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1，緊急避險車道的功用
2，緊急避險機動車應(yīng)付什么責任
3，緊急避險車道是什么意思
4，在高速公路上沒到服務(wù)區(qū)實在想去廁所車可以聽在緊急車道上嗎
5，究竟怎樣才是剎車失靈正確的處理辦法
6，開車時剎車不靈該怎么辦

1，緊急避險車道的功用

一條完善的避險車道應(yīng)當由避險車道引道、避險車道、服務(wù)車道及其他附屬設(shè)施組成。避險車道應(yīng)具有兩個作用：一是使失控車輛從主線中分流，避免對主線車輛造成干擾；二是使失控車輛平穩(wěn)停車，不應(yīng)出現(xiàn)人員傷亡、車輛嚴重損壞和裝載貨物嚴重散落的現(xiàn)象。

緊急避險車道的功用

2，緊急避險機動車應(yīng)付什么責任

汽車無責任，但從人道方面講，應(yīng)該負擔20%的費用。

避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控車輛駛離正線安全減速的專用車道。

所謂“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。根據(jù)這一定義，此次事故屬交通事故，應(yīng)該按交通事故處理，確定責任大小承擔醫(yī)藥費，至于緊急避險，這里談不上吧~~

緊急避險機動車應(yīng)付什么責任

3，緊急避險車道是什么意思

緊急避險車道是道路上為失控車輛所設(shè)置的緊急避險通道，一般設(shè)置在較易發(fā)生事故的路段。一條完善的避險車道應(yīng)當由避險車道引道、避險車道、服務(wù)車道及其他附屬設(shè)施組成。

避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控車輛駛離正線安全減速的專用車道。避險車道主要由引道、制動車道、服務(wù)車道及輔助設(shè)施（路側(cè)護欄、防撞設(shè)施、施救錨栓、呼救電話、照明）等組成。避險車道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四種。

緊急避險車道是什么意思

4，在高速公路上沒到服務(wù)區(qū)實在想去廁所車可以聽在緊急車道上嗎

那也沒辦法了，只能先憋著了，如果你停在應(yīng)急車道上，被攝像頭拍到，你更倒霉了，扣分不說還要交罰款，即使沒被拍到，停在應(yīng)急車道上也很危險的，冒著這樣的風險，還不如把車開到服務(wù)區(qū)吧，對了，高速上也有巡邏的車，如果被逮到，那也倒大霉了?？倳谐雎返?，總會看到陽光的，一直往前開下去吧??，希望對你有所幫助！

當然可以啦，不扣分，不算違章！緊急停車帶就是讓“緊急停車”的。在緊急停車帶正常行駛才會算著違章。

緊急避險車道是道路上為失控車輛所設(shè)置的緊急避險通道，一般設(shè)置在較易發(fā)生事故的路段。一條完善的避險車道應(yīng)當由避險車道引道、避險車道、服務(wù)車道及其他附屬設(shè)施組成。避險車道應(yīng)具有兩個作用：一是使失控車輛從主線中分流，避免對主線車輛造成干擾；二是使失控車輛平穩(wěn)停車，不應(yīng)出現(xiàn)人員傷亡、車輛嚴重損壞和裝載貨物嚴重散落的現(xiàn)象。

5，究竟怎樣才是剎車失靈正確的處理辦法

開車最怕遇到什么？遇到剎車失靈恐怕是最嚴重的故障之一了。如果剎車失靈正巧遇到高速行駛或者連續(xù)下坡路段時，更是相當危險。在這種情況下也有應(yīng)對方法來救急，操作得當可以化險為夷。平時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣非常重要！在平路上行駛時也要經(jīng)常注意剎車情況，一旦發(fā)現(xiàn)剎車距離變長，剎車不靈的情況要及時靠邊停車或慢行，不能繼續(xù)高速行駛。在高速公路上行駛的車輛，應(yīng)當及時?？繎?yīng)急車道并呼叫救援。在遇到連續(xù)下坡路段或急下坡路段前最好能輕輕點一下剎車，看看剎車是不是好用。這時如果發(fā)現(xiàn)剎車失靈，先試著拉手剎看看能否讓車停下來。拉手剎時一定注意不能一下拉到底或者拉得過快，那樣容易造成手剎損壞失靈，應(yīng)當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應(yīng)當及時嘗試使用強制減擋（俗稱搶檔）的的方法用低檔位拖慢車速，使車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。如果手剎和強制減檔的方法都不起作用，那么就要大聲鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，同時及時撥打高速公路報警電話或110電話報警。報警以后應(yīng)當及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路或者高速公路或連續(xù)下山路段設(shè)置的緊急避險車道。緊急避險車道在主車道右側(cè)，很多公路在連續(xù)下山路段或者高速公路下坡路段都會設(shè)置，如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道，車道有沙石和水池來幫助減速。

1、汽車再行駛過程中汽車剎車失靈自救方法：（1）手剎配合發(fā)動機制如果是手動擋的汽車發(fā)生了剎車失靈，第一時間放開油門踏板。踩住離合器來降檔達到發(fā)動機產(chǎn)生牽引力的目的。不斷的降檔和手剎可以達到減速的目的。不過拉手剎的時候，不能拉死，一下一下的來。否則出現(xiàn)了后輪抱死，車輛可能會再次失控?，F(xiàn)在大多數(shù)的車是自動擋。雖然說自動擋沒有手動擋車型降檔的明顯效果。而且也有一部分的變速箱沒有降檔功能。所以需要降檔就應(yīng)該降檔配合手剎進行，拉手剎時應(yīng)按住解剎按鈕，然后連續(xù)的拉動拉手剎，拉起后按下電子手剎，慢慢的讓車停下來。（2）選擇應(yīng)急車道剎車如果以上的方法還是無法剎車的話，這個時候需要拉動車輛的警示燈，避免傷及無辜車輛。同時還要找一些合適的路段減速，有那種緊急的避險道或者是上坡路都是不錯的選擇。（3）利用路上的障礙物一旦出現(xiàn)了剎車失靈的話，特別是上面的方法都不適用。車主只能從馬路旁邊的一些可能碰到的大樹以及大的停放物甚至是房屋當做汽車剎車的緩沖障礙讓車停下來。不過這種方法是下下策了，可能車主有危險，而且對車也會造成一定的損害。2、作為車主一定做好定期保養(yǎng)的工作，一般是不會出剎車失靈的狀況。而一但出現(xiàn)剎車失靈，一定沉著冷靜，不要亂了手腳，才可以找到理想的解決方案。

6，開車時剎車不靈該怎么辦

1、及時發(fā)現(xiàn)問題減速停車養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣非常重要！在平路上行駛時也要注意剎車情況，一旦發(fā)現(xiàn)剎車距離變長，剎車不靈的情況要及時靠邊停車或慢行，不能繼續(xù)高速行駛。在高速公路上行駛的車輛，應(yīng)當及時?？繎?yīng)急車道并呼叫救援。2、合理利用手剎控制車輛在遇到連續(xù)下坡路段或急下坡路段前，最好能輕點一下剎車，看剎車是不是好用。這時如果發(fā)現(xiàn)剎車失靈，先試著拉手剎看看能否讓車停下來。拉手剎時一定注意不能一下拉到底或者拉得過快，那樣容易造成手剎損壞失靈，應(yīng)當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。3、適當降低檔位控制車速如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應(yīng)當及時嘗試使用強制減擋（俗稱搶檔）的方法用低檔位拖慢車速，使車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。（1）手動擋車型：應(yīng)立即踩下離合器踏板，將換擋桿置于空擋的位置，這樣動力不會傳遞到車輪上，然后再將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查或者叫救援。（2）自動擋車型：嘗試將剎車踏板踩下去，強制剎車基本就可以把車降到很低的速度，然后將換擋桿推到N擋(空擋)的位置靠邊停車。4、尋找緊急避險道如果手剎和強制減檔的方法都不起作用，那么就需要大聲鳴笛、開啟應(yīng)急燈，提醒前方車輛注意讓道，并及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路、高速公路和連續(xù)下坡路段，設(shè)置的緊急避險車道。緊急避險車道在主車道右側(cè)，很多公路在連續(xù)下坡路段或者高速公路下坡路段都會設(shè)置，如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道，車道有沙石和水池來幫助減速。5、利用路邊障礙物如果以上方法都不適用，就要考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，這是迫不得已的方法，因為不僅危險而且會損壞車輛。如果車右側(cè)有山壁或者高速公路護欄，將車方向慢慢開向路邊，兩手抓緊方向盤，蹭向山壁或護欄。特別注意：是整個車體側(cè)面和山體或護欄的刮蹭，而不能車頭撞向山壁或護欄。

正確的方法是，1.根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。3.上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

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