大卡車司機，開B2大型貨車的一般駕駛員每月工資有多少

來源：整理時間：2024-08-12 10:32:44 編輯：律生活網(wǎng) 手機版

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1，開B2大型貨車的一般駕駛員每月工資有多少
2，為什么不能找個開大卡車司機做對象
3，請朋友們說說長途大貨車司機是一個怎樣的職業(yè)
4，為什么在半夜有的大卡車大貨車司機會不顧一切闖紅燈
5，貨車司機主要負(fù)責(zé)什么
6，為什么大貨車司機地位都很低
7，求大貨車駕駛技巧
8，駕駛大貨車需要什么證件

1，開B2大型貨車的一般駕駛員每月工資有多少

主要是看在什么地方開，發(fā)達地區(qū)可達到2500以上，而一般的二級城市也在1800左右！

開B2大型貨車的一般駕駛員每月工資有多少

2，為什么不能找個開大卡車司機做對象

下面是一些我不接受對象開大車工作的因素：1. 職業(yè)特點開大車這個職業(yè)類型存在著一定的職業(yè)特點。如需要長時間駕駛，身體和心理需時刻保持高度集中、工作環(huán)境易產(chǎn)生疲勞，對職業(yè)者有一定的身體和心理負(fù)擔(dān)，還可能需要經(jīng)常出差。如果身體或心理條件不符合要求，就很難承受這種職業(yè)的負(fù)擔(dān)。因此，有些人可能會出于健康或個人原因不愿意接受這樣的職業(yè)選擇。2. 社會認(rèn)知在部分社會群體中，開大車等職業(yè)被認(rèn)為是“粗活”。這種觀點導(dǎo)致了對該職業(yè)的輕視和歧視，甚至一些人認(rèn)為從事該職業(yè)的人智商低、沒有前途等不實觀點。這樣的社會認(rèn)知可能會導(dǎo)致對該職業(yè)類型持否定態(tài)度，造成對從事該職業(yè)的人的傷害和排斥感。3. 安全問題開大車這個職業(yè)需要具備高度的駕駛技巧和細(xì)心，需要時刻保持警覺和觀察路況。如果駕駛員出現(xiàn)疏忽或失誤可能會導(dǎo)致交通事故。因此，如果您是一個非?？粗匕踩珕栴}的人，就可能不會接受開大車工作的對象，因為這種職業(yè)與高速公路等危險的環(huán)境關(guān)聯(lián)較多，存在一定的風(fēng)險。總的來說，做出是否接受某一職業(yè)類型的對象這樣的決定，需要考慮多方面的因素。對于開大車這個職業(yè)類型，存在諸多特點、社會認(rèn)知和安全問題等方面的因素。盡管每個人的情況各異，但是在評價這樣一個職業(yè)類型時，應(yīng)該以客觀公正的態(tài)度和尊重個人選擇權(quán)的角度，不以身份、教育、職業(yè)背景等有限信息進行裁決。

為什么不能找個開大卡車司機做對象

3，請朋友們說說長途大貨車司機是一個怎樣的職業(yè)

屬于物流、也有的自己配貨、做那一個字：累、不過掙的多，一年如果好的話可以掙夠一個大掛車錢還多。要熟悉路線、要有人跟車、因為你自己還要休息

都是為了賺錢謀生既然有這方面的技術(shù)可以去試試注意安全

就是以車當(dāng)家，吃住沒規(guī)律，在路上跑安全是第一。如果拉的是鮮活的貨物還得趕時間。

4，為什么在半夜有的大卡車大貨車司機會不顧一切闖紅燈

對于半夜闖紅燈的大貨車、渣土車，已經(jīng)是司空見慣了，特別是在一些沒有抓拍功能的路口，大貨車可以說是肆無忌憚的闖。大貨車車輛自身較重，加上速度過快，很容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，難道說是駕駛員素質(zhì)較低還是不怕危險？其實這就要從他們職業(yè)的特殊說起。大貨車、渣土的盈利模式間接造成駕駛員創(chuàng)紅燈。大家都知道，大貨車、渣土車是以你跑的趟數(shù)算錢的，你跑得越多賺得就越多。然而現(xiàn)實中，貨車駕駛員白天為了躲避交警，基本上都是歇業(yè)狀態(tài)，晚上才是他們主要工作時間。另外，貨車駕駛員的工資構(gòu)成是底薪加趟數(shù)提成，跑得多提成就多，加上夜晚車輛較少，基本上算是敞開了在跑，為了節(jié)約時間能多跑一兩趟，自然要去闖紅燈。還有一個原因就是不愿落后，減少排隊等候的時間。既然一到晚上貨車大部分都出動了，自然卸貨場和裝貨場就“車滿為患”。裝貨的地方還快一點，特別是卸貨的地方就要排成長龍。有時車輛較多時，光是排隊卸貨都要好幾個小時，對于時間就是金錢的貨車來說，必然是不愿意看到的，所以為了加快速度，趕在別人前面，就開始闖紅燈。另外就是駕駛員麻痹心態(tài)。闖紅燈這個現(xiàn)在真是太普遍了，不光是大貨車，就是一些私家車，只要沒交警，沒沒有抓拍功能的路口，很多人都在闖。這就反映出駕駛員素質(zhì)不行，沒有約束就可以不遵守交通規(guī)則。另外大貨車保險較高，而且在與其他車輛碰撞時，基本上算是“戰(zhàn)無不勝”，直接導(dǎo)致駕駛員缺少了顧慮。不管是什么原因，開車上路遵守交通規(guī)則是你的義務(wù)也是你的責(zé)任，為了他人和自己的安全，各位廣大駕駛員朋友們還是是文明駕駛。

5，貨車司機主要負(fù)責(zé)什么

負(fù)責(zé)開車送貨，有的還要負(fù)責(zé)收貨款，工作簡單，但是要駕駛技術(shù)好，對路熟悉。一天工作8小時左右，各企業(yè)不同，工資就1500～2000包吃住.

以前開貨車好煙好酒貨主供著，現(xiàn)在開貨車方便面，掛面管夠，還要加小油走小道睡車上，加小油還得選固體柴油燃油寶，加了固體燃油寶就不怕油品不好了。

貨車司機主要負(fù)責(zé)什么?這是你的問答我的回答是主要；開車因為這就是司機所最負(fù)責(zé)的其它的都是多余

開車，連續(xù)開車不能超過四小時，工資每小時20元。

濟青高速公路上的追擊一輛超載運輸鐵粉的大貨車，拒不接受交警檢查，并在公路上呈S形行駛，最后在三輛警車的圍堵下落網(wǎng)。 2007年12月27日上午，山東省*市**交警大隊城區(qū)中隊民警巡邏時發(fā)現(xiàn)，一輛正在行駛的斯太爾半掛車有嚴(yán)重超載嫌疑，于是示意該車靠邊檢查，該車卻拒不停車。在賈戈立交橋附近，執(zhí)勤人員用警車喊話器警告該車減速停車。該車不但不停，反而在公路上呈S形行駛，用車體將警車逼到路邊，然后又駕車沿206國道向北逃竄。執(zhí)勤人員一邊駕車追趕，一邊向110指揮中心求助，110指揮中心立即指令劉家堯派出所協(xié)助堵截。在堵截的過程中，恰好城里派出所一輛警車路過此處，于是也加入了追堵的行列。三輛警車經(jīng)過近20分鐘的圍追堵截，最終將該車截獲。經(jīng)查，該車核載30噸，實載鐵粉74.8噸，超載一倍多。駕駛該車的男青年孫某今年26歲，高密市柴溝鎮(zhèn)人。因阻礙執(zhí)行公務(wù)，孫某被行政拘留十天，對其超載違法行為也按上限進行嚴(yán)厲處罰

6，為什么大貨車司機地位都很低

如今的卡車司機面臨著極為艱難的生存狀況。運費低、運輸成本高、限行、排放升級等等因素制約著運輸行業(yè)的發(fā)展。同時市場準(zhǔn)入門檻低，所需技能簡單，很多貨車司機找不到別的方式就業(yè)，只能開貨車，致使惡性競爭激烈。惡性壓價、雁過拔毛的重重關(guān)卡、層層剝皮的行業(yè)“潛規(guī)則”是卡車人每天都要面對的行業(yè)現(xiàn)狀。從事卡車運輸職業(yè)的人，社會地位比較低，工作累，風(fēng)險高，收入?yún)s不高。受市場競爭激烈以及油價攀升、過路過橋費高的影響，卡友們的利潤越來越少。為了能夠多賺些錢養(yǎng)家糊口，超載車、百噸王越來越多，治超與超載的矛盾客觀存在，使卡車運輸陷入兩難境地?？ㄜ囁緳C是一個長期被人忽視的職業(yè)，他們承擔(dān)著繁重的職業(yè)壓力，承擔(dān)著全國公路大部分的貨運量，被職業(yè)病問題困擾，他們需要更多的關(guān)注，他們的從業(yè)狀況需要改善。開卡車不只是駕駛運輸，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，面臨生活的壓迫和行車的風(fēng)險，卡車人是應(yīng)該被尊敬的！

為什么大貨車司機給我都很低？誰說大貨車司機丟了？逼。老板拉貨在老板跟前。被老板呼來喚去，可能對潰蟻，但是。大貨車司機有手藝。藝術(shù)喬。不想打。這種這也是。比較崎嶇的人奇缺的人才。

大家都看不起開大車的人。

沒有誰看不起大貨車司機，只是你個人想法而已，貨車司機是非常辛苦的，每個人都應(yīng)該理解，憑自己的辛苦勞動，我覺得沒有高低之分。

先別著急生氣，大貨車因為自重大，加上負(fù)重，要運行到一定速度需要相對很長的一段時間，所以大貨車司機最頭疼的就是減速和停車后起步。因此大貨車司機要盡可能保證車輛運行在一個穩(wěn)定的速度上。在會車的時候，為了避免車頭突然躥出人畜，超越行駛或停在路邊的車輛時應(yīng)當(dāng)鳴喇叭提示，高速上更要提示前車要超車，又因為大貨車的排量大發(fā)動機噪音比較大，要起到提示作用，喇叭分貝就特別高，所以就發(fā)生你被嚇到的情況。的確有一些大貨車司機公德意識比較缺失，但我想更多的是出于安全方面的考慮，不必過多苛責(zé)。

7，求大貨車駕駛技巧

大型貨車分為平頭和尖頭兩種車型，開車技巧各有不同，下面幾個重點，大車提速慢，擋位多，剎車不太靈活，轉(zhuǎn)彎幅度大，方向盤稍沉偏大，開車時，注意轉(zhuǎn)向燈是在轎車轉(zhuǎn)向燈相反的位置，眼里要多看氣壓表，防止氣壓太低導(dǎo)致沒有剎車，轉(zhuǎn)彎時注意擴大轉(zhuǎn)彎半徑，眼里不僅要有前方也要看倒后鏡，然后就是離合器問題，離合不要經(jīng)常踩，不要半聯(lián)動，那樣的話離合器片會磨損，減速時沒必要踩離合，只點剎車即可，很多坡道及時換一檔去爬，下坡時別掛空檔，注意剎車油的存量…

曾經(jīng)一個老駕駛員說：開車不惹事，不撞別人還不是一個好駕駛員的全部標(biāo)準(zhǔn)，真正的好駕駛員是能在避免自己造成事故的同時，還能避免別人出現(xiàn)事故。通俗地說，就是自己不撞別人，還能避免別人撞自己。知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。為什么重載貨車會成為時下高速公路上最厲害的殺手之一呢？我們來了解一下貨車駕駛到底是怎么回事吧。目前國內(nèi)公路上行駛的載重貨車由于擋位多，加速升擋的過程相當(dāng)繁瑣。因此大貨車司機一旦速度提起來之后，基本鮮有改變主意減速的，他們大多通過駕駛經(jīng)驗和技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成事故隱患的根本原因。如果判斷失誤，一切就不可預(yù)料了。而超載超速是載重貨車容易失控的另一個原因。所以一般超載貨車行駛起來的動能相當(dāng)大，剎車的作用相對減弱，再加上超速，剎車所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自己的能力所及。所以經(jīng)?？吹降呢涇噭x車失靈等事故就是這樣出現(xiàn)的。還有的長途載重貨車司機由于長時間、長距離駕駛，難免會出現(xiàn)疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開車的時候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下坡的時候，貨車司機最容易視覺麻痹而造成慘重的事故。在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，想要超過去，正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉(zhuǎn)向燈、鳴號、頻閃大燈，同時觀察貨車的走向。如果貨車并沒有占道行駛，且無左搖右晃的傾向，那么就加大油門快速將其超過。超過后不要馬上并線到行車道去，最好是能與大貨車?yán)_500米左右的距離后再回至正常行車道上去。在整個過程中，一定要握緊方向盤，在靠近貨車的時候，鳴號和頻閃大燈要同時進行，缺一不可。為什么要這樣做呢？目的就是告知貨車司機，要超車了喲。有時候大貨車由于超載的緣故，看不到你閃燈的提示；也有因自身噪音聽不到鳴號提示的情況，所以鳴號與閃燈一定要同時進行，而且在整個過程中最好都不要間斷。即使是貨車司機睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而避免事故發(fā)生。切忌在彎道或者路況不明確的情況下，盲目超車。

8，駕駛大貨車需要什么證件

駕駛大貨車需要有B2的駕駛證才可以的。B2駕駛證可以駕駛?cè)缦缕嚕?重型、中型載貨汽車；大、重、中型專項作業(yè)車以下為詳細(xì)的考證資料：(一)考試內(nèi)容 1、道路交通安全法律、法規(guī)32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333337393532和規(guī)章； 2、交通信號及其含義； 3、安全行車、文明駕駛知識； 4、高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識； 5、出現(xiàn)爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈等緊急情況時的臨危處置知識； 6、機動車總體構(gòu)造、主要安全裝置常識、日常檢查和維護基本知識； 7、發(fā)生交通事故后的自救、急救等基本知識，以及常見危險物品知識。 (二)合格標(biāo)準(zhǔn) 滿分為100分，成績達到90分的為合格。二、科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn) (一)考試內(nèi)容 1、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機動車完成考試項目的情況； 2、對機動車駕駛技能掌握的情況； 3、對機動車空間位置判斷的能力。 (二)考試項目基本考試項目：樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型考試項目不得少于6項。大型客車、城市公交車必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙；牽引車準(zhǔn)駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門；中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙。其他考試項目隨機選取。小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型考試項目不得少于4項。小型汽車、低速載貨汽車必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車；小型自動擋汽車必考項目：樁考、側(cè)方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型必考項目：樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋。其他考試項目隨機選取。科目二考試應(yīng)當(dāng)先進行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補考或者重新預(yù)約考試時可以不再進行樁考。其他準(zhǔn)駕車型的考試項目，由省級*機關(guān)交通管理部門確定。 (三)合格標(biāo)準(zhǔn) 滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格： 1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績達到90分的； 2、報考其他準(zhǔn)駕車型成績達到80分的。三、科目三考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn) (一)考試內(nèi)容 1、在道路上駕駛機動車完成考試項目的情況； 2、遵守交通法律、法規(guī)的情況； 3、綜合控制機動車的能力； 4、正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況； 5、正確觀察、判斷道路交通情況的能力； 6、安全駕駛行為、文明駕駛意識。 (二)考試項目基本考試項目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車準(zhǔn)駕車型考試項目不得少于10項，必考項目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)當(dāng)進行夜間或者低能見度情況下考試；其他汽車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)當(dāng)抽取不少于20%進行夜間或者低能見度狀況下的考試。省級*機關(guān)交通管理部門可以根據(jù)各地實際，增加汽車準(zhǔn)駕車型的考試項目，確定其他準(zhǔn)駕車型的考試項目。 (三)合格標(biāo)準(zhǔn) 滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格： 1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績達到90分的； 2、報考其他準(zhǔn)駕車型成績達到80分的。本報訊*部上周正式發(fā)布《機動車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》規(guī)定，推出機動車駕駛證分級制，將駕照分為A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15個級別。*部根據(jù)不同車型的駕駛難度和安全要求，將目前駕駛證簽注的3種準(zhǔn)駕車型，即A照(大型客車)、B照(大型貨車)、C照(小型汽車)細(xì)分為7種，以進一步加強管理的針對性。細(xì)化后的C照(小型汽車)將具體細(xì)分為C1、C2、C3、C4四種，其中C1為手動擋小型車駕照，C2為自動擋小型車駕照，C3、C4則為小型貨車、三輪摩托車、四輪農(nóng)用運輸車、三輪農(nóng)用運輸車等準(zhǔn)駕車型。此外，在駕照準(zhǔn)駕車型的簽注方式上，將原來包容式簽注改為羅列式簽注，即簽注駕駛員所取得的準(zhǔn)駕車型，而未取得準(zhǔn)駕資格的車型則不再注明。

B1以上駕駛證，從業(yè)資格證，

對于大型客車、大型貨車準(zhǔn)予駕駛許可證件回答如下：大型客車和貨車都屬于道路客貨運輸車輛，因此對于駕駛大型客車、貨車的需要以下證件：1）《中華人民共和國機動車駕駛證》(*部證件）2）《中華人民共和國道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》（交通部證件）關(guān)于證件詳細(xì)說明：1）其中a2增駕大型客車（a1）必需符合《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中關(guān)于增駕大型客車的相關(guān)規(guī)定。2）駕駛大型客車除機動車駕駛證外，還需從業(yè)資格證，必須持有從業(yè)資格為“道路旅客運輸”的從業(yè)資格證。機動車駕駛證和從業(yè)資格證均為全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，全國通用，無論何時何地，其操作都是一樣的。在取得a1準(zhǔn)駕車型以后再去考從業(yè)資格證，標(biāo)注“旅客運輸”的從業(yè)資格證可駕駛各類客車，除公交車和出租車，但不能駕駛貨車，駕駛貨車還需“貨物運輸”的從業(yè)資格證！

駕駛證,行車證,司機從業(yè)資格證,保險副印件.

A2是牽引車 B2是大貨車還要有上崗證要不出了事故保險公司拒賠

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