關(guān)稅計征標(biāo)準(zhǔn)

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