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1，通過民法典能夠收回欠我們的運費嗎
2，根據(jù)貨物運輸合同承運人對托運人的財產(chǎn)享有占有權(quán)這句話對
3，快遞法律
4，關(guān)于運輸合同的一個問題
5，運輸合同和貿(mào)易中的買賣合同有什么不一樣呢
6，運輸交通事故賠償
7，請問貨物運輸途中燒毀損失如何承擔

1，通過民法典能夠收回欠我們的運費嗎

你可以試著找上門去討要，并注意收集證據(jù)，比如錄音等，這樣可以為以后打官司提供最有力的證據(jù)。

可能需要通過起訴解決，沒有合同沒有欠條的情況下需要收集其他證據(jù)證明發(fā)生了運輸?shù)氖聦嵰约斑\費的金額。再看看別人怎么說的。

通過民法典能夠收回欠我們的運費嗎

2，根據(jù)貨物運輸合同承運人對托運人的財產(chǎn)享有占有權(quán)這句話對

這句話是正確的！　　占有權(quán)是指對財產(chǎn)實際掌握、控制的權(quán)能。占有權(quán)是行使物的使用權(quán)的前提條件，是所有人行使財產(chǎn)所有權(quán)的一種方式。占有權(quán)可以根據(jù)所有人的意志和利益分離出去，由非所有人享有。貨物運輸合同，承運人對托運人的財產(chǎn)享有占有權(quán)，就是典型的占有權(quán)與所有權(quán)分離。在比如將房屋租給他人，也屬于占有和所有權(quán)分離的一種形式。

對的。承運人是基于承運合同對托運人的財產(chǎn)有權(quán)占有（債權(quán)上的占有）。民法上的占有是一種事實，對于物管理控制的事實。希望能幫到你。。。

根據(jù)貨物運輸合同承運人對托運人的財產(chǎn)享有占有權(quán)這句話對

3，快遞法律

基于你所述情形，根據(jù)《快遞市場管理辦法》相關(guān)規(guī)定，你可至郵政管理部門進行投訴，由其根據(jù)規(guī)定進行處理。

違約責任是指你和快遞公司之間是存在快遞運輸合同的，如果他們沒有正確履行他們應(yīng)該做的，你就可以要求他們承擔違反這個合同所需要承擔的責任。當然首先是要通知讓他們再努力找找什么的，找不到再讓他們賠償。別人的快件不能扣留的，從道德上講是不可以的，因為別人拿不到會很著急的；從法律上講可能會構(gòu)成刑法上的侵占罪或者盜竊罪，所以不可以這樣子…… 和快遞公司好好溝通，希望可以盡快找到你的快遞~

最好盡快聯(lián)系快遞公司，協(xié)商解決該問題。如果快遞公司確實在貨物審查、保管、運輸過程中有存在較大過錯或過失，則應(yīng)當承擔主要法律責任。此時可適用《物權(quán)法》的侵權(quán)損害賠償或《合同法》的違約責任予以追究。不屬于自己的快遞應(yīng)當交還給快遞公司，由其繼續(xù)履行貨物的保管、運輸?shù)攘x務(wù)。若你強行占有，則屬違法。民法上可認定為不當?shù)美?，嚴重的話刑法上可?gòu)成非法占有他人財產(chǎn)罪。

快遞法律

4，關(guān)于運輸合同的一個問題

司機不賠償旅客乙的損失. 1:司機在送甲去醫(yī)院時,已經(jīng)告知了其他旅客,乙沒有表示異議; 2:民法中有緊急避險的規(guī)定,相比乙耽誤火車來說,挽救甲的生命更重要! 3:試想司機先去送其他旅客而是甲死亡是什么后果? 4:如果乙的經(jīng)濟有困難,而甲因為及時搶救安全脫險,司機可以和乙一起去找甲協(xié)商解決!

1，汽運公司應(yīng)當向乙賠償400元車票損失，因為在他們之間形成客運合同關(guān)系，汽運公司的行為確實構(gòu)成違約，且乘客受傷的事實并非不可抗力，汽運公司無免責的理由，因此應(yīng)賠償乙損失。法律依據(jù)是《合同法》299條，承運人應(yīng)當按照客票載明的時間和班次運輸旅客。承運人遲延運輸?shù)?，?yīng)當根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。以及相關(guān)違約救濟的規(guī)定。 2，汽運公司的行為構(gòu)成救助行為，可以向乘客甲要求適當補償。法律依據(jù)是《民通一件》１４２．為了維護國家、集體或者他人合法權(quán)益而使自己受到損害，在沒有侵害人的情況下，如果受害人提出請求的，人民法院可以根據(jù)受益人受益的多少及其經(jīng)濟狀況，責令受益人給予適當補償。

司機不用賠償乙，司機與乙的運輸合同是出去不可抗力的原因?qū)е滤緳C的違約，不是司機的過錯，乙可以尋求其他途徑彌補損失。

5，運輸合同和貿(mào)易中的買賣合同有什么不一樣呢

運輸合同是承運人將旅客或貨物運到約定地點，旅客、托運人或收貨人支付票款或運費的合同。其特征有：運輸合同是有償?shù)?、雙務(wù)的合同；運輸合同的客體是指承運人將一定的貨物或旅客到約定的地點的運輸行為；運輸合同大多是格式條款合同而貿(mào)易中的買賣合作是　營業(yè)地點處在不同國家的當事人之間所訂立的貨物買賣合同。衡量某個貨物買賣合同是否具有國際性的標準，是買賣雙方的營業(yè)地點是否處在不同的國家，而不是雙方當事人的國籍。貨物買賣合同的標的物包括一切有形動產(chǎn)，但不包括股票、債券及流通票據(jù)的買賣和權(quán)利財產(chǎn)的交易，也不包括不動產(chǎn)和提供勞務(wù)的交易。國際貨物買賣合同所適用的法律，可以是有關(guān)國家的國內(nèi)法，也可以適用有關(guān)國際貨物買賣的國際公約?！　∮嘘P(guān)貨物買賣合同的法律--買賣法大多數(shù)國家都制訂買賣法，以確定買賣雙方的權(quán)利與義務(wù)。其形式和內(nèi)容不盡相同?！　〈箨懛▏业馁I賣法大陸法體系各國把有關(guān)貨物買賣的法律編入民法典內(nèi)，作為民法典的一個組成部分，對買賣雙方的權(quán)利義務(wù)作了明確規(guī)定。至于合同有效成立的各項要件，如訂約當事人的行為能力、要約與承諾的規(guī)則等，則適用民法總則、民法債篇或民法其他部分的有關(guān)規(guī)定

國際貿(mào)易買賣合同是買方和賣方之間簽訂的購銷合同國際貿(mào)易運輸合同是買方或者賣方和船公司簽訂的貨物運輸合同。通常購銷合同中附帶了運輸?shù)臈l件。而運輸合同要符合買賣合同所帶的條件

6，運輸交通事故賠償

　　（一）如果司機為你拉配件是一種雙方約定的運輸合同關(guān)系，而非雇傭關(guān)系的話，就不適用最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第11條的規(guī)定即不適用雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應(yīng)當承擔賠償責任的規(guī)定?！　　逗贤ā返?88條規(guī)定：“運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。”由此，貨運合同的直接的目的是運輸貨物，不是一般事務(wù)的處理，也不是提供一般的勞務(wù)。運輸合同標的是承運人的運輸行為，在實現(xiàn)貨物運輸合同目的的過程中，托運人對承運人行使的僅是一種監(jiān)督權(quán)利，即托運人監(jiān)督承運人依照雙方約定的運輸方式、路線，安全地將貨物運至目的地，而作為實現(xiàn)合同目的的主要工具運輸車輛則完全在承運人的控制之下，承運人自己承擔履行合同中的風險責任。　　雇傭合同是雇員在雇主的支配下，完成一定的勞動行為，由雇主支付勞動報酬的合同。雇傭合同中，雇員是在雇主提供的勞動條件下實施勞動行為，雇員只要付出了勞動，雇主就應(yīng)支付勞動報酬，雇傭合同履行中的風險由雇主承擔。在雇傭合同中，即使雇員自備一定的勞動工具，雇員的勞動行為仍是主要的?！　凸樗緳C幫忙拉配件的行為是一種運輸合同外而基于幫工與司機之間關(guān)系的義務(wù)幫工。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第14條的規(guī)定，幫工人因幫工活動遭受人身損害的，被幫工人應(yīng)當承擔賠償責任。故司機應(yīng)向幫工承擔賠償責任?！　。ǘ┤绻緳C為你拉配件是雇傭關(guān)系的話，就應(yīng)適用最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第11條的規(guī)定即“雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應(yīng)當承擔賠償責任。雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權(quán)利人可以請求第三人承擔賠償責任，也可以請求雇主承擔賠償責任。雇主承擔賠償責任后，可以向第三人追償?！薄　⊥瑫r，最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第2條規(guī)定“受害人對同一損害的發(fā)生或者擴大有故意、過失的，依照民法通則第一百三十一條的規(guī)定，可以減輕或者免除賠償義務(wù)人的賠償責任。但侵權(quán)人因故意或者重大過失致人損害，受害人只有一般過失的，不減輕賠償義務(wù)人的賠償責任。適用民法通則第一百零六條第三款規(guī)定確定賠償義務(wù)人的賠償責任時，受害人有重大過失的，可以減輕賠償義務(wù)人的賠償責任?！奔垂凸び兄卮筮^失的，可以相應(yīng)減輕雇主的責任。

7，請問貨物運輸途中燒毀損失如何承擔

李女士派出兩名雇員辦完購貨手續(xù)后，與張先生一同對貨物進行了點驗裝車，并隨車押運。當車行至河南焦作附近時，車廂內(nèi)突然起火，貨物全部被燒毀。當?shù)叵啦块T經(jīng)現(xiàn)場勘驗后認定起火原因不明。律師評析：一、雙方達成的口頭協(xié)議是否有效我國《民法通則》第五十六條規(guī)定：“民事法律行為可以采取書面形式、口頭形式或者其他形式。法律規(guī)定采取特定形式的，應(yīng)當依照法律規(guī)定?！薄逗贤ā返谑畻l規(guī)定：“當事人訂立合同，有書面形式、口頭形式和其他形式。法律、行政法規(guī)規(guī)定采用書面形式的，應(yīng)當采取書面形式。當事人約定采用書面形式的，應(yīng)當采用書面形式?！崩钆颗c張先生之間存在的是貨物運輸合同法律關(guān)系，但是沒有簽訂書面合同，雙方之間僅有口頭約定，口頭約定同屬合同簽訂的一種形式。口頭形式是指當事人面對面地談話或者以通訊設(shè)備，如電話交談達成協(xié)議。以口頭訂立合同的特點是直接、簡便、快速，適用于數(shù)額較小或者現(xiàn)款交易，但缺點在于沒有憑證，發(fā)生爭議后，難以取證，不易分清責任。李女士與張先生以口頭形式達成的公路貨物運輸合同，是雙方當事人的真實意思表示，符合《民法通則》、《合同法》等法律規(guī)定，且已經(jīng)實際履行，應(yīng)為有效合同，具有法律效力。二、火災(zāi)原因不明，損失如何承擔依據(jù)我國《合同法》第三百一十一條之規(guī)定，“承運人對運輸過程中貨物損失、滅失的風險承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然屬性或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。”在貨物運輸中，承運人應(yīng)當將貨物安全運輸?shù)侥康牡?。承運人應(yīng)當對自接受貨物時起至交付貨物時止所發(fā)生的貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任。當然，運輸行為是風險作業(yè)，同時在運輸過程中損害的發(fā)生原因也是極其復(fù)雜的，法律在強調(diào)對托運人或者收貨人利益保護的同時，也必須對承運人的利益作出適當?shù)谋Ｗo，以體現(xiàn)公平原則。法律對承運人利益的保護就體現(xiàn)在免責事由上。承運人免責有三種情形：一是不可抗力；二是貨物本身的自然屬性或者合理損耗；三是托運人、收貨人的過錯。承運人如果要想免除賠償責任，其應(yīng)當負舉證責任，如果不能證明前述三種情形的存在，就要承擔損害賠償責任。在本案中，公安消防部門出具的火災(zāi)勘查結(jié)論為火災(zāi)不明，這顯然對承運人是不利的，尚達不到承運人上述免責的條件要求。張先生如果不能證明其他免責事由的存在，則應(yīng)當承擔相應(yīng)的損害賠償責任。三、貨主派人押運，車主能否免責按照法律規(guī)定，一般情況下，貨物運輸合同履行過程中，貨物保管的風險自貨物交承運人時起，承運人即應(yīng)負起保管責任。也就是說貨交承運人后，貨物發(fā)生的毀壞、減少、甚至滅失，都要由承運人負責，除非有法定免責的事由。本案中，如果沒有貨主李女士派員隨車這個情節(jié)，那么，判斷起來就很容易。貨物滅失的風險自然由車主張先生承擔。但是，是否李女士派員隨車，李女士作為托運人就因此被賦予了保管貨物的責任，承運方張先生就因而減輕或者免除了責任嗎？筆者認為，這個問題還是要嚴格依照法律規(guī)定來處理。既然法律規(guī)定，貨物交付給承運人，承運人對貨物就有了保管責任，那么，不管托運人是否派人隨車，這個責任還是要由承運人來承擔。托運人派員隨車押運，并不能成為承運人免責的事由。

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