農(nóng)村道路，新農(nóng)村建設(shè)的道路建設(shè)

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-02-05 18:04:07 編輯：律生活手機(jī)版

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1，新農(nóng)村建設(shè)的道路建設(shè)
2，農(nóng)村公路的交通設(shè)施
3，農(nóng)村道路設(shè)計(jì)規(guī)范是什么
4，鄉(xiāng)道與鄉(xiāng)村道路的區(qū)別
5，農(nóng)村公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
6，農(nóng)村道路交通的變化有哪些

1，新農(nóng)村建設(shè)的道路建設(shè)

農(nóng)村車流量少設(shè)計(jì)為次干路三級(jí)道路。車速30km/h車道2道寬3.5m。使用壽命剛度等要求不是很高，又因?yàn)槭切罗r(nóng)村建設(shè)，農(nóng)機(jī)具較少為提高路面穩(wěn)定性選用次高級(jí)路面。為節(jié)約成本可采用路堤形式，不建議挖土路基。在原有基礎(chǔ)為路面地基！在個(gè)別路基較差處進(jìn)行土地置換或補(bǔ)強(qiáng)！南方土地一般為泥炭土，最好進(jìn)行排水固結(jié)。當(dāng)然如不采用最好使用高級(jí)路面（水泥混凝土路面）！因農(nóng)村地形差異較大，坡度大于20%時(shí)必做臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。頂面向內(nèi)填土回方！

新農(nóng)村建設(shè)的道路建設(shè)

2，農(nóng)村公路的交通設(shè)施

1 交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)遵循“確保安全、經(jīng)濟(jì)適用”的原則，根據(jù)公路的使用功能、等級(jí)、交通量，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件與路基路面的具體情況進(jìn)行設(shè)置，作到醒目、牢固。2 受限路段交通安全設(shè)施應(yīng)與公路主體工程同步完成。農(nóng)村公路交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)達(dá)到D級(jí)或以上等級(jí)。農(nóng)村公路應(yīng)配置必要的交通安全設(shè)施。 1 在高路堤、橋頭引道、陡坡、急彎、臨水庫(kù)、沿江、傍山險(xiǎn)路、懸崖凌空等危險(xiǎn)路段，應(yīng)在路側(cè)設(shè)置限速、警示、警告標(biāo)志和護(hù)柱、石砌護(hù)墩、石垛等安全設(shè)施，有條件的地方可設(shè)鋼質(zhì)護(hù)欄；橋頭引道、漫水橋、過(guò)水路面等路段應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志；漫水橋、過(guò)水路面上應(yīng)設(shè)置標(biāo)桿。2 在視距不良的急彎路段，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志、警告、減速等標(biāo)志；在平面交叉路口，應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)志等必需標(biāo)志。3 連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置減速裝置。4 受限路段應(yīng)在起終點(diǎn)處設(shè)置減速、限載、限高等警告標(biāo)志。在急彎、陡坡、大型構(gòu)造物、學(xué)校等特殊路段應(yīng)設(shè)置警告、禁令標(biāo)志及必要的指示標(biāo)志。有條件的農(nóng)村公路可設(shè)置里程碑、漆劃標(biāo)線。提倡農(nóng)村公路結(jié)合防護(hù)工程進(jìn)行綠化，改善視覺(jué)環(huán)境，增強(qiáng)行車安全，滿足行車視距要求。備注：目前我國(guó)鄉(xiāng)村公路在建設(shè)過(guò)程中交通指示系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等還存在不完善制度，需要加大資金后續(xù)投入。

旋轉(zhuǎn)護(hù)欄+波形護(hù)欄

農(nóng)村公路的交通設(shè)施

3，農(nóng)村道路設(shè)計(jì)規(guī)范是什么

...沒(méi)有農(nóng)村道路一說(shuō)吧？就是三四級(jí)公路唄普通道路規(guī)范中就有啊

農(nóng)村公路一般應(yīng)當(dāng)在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，著重提高路面等級(jí)，完善防護(hù)排水設(shè)施，增強(qiáng)晴雨通車能力。要因地制宜，量力而行，合理利用土地資源，結(jié)合村鎮(zhèn)綜合整治，改善農(nóng)村的交通和生產(chǎn)生活環(huán)境。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)優(yōu)先考慮危橋、險(xiǎn)涵的改造。農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路的等級(jí)及使用任務(wù)和功能，合理利用地形，正確適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證線形的均衡性。不同的路線方案，應(yīng)對(duì)工程造價(jià)、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等影響因素進(jìn)行多方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。條件許可時(shí)，應(yīng)盡量選用較高的技術(shù)指標(biāo)。在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)公路的平、縱、橫三個(gè)方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，保證路線的整體協(xié)調(diào)，做到平面順適、縱坡均衡、橫斷面合理；應(yīng)考慮車輛行駛的安全性，并注意駕駛?cè)藛T的視覺(jué)和心理反應(yīng)；應(yīng)保持線形的連續(xù)性，避免在通鄉(xiāng)公路中采用長(zhǎng)直線；應(yīng)盡量少破壞自然景觀，注意與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)?！　?）路線設(shè)計(jì)，應(yīng)貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則；少拆房屋、少動(dòng)遷公用事業(yè)管線；充分利用原有橋隧，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；方便農(nóng)民群眾出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化；注意與沿線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡?！　?）應(yīng)盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤等地質(zhì)不良地段，必須穿過(guò)時(shí)應(yīng)縮小穿越范圍，并采取必要的工程技術(shù)處理措施。應(yīng)注意粉土、膨脹土路段的工程技術(shù)處理。

農(nóng)村道路設(shè)計(jì)規(guī)范是什么

4，鄉(xiāng)道與鄉(xiāng)村道路的區(qū)別

兩者之間沒(méi)有區(qū)別。村道（及鄉(xiāng)村道路）的其中的一種定義是道路的一種類別，其屬于鄉(xiāng)村公路，是一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路之外的一種公路，因其與鄉(xiāng)道、縣道大多建于鄉(xiāng)村，故稱鄉(xiāng)村公路。建在鄉(xiāng)村、農(nóng)場(chǎng)，為了方便農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活，主要供行人及各種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸工具通行的道路。鄉(xiāng)道即為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，一般寬度大約在5m之間，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往各地點(diǎn)的保障，建筑材料為黑色瀝青，加熱后平鋪于地面，再用壓力機(jī)平整壓過(guò)去，厚度大約為8cm鄉(xiāng)道大多是建于每個(gè)村莊的連接處。擴(kuò)展資料：鄉(xiāng)道的建設(shè)介紹：鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對(duì)鄉(xiāng)道建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的具體職責(zé)，由縣級(jí)人民政府確定。鄉(xiāng)道一般應(yīng)當(dāng)按照等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；工程艱巨、地質(zhì)復(fù)雜的鄉(xiāng)道建設(shè)路段，按照本省農(nóng)村公路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。鄉(xiāng)道建設(shè)應(yīng)當(dāng)履行國(guó)家基本建設(shè)程序，按照節(jié)約用地、保護(hù)耕地和保護(hù)環(huán)境的原則，充分利用現(xiàn)有道路進(jìn)行改建和擴(kuò)建。鄉(xiāng)道規(guī)劃由縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)協(xié)助鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府編制，報(bào)縣級(jí)人民政府批準(zhǔn)，并報(bào)省人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)、市（州）人民政府或地區(qū)行政公署交通運(yùn)輸主管部門(mén)備案。參考資料來(lái)源：百度百科-鄉(xiāng)道參考資料來(lái)源：百度百科-村道（道路的一種類別）

鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)(鎮(zhèn))內(nèi)部經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路,以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路。鄉(xiāng)村道路指建在鄉(xiāng)村、農(nóng)場(chǎng)，為了方便農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活，主要供行人及各種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸工具通行的道路。最大卻別就是，鄉(xiāng)道有編制，一般在地圖顯示為Y---鄉(xiāng)道，鄉(xiāng)村道路沒(méi)編制，農(nóng)村的生產(chǎn)路就是鄉(xiāng)村道路。鄉(xiāng)道建設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)村道路很隨意。鄉(xiāng)村道路可以包含鄉(xiāng)道，范圍比鄉(xiāng)道要大。

5，農(nóng)村公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

征求意見(jiàn)稿交通部公路司二○○四年二月 1 總則2 控制要素3 路線4 路基路面5 橋涵6 隧道7 交通工程及沿線設(shè)施8 村鎮(zhèn)路段為加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)，確保建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，制定《農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。本《指導(dǎo)意見(jiàn)》適用于鄉(xiāng)級(jí)（包括鄉(xiāng)級(jí)）以下的農(nóng)村公路新、改建工程。西部縣際公路特殊路段可參照?qǐng)?zhí)行。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)劃先導(dǎo)、因地制宜、量力而行、分步實(shí)施”的基本原則，走可持續(xù)發(fā)展之路，合理利用土地資源，注重環(huán)境保護(hù)，結(jié)合村鎮(zhèn)綜合整治，改善農(nóng)村的交通和生產(chǎn)生活環(huán)境。農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)原則上應(yīng)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。因受經(jīng)濟(jì)、地形、地質(zhì)和其他自然條件限制實(shí)施困難的路段（以下簡(jiǎn)稱受限路段），經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證并報(bào)審?fù)ㄟ^(guò)，可按本《指導(dǎo)意見(jiàn)》執(zhí)行。但是，當(dāng)條件具備時(shí)應(yīng)盡快改建，以達(dá)到等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村公路中未達(dá)到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的路段不應(yīng)納入等級(jí)公路統(tǒng)計(jì)。農(nóng)村公路設(shè)計(jì)交通量的預(yù)測(cè)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，其中四級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量推薦按10年預(yù)測(cè)。農(nóng)村公路設(shè)計(jì)交通量換算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型。除受限路段外，農(nóng)村公路設(shè)計(jì)速度應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，受限路段的設(shè)計(jì)速度推薦按不低于10km/h控制。不同路段交通量變化較大時(shí)可采用不同標(biāo)準(zhǔn)分段實(shí)施，不同設(shè)計(jì)速度的路段間應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，變更點(diǎn)應(yīng)選擇在駕駛員能夠明顯判斷路況發(fā)生變化的地點(diǎn)，并設(shè)置警示標(biāo)志。一條路線宜采用同一凈高，一般不宜小于4.50m。經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可以適當(dāng)降低，但應(yīng)滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路的運(yùn)輸需求。

其實(shí)農(nóng)村公路等級(jí)不低于四級(jí)，但有的地方因財(cái)政資金不足，造成農(nóng)村公路等級(jí)偏低，這是中國(guó)的國(guó)情。路面寬度不應(yīng)小于4.5米，局部不小于3.5米，在單車通行的路段上，應(yīng)有局部加寬的匯車道。瀝青路面的厚度不小于3公分，無(wú)明顯跳車、坑槽等病害。

6，農(nóng)村道路交通的變化有哪些

從以下幾個(gè)方面論述：第一，路況。路多了，路況好了。第二，車況。車多了，機(jī)動(dòng)車多了，人力車少了。第三，人員。人少了，農(nóng)民少了，城里人多了。第四，運(yùn)輸對(duì)象。農(nóng)用物資少了，現(xiàn)代化的生活物資多了。

地球的植被分布是按照海拔高度分布的；特別是山區(qū)農(nóng)村按照地勢(shì)情況分布的自然村落也是均與海拔高度有關(guān)；人們的活動(dòng)也喜歡在水平方向進(jìn)行避免爬高下坡；退耕還林也是按照海拔高度結(jié)合坡度進(jìn)行規(guī)劃的；農(nóng)田也是按照一定海拔高度分布的。因此水平帶狀分布是一個(gè)規(guī)律。利用這一特點(diǎn)，考慮山區(qū)公路建設(shè)按照海拔高度結(jié)合坡度進(jìn)行，圍繞山體的不同海拔高度建設(shè)多個(gè)不同海拔高度的封閉式環(huán)形公路網(wǎng)，村民自然將房屋圍繞一定海拔高度呈線狀修建；不同高度公路利用地勢(shì)進(jìn)行貫通。這是節(jié)約用地，因地制宜的一個(gè)較好的辦法，還可以對(duì)一定海拔高度的農(nóng)田做到滿栽滿插，不留死角。例如湖邊、水庫(kù)邊同海拔的環(huán)形封閉公路必將使環(huán)庫(kù)、湖一帶繁榮；半山坡的水平段公路也是最繁榮的地段。故公路在一定海拔環(huán)形封閉必將有利于農(nóng)村公路建設(shè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。重點(diǎn)：環(huán)形、封閉、聯(lián)通。避免：之字形、斷頭路、無(wú)水平段。目前：聯(lián)通各個(gè)斷頭路，讓公路發(fā)揮作用。往往網(wǎng)上談?wù)摪踩奶貏e多，這是必要的。但不是唯一的。這是嚴(yán)重管理滯后的表現(xiàn)。沒(méi)有公路何來(lái)管理？農(nóng)民建設(shè)公路時(shí)不進(jìn)行指導(dǎo)，待公路建設(shè)完成后指手畫(huà)腳。因此也應(yīng)該談?wù)勗鯓咏ㄔO(shè)的問(wèn)題。有的用平原地區(qū)的模式硬套山區(qū)環(huán)境，這是經(jīng)驗(yàn)主義，是對(duì)廣大農(nóng)民的不負(fù)責(zé)任。

從以下幾個(gè)方面論述：第一，路況。路多了，路況好了。第二，車況。車多了，機(jī)動(dòng)車多了，人力車少了。第三，人員。人少了，農(nóng)民少了，城里人多了。第四，運(yùn)輸對(duì)象。農(nóng)用物資少了，現(xiàn)代化的生活物資多了。lxx8181 |2011-12-222

近年來(lái)，北碚區(qū)交通局積極響應(yīng)區(qū)委、區(qū)政府“加強(qiáng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，縮小三大差距”的號(hào)召，大力推行“交通惠民”政策，提前2年實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“三百”目標(biāo)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100%、行政村通達(dá)率100%、行政村通暢率100%），行政村通農(nóng)客率達(dá)72%。今年，北碚區(qū)繼續(xù)加大農(nóng)村客運(yùn)投放，加快建設(shè)“村村通”工程；繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，為百姓筑起“貼心路”。2012年1月開(kāi)通北碚至白云竹海農(nóng)客線路，北溫泉街道500余名村民將印有“農(nóng)客惠民進(jìn)萬(wàn)家，通鎮(zhèn)通村通民心”的錦旗送到北碚區(qū)交通局；5月—6月，耗時(shí)2個(gè)月勘測(cè)集真路、七小路等農(nóng)村公路50條、共計(jì)94公理，并完成設(shè)計(jì)方案；6月，召開(kāi)農(nóng)村公路施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)，確保農(nóng)村公路設(shè)計(jì)符合四級(jí)公路及森林通道標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，還根據(jù)其使用性質(zhì)和規(guī)范要求設(shè)計(jì)了安全護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌、邊溝、涵洞等；6月，順利下達(dá)2012年北碚區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃；7月，龍區(qū)長(zhǎng)一行實(shí)地察看北碚區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)情況，要求區(qū)交通局、各鎮(zhèn)街加快農(nóng)村公路建設(shè)，確保任務(wù)圓滿完成。上半年，北碚區(qū)新增2條農(nóng)客線路，澄江片區(qū)農(nóng)村客運(yùn)實(shí)現(xiàn)區(qū)域化經(jīng)營(yíng)，投入資金108萬(wàn)元，免費(fèi)為農(nóng)村客運(yùn)投保。下半年，擬新增3條農(nóng)村客運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)行政村通達(dá)率達(dá)到82%的目標(biāo)。

從以下幾個(gè)方面論述：第一，路況。路多了，路況好了。第二，車況。車多了，機(jī)動(dòng)車多了，人力車少了。第三，人員。人少了，農(nóng)民少了，城里人多了。第四，運(yùn)輸對(duì)象。農(nóng)用物資少了，現(xiàn)代化的生活物資多了。近年來(lái)，北碚區(qū)交通局積極響應(yīng)區(qū)委、區(qū)政府“加強(qiáng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，縮小三大差距”的號(hào)召，大力推行“交通惠民”政策，提前2年實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“三百”目標(biāo)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100%、行政村通達(dá)率100%、行政村通暢率100%），行政村通農(nóng)客率達(dá)72%。今年，北碚區(qū)繼續(xù)加大農(nóng)村客運(yùn)投放，加快建設(shè)“村村通”工程；繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，為百姓筑起“貼心路”。2012年1月開(kāi)通北碚至白云竹海農(nóng)客線路，北溫泉街道500余名村民將印有“農(nóng)客惠民進(jìn)萬(wàn)家，通鎮(zhèn)通村通民心”的錦旗送到北碚區(qū)交通局；5月—6月，耗時(shí)2個(gè)月勘測(cè)集真路、七小路等農(nóng)村公路50條、共計(jì)94公理，并完成設(shè)計(jì)方案；6月，召開(kāi)農(nóng)村公路施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)，確保農(nóng)村公路設(shè)計(jì)符合四級(jí)公路及森林通道標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，還根據(jù)其使用性質(zhì)和規(guī)范要求設(shè)計(jì)了安全護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌、邊溝、涵洞等；6月，順利下達(dá)2012年北碚區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃；7月，龍區(qū)長(zhǎng)一行實(shí)地察看北碚區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)情況，要求區(qū)交通局、各鎮(zhèn)街加快農(nóng)村公路建設(shè)，確保任務(wù)圓滿完成。上半年，北碚區(qū)新增2條農(nóng)客線路，澄江片區(qū)農(nóng)村客運(yùn)實(shí)現(xiàn)區(qū)域化經(jīng)營(yíng)，投入資金108萬(wàn)元，免費(fèi)為農(nóng)村客運(yùn)投保。下半年，擬新增3條農(nóng)村客運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)行政村通達(dá)率達(dá)到82%的目標(biāo)。

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農(nóng)村道路，新農(nóng)村建設(shè)的道路建設(shè)

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1，新農(nóng)村建設(shè)的道路建設(shè)

2，農(nóng)村公路的交通設(shè)施

3，農(nóng)村道路設(shè)計(jì)規(guī)范是什么

4，鄉(xiāng)道與鄉(xiāng)村道路的區(qū)別

5，農(nóng)村公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

6，農(nóng)村道路交通的變化有哪些

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農(nóng)村道路，新農(nóng)村建設(shè)的道路建設(shè)

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1，新農(nóng)村建設(shè)的道路建設(shè)

2，農(nóng)村公路的交通設(shè)施

3，農(nóng)村道路設(shè)計(jì)規(guī)范是什么

4，鄉(xiāng)道與鄉(xiāng)村道路的區(qū)別

5，農(nóng)村公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

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