貨運(yùn)市場，請問全國比較大的貨運(yùn)市場都在哪些省

來源：整理時間：2023-07-18 08:40:53 編輯：律生活手機(jī)版

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1，請問全國比較大的貨運(yùn)市場都在哪些省
2，什么是物流發(fā)運(yùn)市場
3，昆明最大物流市場在哪里
4，西安物流市場都有哪些
5，云南物流市場分析論文
6，物流運(yùn)輸市場具有哪些特征

1，請問全國比較大的貨運(yùn)市場都在哪些省

浙江義烏山東臨沂

請問全國比較大的貨運(yùn)市場都在哪些省

2，什么是物流發(fā)運(yùn)市場

就是貨運(yùn)市場！比如像碼頭和機(jī)場那都有

什么是物流發(fā)運(yùn)市場

3，昆明最大物流市場在哪里

南疆駕駛員城地址：昆明市官渡區(qū)關(guān)上關(guān)通路73號

在官渡那邊吧！有好多物流城

昆明最大物流市場在哪里

4，西安物流市場都有哪些

西郊有三橋的朱宏物流、歐亞物流。東郊有海納物流（原東大物流）、木材停車場物流、藥市物流。北郊朱宏路石化大道哪里有個陜北停車場。南郊不是很多。

長纓西路和華清路交界處貝斯特物流配送中心東二環(huán)和北二環(huán)交接處東盈物流，西北物流北區(qū) 華清路交界處的西北物流十里鋪的海納物流東二環(huán)石家街的東誠物流西安亞歐物流華清東路125號鴻瑞達(dá)物流

5，云南物流市場分析論文

我認(rèn)為從以下幾個方面考慮，僅供參考1.物流發(fā)展空間巨大煙草、礦產(chǎn)資源、花卉蔬菜農(nóng)產(chǎn)品、制造業(yè)（化工有色金屬）2.交通運(yùn)輸基礎(chǔ)大為改善高速公路、鐵路、航空、3.瀾滄江—湄公河次區(qū)域開發(fā)見成效進(jìn)出口貿(mào)易、開拓跨國多邊物流4.物流企業(yè)專業(yè)化分工與業(yè)務(wù)創(chuàng)新鋼鐵、糧食、汽車、醫(yī)藥、超市5.物流企業(yè)并購整合社會需求與企業(yè)能力不足，企業(yè)核心競爭力與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，企業(yè)發(fā)展速度、質(zhì)量與效益的協(xié)調(diào)性6.有利的政策環(huán)境和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)祝你答辯順利通過。

類似這樣的事件，在我國物流服務(wù)市場時有發(fā)生。 3.物流企業(yè)缺乏職業(yè)導(dǎo)致的誠信危機(jī)。某物流運(yùn)輸企業(yè)明明知道客戶要求承運(yùn)的禁運(yùn)品，但是還向客戶承諾可以進(jìn)行承運(yùn)只是運(yùn)費(fèi)很貴，最終賺了小錢卻丟失了寶貴的企業(yè)信譽(yù)；有的物流公司對不...www.wsdxs.cn/html/jingjililun/20090411/73301.html

6，物流運(yùn)輸市場具有哪些特征

(1)從屬性。由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而產(chǎn)生、發(fā)展，因此，物流服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)，表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，物流企業(yè)只是按照貨主的需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。(2)即時性。物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動，它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品，而是一種伴隨銷售和消費(fèi)同時發(fā)生的即時服務(wù)。(3)移動性和分散性。物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是不固定的客戶為對象，所以，具有移動性以及面廣、分散的特性，它的移動性和分散性會使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，也會給經(jīng)營管理帶來一定的難度。(4)需求波動性。由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對象，它們的需求在方式上和術(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動性，為此容易造成供需失衡，成為在經(jīng)營上勞動效率低、費(fèi)用高的重要原因。(5)可替代性。物流服務(wù)的可替代性主要表現(xiàn)在兩個方面：①站在物流活動承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的物流需求，既可以由工商企業(yè)自身采用自營運(yùn)輸、自營保管等自營物流的形式來完成，也可以委托給專業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng)商，即采用社會化物流的方式來完成。因此，對于專業(yè)物流企業(yè)，不僅有來自行業(yè)內(nèi)部的競爭，也...(1)從屬性。由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而產(chǎn)生、發(fā)展，因此，物流服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)，表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，物流企業(yè)只是按照貨主的需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。(2)即時性。物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動，它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品，而是一種伴隨銷售和消費(fèi)同時發(fā)生的即時服務(wù)。(3)移動性和分散性。物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是不固定的客戶為對象，所以，具有移動性以及面廣、分散的特性，它的移動性和分散性會使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，也會給經(jīng)營管理帶來一定的難度。(4)需求波動性。由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對象，它們的需求在方式上和術(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動性，為此容易造成供需失衡，成為在經(jīng)營上勞動效率低、費(fèi)用高的重要原因。(5)可替代性。物流服務(wù)的可替代性主要表現(xiàn)在兩個方面：①站在物流活動承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的物流需求，既可以由工商企業(yè)自身采用自營運(yùn)輸、自營保管等自營物流的形式來完成，也可以委托給專業(yè)的物流服務(wù)供應(yīng)商，即采用社會化物流的方式來完成。因此，對于專業(yè)物流企業(yè)，不僅有來自行業(yè)內(nèi)部的競爭，也有來自貨主企業(yè)的競爭。如果物流行業(yè)整體水平還難以滿足貨主企業(yè)的需求，則意味著物流企業(yè)會失去一部分市場。反過來說，物流行業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)難以達(dá)到貨主要求的情況下，貨主企業(yè)就會以自營物流的形式拒絕物流企業(yè)的服務(wù)，物流企業(yè)的市場空間的擴(kuò)展就會面臨困難。②站在物流企業(yè)提供的服務(wù)品種角度看，由于存在著公路、鐵路、船舶、航空等多種運(yùn)輸方式，貨主可以在對服務(wù)的成本和質(zhì)量等各種相關(guān)因素權(quán)衡之后，自主選擇運(yùn)輸形式。因此，不同運(yùn)輸手段便會產(chǎn)生競爭。物流企業(yè)的競爭不僅會來自同業(yè)種內(nèi)的不同企業(yè)，還會來自不同業(yè)種的其他企業(yè)。物流服務(wù)的可替代性，對于貨主企業(yè)來說增加了物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)形式的選擇，但對物流企業(yè)來說，特別是運(yùn)輸企業(yè)來說，就增加了經(jīng)營難度。

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