超限運(yùn)輸，什么是超限運(yùn)輸車(chē)輛

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-07-06 16:54:15 編輯：律生活網(wǎng) 手機(jī)版

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1，什么是超限運(yùn)輸車(chē)輛
2，超限運(yùn)輸?shù)亩x
3，在高速公路管理中什么是超載運(yùn)輸
4，公路超限運(yùn)輸是指行駛車(chē)輛其總質(zhì)量軸載質(zhì)量超出公路設(shè)計(jì)的什么
5，超限運(yùn)輸車(chē)輛的管理規(guī)定
6，什么是超限運(yùn)輸

1，什么是超限運(yùn)輸車(chē)輛

簡(jiǎn)單地說(shuō)超限運(yùn)輸車(chē)輛就是指：違反裝載規(guī)定在公共路上從事交通運(yùn)輸?shù)能?chē)輛。

2，超限運(yùn)輸?shù)亩x

超限的定義就是你超過(guò)了軸重的限制和超載不一樣的比如你的車(chē)是兩軸的總質(zhì)量是15噸你拉16噸是超載 17噸就是超限

什么是超限運(yùn)輸超限運(yùn)輸被運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、構(gòu)件或貨物，其外形尺寸、高度、重量長(zhǎng)度超過(guò)了運(yùn)輸部門(mén)或交通部門(mén)所規(guī)定的范圍，而采用了特殊措施來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)

超限運(yùn)輸?shù)亩x

3，在高速公路管理中什么是超載運(yùn)輸

超速、超限、超載在道路交通管理中全稱(chēng)為“三超”。超速：是指車(chē)輛通行中，超過(guò)了該路段的最高限速。超限：是指車(chē)輛載貨高度，超出了該車(chē)輛限定的高度。超載：是指車(chē)輛載貨重量，超過(guò)了該車(chē)輛出廠時(shí)核載的最大重量。超速由*交管部門(mén)管理，超限和超載則由交通部門(mén)的運(yùn)政部門(mén)管理。對(duì)超限和超載的處罰，根據(jù)道路交通安全法和交通部的相關(guān)管理規(guī)定，除了就地卸貨至規(guī)定要求外，還要對(duì)車(chē)主處以200－2000元不等的罰款。

4，公路超限運(yùn)輸是指行駛車(chē)輛其總質(zhì)量軸載質(zhì)量超出公路設(shè)計(jì)的什么

什么是超限運(yùn)輸車(chē)輛？ -------------------------------------------------------------------------------- http://www.sina.com.cn 2004年06月08日14:37 交通部網(wǎng)站　　根據(jù)《超限車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》(交通部2000年2號(hào)令)，有下列情形之一的運(yùn)輸車(chē)輛即為超限運(yùn)輸車(chē)輛：　　(一) 車(chē)貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車(chē)貨總高度從地面算起4.2米以上)；　　(二) 車(chē)貨總長(zhǎng)18米以上；　　(三) 車(chē)貨總寬度2.5米以上；　　(四) 單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量40000千克以上；集裝箱半掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量46000千克以上；　　(五) 車(chē)輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：　　單軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量6000千克；　　單軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量10000千克；　　雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量10000千克；　　雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎)載質(zhì)量14000千克；　　雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量18000千克；　　三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量12000千克；　　三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量22000千克。

5，超限運(yùn)輸車(chē)輛的管理規(guī)定

《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》（下稱(chēng)《管理規(guī)定》）顯示，大件運(yùn)輸車(chē)輛“未按許可的時(shí)間、路線、速度行駛公路的”，視為違法超限運(yùn)輸。《管理規(guī)定》顯示，載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸（以下稱(chēng)大件運(yùn)輸）車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不得擅自行駛公路。車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4.5米，或者總寬度超過(guò)3.75米，或者總長(zhǎng)度超過(guò)28米，或者總質(zhì)量超過(guò)100000千克，以及其他可能?chē)?yán)重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應(yīng)當(dāng)提交記錄載貨時(shí)車(chē)貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護(hù)送方案。護(hù)送方案應(yīng)當(dāng)包含護(hù)送車(chē)輛配置方案、護(hù)送人員配備方案、護(hù)送路線情況說(shuō)明、護(hù)送操作細(xì)則、異常情況處理等相關(guān)內(nèi)容。公路管理機(jī)構(gòu)審批公路超限運(yùn)輸申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況組織人員勘測(cè)通行路線。需要采取加固、改造措施的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定要求采取有效的加固、改造措施。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人提出的加固、改造措施方案進(jìn)行審查，并組織驗(yàn)收。承運(yùn)人不具備加固、改造措施的條件和能力的，可以通過(guò)簽訂協(xié)議的方式，委托公路管理機(jī)構(gòu)制定相應(yīng)的加固、改造方案，由公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行加固、改造，或者由公路管理機(jī)構(gòu)通過(guò)市場(chǎng)化方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行加固、改造。經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，行駛公路時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：按照指定的時(shí)間、路線和速度行駛；車(chē)貨總質(zhì)量超限的車(chē)輛通行公路橋梁，應(yīng)當(dāng)勻速居中行駛，避免在橋上制動(dòng)、變速或者停駛；通行采取加固、改造措施的公路設(shè)施，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提前通知該公路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理單位，由其加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和指導(dǎo)等等。

6，什么是超限運(yùn)輸

超限運(yùn)輸是：是指在公路上行駛的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載貨物超過(guò)一定限度或者車(chē)輛軸載超過(guò)了規(guī)定值所規(guī)定的行為。備注一：超限的危害一：超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p害公路設(shè)施。公路管理機(jī)構(gòu)就車(chē)輛超限運(yùn)輸作專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研，數(shù)據(jù)顯示貨運(yùn)車(chē)超限行駛公路對(duì)公路路面和橋梁造成直接或間接影響。超過(guò)公路、橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車(chē)輛在公路上行駛，致使公路嚴(yán)重?fù)p壞，大大縮短了其使用年限。當(dāng)車(chē)輛軸載質(zhì)量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)軸載質(zhì)量一定值時(shí)，車(chē)輛對(duì)路面的損壞是成幾何級(jí)數(shù)增加的。調(diào)研結(jié)果和實(shí)踐也表明，貨物運(yùn)輸承運(yùn)人超載、超限造成公路瀝青路面壽命縮短40%，水泥路面壽命縮短50%。一些超載超限車(chē)輛拋錨后，車(chē)上機(jī)油大量滴瀉到路面，造成路面污染松散，從而形成坑凼。超限車(chē)輛對(duì)橋梁的安全也構(gòu)成了重大威脅，車(chē)輛嚴(yán)重超限，使水泥混凝土橋梁產(chǎn)生橋梁撓度增大，水泥混凝土過(guò)早開(kāi)裂，最終縮短橋梁使用壽命。超限的危害二：車(chē)輛超限運(yùn)輸嚴(yán)重影響交通安全。車(chē)輛超限超載運(yùn)輸誘發(fā)了大量道路交通安全事故，降低了道路的通行能力，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成危害。我國(guó)發(fā)生的一系列傷亡人數(shù)較多的重特大交通事故，均與車(chē)輛的超限有關(guān)。車(chē)輛超限，使車(chē)輛的技術(shù)性能、安全性能降低，車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、懸掛承荷能力降低，輪胎爆胎可能性增大，剎車(chē)失靈、轉(zhuǎn)向器抖動(dòng)、鋼板折斷、半軸斷裂，直接導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，貨運(yùn)車(chē)輛道路交通事故中有70%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的

超限運(yùn)輸被運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、構(gòu)件或貨物，其外形尺寸、高度、重量長(zhǎng)度超過(guò)了運(yùn)輸部門(mén)或交通部門(mén)所規(guī)定的范圍，而采用了特殊措施來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。是指超過(guò)公路建筑限界規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度、高度的限界或總負(fù)載超過(guò)公路、公路構(gòu)造物限載標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛在公路上行駛的行為。

根據(jù)《超限車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》（交通部2000年2號(hào)令），有下列情形之一的運(yùn)輸車(chē)輛即為超限運(yùn)輸車(chē)輛： (一) 車(chē)貨總高度從地面算起4米以上（集裝箱車(chē)貨總高度從地面算起4.2米以上）； (二) 車(chē)貨總長(zhǎng)18米以上； (三) 車(chē)貨總寬度2.5米以上； (四) 單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量40000千克以上；集裝箱半掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量46000千克以上； (五) 車(chē)輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量6000千克；單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量10000千克；雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量10000千克；雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量14000千克；雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量18000千克；三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量12000千克；三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量22000千克。全國(guó)統(tǒng)一治理超限超載期間，認(rèn)定車(chē)輛超限超載的標(biāo)準(zhǔn)是什么？在集中治理超限超載期間，所有車(chē)輛在裝載時(shí)，既不能超過(guò)下列第①至⑤種情形規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)，又不能超過(guò)下列第⑥種情形規(guī)定的超載標(biāo)準(zhǔn)： ① 二軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)20噸的； ② 三軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)30噸的（雙聯(lián)軸按照二個(gè) 軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同）； ③ 四軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)40噸的； ④ 五軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)50噸的； ⑤ 六軸及六軸以上車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)55噸的； ⑥ 雖未超過(guò)上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車(chē)輛裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證

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超限運(yùn)輸，什么是超限運(yùn)輸車(chē)輛

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4，公路超限運(yùn)輸是指行駛車(chē)輛其總質(zhì)量軸載質(zhì)量超出公路設(shè)計(jì)的什么

5，超限運(yùn)輸車(chē)輛的管理規(guī)定

6，什么是超限運(yùn)輸

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4，公路超限運(yùn)輸是指行駛車(chē)輛其總質(zhì)量軸載質(zhì)量超出公路設(shè)計(jì)的什么

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4，公路超限運(yùn)輸是指行駛車(chē)輛其總質(zhì)量軸載質(zhì)量超出公路設(shè)計(jì)的什么

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