海運單，海運提單Ocean Bill of Lading海運單Sea Waybill航空運單

來源：整理時間：2024-01-29 11:08:15 編輯：律生活手機(jī)版

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1，海運提單Ocean Bill of Lading海運單Sea Waybill航空運單
2，海運單證是做什么的
3，白癡系列問題1海運單
4，海運單和海運提單有什么區(qū)別
5，海運運單和海運單是什么區(qū)別港區(qū)提貨單是什么
6，海運單的定義

1，海運提單Ocean Bill of Lading海運單Sea Waybill航空運單

海運提單（Ocean Bill of Lading）、海運單（Sea Waybill）

海運提單Ocean Bill of Lading海運單Sea Waybill航空運單

2，海運單證是做什么的

把《海牙規(guī)則》和《漢堡-維斯比規(guī)則》爛熟于心，就是一個很好的海運單證員了。海運單證在對外貿(mào)易中非常重要，海運提單是物權(quán)憑證，誰合法/善意地?fù)碛兴?，誰就使貨物的主人。這多重要呀！想要知道買家，海運單證員簡直是近水樓臺。每份提單上都有CONSIGNEE和NOTIFY PARTY。這就是如假包換的客戶啊！

海運單證是做什么的

3，白癡系列問題1海運單

SEAWAY BILL 是不可以轉(zhuǎn)讓的記名運單。一般船公司出海運單是有要求的，不是所以的客人都可以隨便出的，一般是那種NVOCC出的。出海運單提貨和正本提單做電放是差不多類型的。一般提貨憑復(fù)印件就可以提貨的（記住是可以憑復(fù)印件提貨，不是只能憑復(fù)印件提貨，在沒有復(fù)印件的情況下也是可以提貨的）。貨款的話最好是出貨錢收好，或者客戶信譽很好的老客戶。否則會有收款風(fēng)險，因為它不是物權(quán)憑證，所以你沒有東西可以抵押。

白癡系列問題1海運單

4，海運單和海運提單有什么區(qū)別

海運單(SEA WAY BILL)與空運單(AIR WAY BILL)一樣，與海運提單相比少了“物權(quán)憑證”這一重要特征。收貨人憑身份證明就可以提貨。如果收貨人提貨后拒付貨款，可能面臨錢、貨兩空的不利情況。海運提單是物權(quán)憑證，誰合法持有誰就擁有貨物的所有權(quán)。買方必須在銀行贖單或承兌以后才能拿到提單，這樣在貨款上就有了保證。如果提單不清潔而買方不贖單，賣方仍舊握有提單，仍舊保有貨物的所有權(quán)，起碼不會出現(xiàn)錢、貨兩空。

5，海運運單和海運單是什么區(qū)別港區(qū)提貨單是什么

按我的理解，海運運單就是提貨單，貨主把它給收貨人，收貨人拿單才能提貨。海運單是不憑單提貨，就是船開直接放貨給收貨人，不需要提單。港區(qū)提貨單估計就是拿運單去找貨代或船東交完錢換過來可以去港區(qū)提貨的單子。分撥提貨單沒聽過，我估計是更進(jìn)一步，人家都直接用拖車把貨送到你門口了，你拿單換貨?？偨Y(jié)就是除了前2種對象是船東或貨代，后面的對象是港口或拖車，要用前面的單交完錢才能換成后面的單提貨。

海運單(sea way bill)又叫不可轉(zhuǎn)讓海運單。與海運提單相比少了“物權(quán)憑證”這一重要特征。收貨人憑身份證明就可以提貨。使用這種單據(jù)有利于進(jìn)口商及時提貨，簡化手續(xù)。但如果收貨人提貨后拒付貨款，對于出口商可能面臨錢、貨兩空的不利情況。海運提單是物權(quán)憑證，誰合法持有誰就擁有貨物的所有權(quán)。買方必須在銀行贖單或承兌以后才能拿到提單，這樣在貨款上就有了保證。

6，海運單的定義

海運單就是承運人直接簽發(fā)給托運人或其代理的表明已收到貨物的單證。有的海運單沒有背面條款，僅在海運單的正面或者背面載明參照何運輸條件或者某種提單或其他文件中的規(guī)定。海運單不能背書轉(zhuǎn)讓，收貨人無需憑海運單，只需出示適當(dāng)?shù)纳矸葑C明，就可以提取貨物。因此海運單遲延到達(dá)、滅失、失竊等均不影響收貨人提貨，這樣可以有效地防止海運欺詐、錯誤交貨的發(fā)生。海運單在無轉(zhuǎn)賣貨物意圖的貿(mào)易運輸中煥發(fā)了勃勃生機(jī)。1990年在國際海事委員會第34屆大會上通過了《國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則》，供當(dāng)事人選擇適用。有關(guān)海運單的法律問題主要有：1、海運單的法律適用。海運單是海上貨物運輸合同的證明，因而調(diào)整海上貨物運輸合同的漢堡規(guī)則和有關(guān)國內(nèi)法適用于海運單。然而，調(diào)整提單法律問題的海牙規(guī)則、海牙-維斯比規(guī)則能否適用于海運單，目前觀點不一。2、收貨人的法律地位。海運單規(guī)則規(guī)定了代理原則，規(guī)定托運人不僅為其自身利益，同時也作為收貨人的代理人，為收貨人的利益訂立運輸合同。因而收貨人被視為海運單所證明的運輸合同的當(dāng)事人，可以依據(jù)海運單向承運人主張權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)。3、貨物支配權(quán)。在使用海運單的情況下，托運人有權(quán)在承運人向收貨人交付貨物之前的任何時候書面變更收貨人，實現(xiàn)對貨物的支配。 Waybill (Sea waybill) 運單（海運單）。1992年英國海上貨物運輸法(the U.K. Carriage of Goods by Sea Act 1992)(U.K. 1992 c. 50)第1(3)條將海運單定義為：“海運單是指任何不是提單但是是：1、包含或證明了海上貨物運輸合同的貨物收據(jù)；以及2、確定了承運人根據(jù)該海上貨物運輸合同應(yīng)對其交付貨物的人，的一份單據(jù)?！边\單是承運人收到貨物后出具的不可流通的收據(jù)。它明確地批注著“不可流通”。它通常于正常的集裝箱貿(mào)易的航運中在托運人同意不堅持要求簽發(fā)可流通的提單時使用。它不是一份權(quán)利憑證(document of title)，因此托運貨物的交付，不是通過單據(jù)的提示，而是由運單上指定的收貨人自己確定的，收貨人可以是運單上記名的人，也可以是根據(jù)運單條款由托運人指明的人，運單還可以規(guī)定改變收貨人身份的條款。通常只給托運人簽發(fā)一份正本運單。盡管它不是一份權(quán)利憑證，但它是一份運輸合同。海牙規(guī)則或海牙/維斯比規(guī)則可以因為運單的條款而得以適用于運單，而也可能因為當(dāng)運單用于普通的商業(yè)運輸時，海牙規(guī)則或海牙/維斯比規(guī)則第6條并不將運單排除于規(guī)則適用范圍之外。在貨物通常比單據(jù)更早到達(dá)的快速航運中，使用運單就十分有利。而當(dāng)托運人和收貨人進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易或者其中一方是另一方的分支機(jī)構(gòu)以及無需嚴(yán)格的銀行單據(jù)的出示時，使用運單也很e79fa5e98193e78988e69d8331333361303036有用。在大型長期的交易中，當(dāng)航運僅是托運人和收貨人間主要長期和可靠的協(xié)議的一部分時，也會使用運單?？偟膩碚f，只要在單據(jù)交換時無需提供融資（例如開放式帳戶交易，open account sale），就可使用運單。

搜一下：海運單的定義

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2，海運單證是做什么的

3，白癡系列問題1海運單

4，海運單和海運提單有什么區(qū)別

5，海運運單和海運單是什么區(qū)別港區(qū)提貨單是什么

6，海運單的定義

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2，海運單證是做什么的

3，白癡系列問題1海運單

4，海運單和海運提單有什么區(qū)別

5，海運運單和海運單是什么區(qū)別港區(qū)提貨單是什么

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