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1，有凌晨12點鐘的高鐵票嗎
2，高鐵夜間運行嗎
3，晚上有高鐵嗎
4，高鐵凌晨運行嗎
5，京滬高鐵晚上沒有車嗎
6，2230時后有高鐵運行嗎
7，請問晚上800分以后有沒高鐵車
8，高鐵為什么夜間不開行

1，有凌晨12點鐘的高鐵票嗎

你好，沒有凌晨一二點鐘的高鐵票的，通常高鐵在12:00前就已經(jīng)全部運營結(jié)束了。

有凌晨12點鐘的高鐵票嗎

2，高鐵夜間運行嗎

　　高鐵夜間運行時間段為：0點以前和4點以后。　　晚上（0：00—4:00）對于高鐵來說是天窗時段，不允許任何列車通行，只允許維修人員進(jìn)行檢修。在凌晨四五點鐘會有檢測列車對開采集各種數(shù)據(jù)并檢測軌道安全狀況。　　高速鐵路，簡稱高鐵，在不同國家、不同時代有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。　　高速鐵路，就是鐵路設(shè)計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統(tǒng)。世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本新干線，設(shè)計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標(biāo)準(zhǔn)就是200km/h。后來隨著技術(shù)進(jìn)步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據(jù)本國情況規(guī)定了各自的高速鐵路級別的詳細(xì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

高鐵夜間運行嗎

3，晚上有高鐵嗎

長沙到武漢的高鐵晚上從18:04 到 22:28 有14班高鐵哦僅供參考

有，不過一般都是晚上12點之前到站。假如從北京到上海的高鐵，最后一輛車到上海都會在12點之前到，不會超過12點，因為高鐵線路要檢修，所以不可能像普通火車一樣通宵開行。

晚上有高鐵嗎

4，高鐵凌晨運行嗎

高鐵凌晨不運行。因為高鐵的速度非常快，這是大家都知道的，并且也都領(lǐng)略過。它們每小時能夠行駛300千米，每分鐘就能走上5千米。這么快的速度，可想而知，它的部件磨損速度是非常快的，磨損程度也是非常大的。為了讓乘客能夠在白天安全的出行，在夜間，工務(wù)段要對線路進(jìn)行檢查，供電段要對供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，信號段要對信號進(jìn)行檢查，當(dāng)然還有我們的動車組要回庫進(jìn)行檢修和維護。在這段時間，高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修，主要包括：工務(wù)段要對線路進(jìn)行檢查，供電段要對供電設(shè)備進(jìn)行檢查，信號段要對信號進(jìn)行檢查，另外，動車組列車也需要回庫進(jìn)行檢修和維護。早晨空跑：不僅如此，每天早晨的第一班高鐵還要先進(jìn)行一次“空跑”。車上除了司機之外，還有一位檢修師和三位調(diào)控人員。在行駛過程中會根據(jù)軌道情況，把列車調(diào)配到最安全舒適的狀態(tài)。而這一趟“空跑”的意義，就是及時反饋路面及路段情況，以確保后期的行駛安全。其實不光高鐵早晨會空跑，地鐵也是一樣的。通常，這樣的列車被稱為“壓道車”。

5，京滬高鐵晚上沒有車嗎

沒有車，因為就5小時就到了。如同晚上發(fā)車，到達(dá)目的就是凌晨幾點，沒有人坐。

現(xiàn)在國內(nèi)的高鐵凌晨以后基本都是沒有售票運營的車次的。因為晚上車輛要回庫檢查維修保養(yǎng)。線路也要作維護。因為普通火車線路的運行速度和發(fā)車密度相對慢和小所以是分段檢修的。高鐵則是晚上集中檢修！

現(xiàn)在運行圖根本沒有公布那些所謂的車次信息都不準(zhǔn)確

京滬高鐵列車(g字頭）沒有臥鋪，只有二等座、一等座、商務(wù)座，還有些車有特等座。只有d字頭（也在高鐵線路上運行）有軟臥。

6，2230時后有高鐵運行嗎

. 一般高鐵/動車下半夜都停運, 只有部分線路有動臥車在下半夜運行, 比如深圳/廣州到北京就有多班動臥車下半夜開往北京. .

同關(guān)注~~·剛搜到的：高鐵網(wǎng)（gaotie.cn）07月28日訊：　?。o(jì)緣圓）日前，貴廣高鐵四電工程施工進(jìn)入最后沖刺階段。施工方中鐵電氣化局三公司調(diào)集3800多名精兵強將日夜不停攻堅會戰(zhàn)，工程進(jìn)展突飛猛進(jìn)、日新月異。目前，大部分承導(dǎo)線建設(shè)已經(jīng)完成，部分區(qū)段已經(jīng)開始精細(xì)調(diào)整和靜態(tài)驗收。　　據(jù)中鐵電氣化局三公司總經(jīng)理毛明華介紹，貴廣高鐵是中鐵電氣化局進(jìn)入貴州參與建設(shè)的第一條高速鐵路。正線全長240公里，整個施工區(qū)段都穿行于云貴高原之間，其中橋隧占了整個施工區(qū)段的82%，交通不便，運輸困難，傳統(tǒng)施工中的急、難、險、重等特點基本都占全了。為了確保節(jié)點工期實現(xiàn)，三公司開展了以“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比效益、比文明施工，創(chuàng)先、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)新、創(chuàng)信譽、創(chuàng)和諧環(huán)境、創(chuàng)最佳效益”為主要內(nèi)容的“六比六創(chuàng)”等多種形式勞動競賽，倒排工期，細(xì)化分解任務(wù)目標(biāo)，采取日保周、周保旬、旬保月動態(tài)管理，把總工期目標(biāo)分解到班組，細(xì)化到每日需要完成的實物工作量，極大促進(jìn)了施工進(jìn)展?！　≠F廣鐵路是《鐵路“十一五”規(guī)劃》中西南及西北地區(qū)通達(dá)珠江三角洲地區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)的便捷、快速客運鐵路通道，跨黔、桂、粵三省區(qū)，自貴陽北站引出，經(jīng)都勻、榕江、桂林、陽朔、肇慶、佛山，終點為廣州南站，全線長857公里，共21個車站。設(shè)計速度為每小時250公里，并一次實施預(yù)留提速條件，最高可達(dá)每小時275公里?！　∧壳?，貴廣鐵路建設(shè)已完成主體部分的80%。預(yù)計今年年底將投入試運行，屆時從貴陽到桂林僅需2小時，到廣州僅需4小時。

7，請問晚上800分以后有沒高鐵車

知識篇：高鐵為何夜間停運經(jīng)常坐高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的，業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。當(dāng)然，這里主要是指新建的高鐵線路，在老線上面還是有一些動車組臥鋪(南車的CRH1E、CRH2E等車型)會在夜間運行。許多人認(rèn)為，高鐵的使用不合理，甚至稱這是資源的浪費，到底為什么會存在高鐵夜間不能開行的狀況呢？其實，凌晨0點到6點是各個段對設(shè)備的檢修時間，從而保證高鐵的安全運營。在這段時間，高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修，主要包括：工務(wù)段要對線路進(jìn)行檢查，供電段要對供電設(shè)備(如供電網(wǎng))進(jìn)行檢查，信號段要對信號進(jìn)行檢查，另外，動車組列車也需要回庫進(jìn)行檢修和維護。那么肯定有人會問，為什么老線上面的動車組還能繼續(xù)跑呢？因為速度不同，對檢修的要求不一樣，所以采取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下，采取的是“V形天窗”，即一段線路封鎖檢修，另外一段線路可以繼續(xù)跑車運行，但是高鐵的速度快，對檢修的要求也高，如果采取“V形天窗”的方式檢修風(fēng)險會很大，高鐵線路全封閉、速度快，突然來車了，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間采取的是“垂直天窗”，夜間進(jìn)行檢修維護而不運行。此外，為確保高鐵運行安全，每天第一班高鐵開行前，都要放出一班確認(rèn)車，不載客，被稱為動檢車。每天天不亮，動檢車這個“安全天使”，像閃電一樣劃過高鐵線路，用它的微笑確認(rèn)高鐵線路的安全。

看來樓上的對泉州路線也不熟哦。我們先說公交車：泉州高鐵站到石獅服城有一班公交車：208路，夏天的話晚點都還有，但現(xiàn)在接近冬季，所最晚一班7點。其次7點以后到服裝城的客車都還有，也不少，不過你要從高鐵坐車到總站或中心站，（不遠(yuǎn)），然后再坐到服裝城，價格一般12元左右。最后就是打的了，還挺貴的，在那個時候如果不是順路的話的哥也一般不過去服裝城，太遠(yuǎn)。要么就是價格很高。100元不會少的。好了，希望能幫到你。

8，高鐵為什么夜間不開行

高鐵夜間不開行，主要兩個原因：第一是安全原因，大家都知道，高鐵行駛速度一般都在200碼左右，最高速達(dá)到300多碼，如此高速，如遇緊急情況，車輛難以制動，非常危險，稍有不慎就會車毀人亡。其次，沿線行駛路段路況不便掌握，如有障礙物或落石，飛物，泥石流等，不便發(fā)現(xiàn)，更不能及時排除。第二是高鐵都有定時檢修規(guī)定，為不影響旅客出行，公司大多安排在夜間進(jìn)行大型檢修，故停止運行。拓展資料：基本特點1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。5、高速鐵路的信號控制系統(tǒng)比普通鐵路高級，因為發(fā)車密度大，車速快，安全性一定要高。

高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。在這段時間,高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修,主要包括:工務(wù)段要對線路進(jìn)行檢查,供電段要對供電設(shè)備(如供電網(wǎng))進(jìn)行檢查,信號段要對信號進(jìn)行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進(jìn)行檢修和維護?！　槭裁蠢暇€上面的動車組還能繼續(xù)跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,采取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下,采取的是“v形天窗”,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續(xù)跑車運行,但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果采取“v形天窗”的方式檢修風(fēng)險會很大,高鐵線路全封閉、速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間采取的是“垂直天窗”,夜間進(jìn)行檢修維護而不運行。　　此外,為確保高鐵運行安全,每天第一班高鐵開行前,都要放出一班確認(rèn)車,不載客,被稱為動檢車。每天天不亮,動檢車這個“安全天使”,像閃電一樣劃過高鐵線路,用它的微笑確認(rèn)高鐵線路的安全?！　∫归g開行高鐵的風(fēng)險太大,一直沒有“紅眼高鐵”。只是2015年春運，增加了不多的紅眼高鐵。

第一夜間不開行，立要兩個愿團：第一是安全原因，大家都知道高鐵行駛速度一般都在200碼左右，最高速度達(dá)到300多碼，如此高速，如遇緊急情況車輛難以制動，非常危險，稍有不慎就會車毀人亡。其次沿線行駛路段路況不便掌握，如果有障礙物或落后，飛物，泥石流等，不便掌發(fā)現(xiàn)，更不能及時排除。第二是高鐵都有定時檢修規(guī)定，為不影響旅客出行，公司大多安排在夜間進(jìn)行大型柆俢，故停止運行。

在夜間，高鐵工務(wù)段要對線路進(jìn)行檢查，供電段要對供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，信號段要對信號進(jìn)行檢查，當(dāng)然動車組也要回庫進(jìn)行檢修和維護。

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