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1，物流信息化的作用內(nèi)容及特點
2，物流信息化的范圍及特點是什么
3，什么叫做企業(yè)物流信息化
4，什么是物流信息化
5，物流電子信息化主要指哪方面
6，物流企業(yè)信息化的定義

1，物流信息化的作用內(nèi)容及特點

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作用就是提高工作效率、降低管理成本、提升管理和工作的精準(zhǔn)度。信息化管理可涉及物流的“訂單、接貨、運輸、送達(dá)、倉儲、加工、配送”等各環(huán)節(jié)。

物流信息化的作用內(nèi)容及特點

2，物流信息化的范圍及特點是什么

流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。在新的世紀(jì)，我國確定了實現(xiàn)以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的方針，為了推動我國物流業(yè)、制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，必須大力推升我國物流信息化水平，進(jìn)而帶動制度創(chuàng)新、物流科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。

物流信息化的目的就是提升企業(yè)對物流信息的處理能力，從而提高物流服務(wù)質(zhì)量。

物流信息化的范圍及特點是什么

3，什么叫做企業(yè)物流信息化

企業(yè)物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。企業(yè)物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。企業(yè)物流信息化能夠以最小的成本帶來最大的效益。

物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。在新的世紀(jì)，我國確定了實現(xiàn)以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的方針，為了推動我國物流業(yè)、制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，必須大力推升我國物流信息化水平，進(jìn)而帶動制度創(chuàng)新、物流科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新

物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。物流信息化的重點是基礎(chǔ)信息的采集，還有信息的共享和交換兩個問題。物流信息平臺的建設(shè)是物流信息化的重點和核心環(huán)節(jié)?；A(chǔ)信息的采集是為了物流信息平臺服務(wù)，信息平臺是實現(xiàn)信息共享和交換的媒介。

什么叫做企業(yè)物流信息化

4，什么是物流信息化

是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。

物流管理專業(yè)為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)需要，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實的管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識，較高的英語水平和計算機基礎(chǔ)技能，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計等較強實務(wù)運作能力的高級現(xiàn)代物流管理人才。成為在物流管理領(lǐng)域從事全過程策劃、管理和物流信息化工作的高級復(fù)合型管理人才。該專業(yè)的學(xué)生將在市場營銷學(xué)科體系的基礎(chǔ)上，研究物質(zhì)資料在生產(chǎn)、流通、消費各環(huán)節(jié)的流通規(guī)律，尋求獲得最大空間和時間效用；研究物流內(nèi)在規(guī)律以及與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)之關(guān)系；掌握物流現(xiàn)代化趨勢以及相關(guān)的物流技術(shù)與物流管理。該專業(yè)學(xué)生將學(xué)習(xí)多門基礎(chǔ)課、專業(yè)課，主要有經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、管理信息系統(tǒng)、市場營銷學(xué)、財務(wù)管理、配送中心論、運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、包裝學(xué)、倉儲管理學(xué)、國際貨物與運輸、物流環(huán)保、采購決策與庫存控制、現(xiàn)代物流管理學(xué)、電子商務(wù)與物流系統(tǒng)等。經(jīng)過四年的學(xué)習(xí)，物流管理專業(yè)的畢業(yè)生將獲得管理學(xué)或經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，并適宜到國家和省市各級經(jīng)濟(jì)管理部門、內(nèi)外貿(mào)公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和相關(guān)的運輸、倉儲、物流管理等工作，也可到相關(guān)部門從事教學(xué)科研等工作

5，物流電子信息化主要指哪方面

我國的物流電子信息化從20 世紀(jì)70 年代起步,80年代進(jìn)行鋪墊,90年代中后期進(jìn)入發(fā)展階段,近年來雖然有很大的提高和進(jìn)步,但總體來看,信息技術(shù)應(yīng)用和普及程度仍然處于較低水平,發(fā)展也十分不平衡　　1．物流信息化水平低。目前，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用不僅比較少,而且應(yīng)用層次也比較低。信息化水平低已經(jīng)成為制約我國物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸?！　?．物流信息化專業(yè)人才缺乏。雖然近年來等軟件飛速發(fā)展,但是至今一直沒有找到一個非常適合中國企業(yè)的第三方物流軟件。這主要是因為熟悉計算機的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉計算機，軟件開發(fā)者很難將流程表達(dá)出來，以至于中國物流信息化尚處于一個艱難的摸索階段，不管是制定企業(yè)戰(zhàn)略的決策層，還是實施企業(yè)戰(zhàn)略的中低端人才，在推進(jìn)物流信息化的過程中都顯示能力不足，決策層對信息化的需求缺乏明確的總體設(shè)計，規(guī)劃思路和策略，中低端人員在具體實施的過程中就缺乏成熟有效的方法論指導(dǎo)，合起來，技術(shù)或物流信息化的推進(jìn)也因此步履維艱?！　?．物流信息標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作涉及的領(lǐng)域越來越廣泛。目前，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)還很不完善，物流信息標(biāo)準(zhǔn)的制定和修改跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。商品信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,企業(yè)間就很難實現(xiàn)信息的交換和共享。物流領(lǐng)域里這種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的多方面差異和缺陷,不僅導(dǎo)致物流系統(tǒng)作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制約了物流的協(xié)調(diào)運作，整個電子化的物流網(wǎng)絡(luò)相互之間難以做到兼容，數(shù)據(jù)難以交換。信息難以共享，使得商品從生產(chǎn)，流通到消費等各個環(huán)節(jié)難以形成完整通暢的供應(yīng)鏈，嚴(yán)重影響了中國物流行業(yè)的管理和電子商務(wù)的運作?！　?．基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)平臺發(fā)展緩慢。目前，我國物流基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)平臺的建設(shè)與應(yīng)用尚不如意。據(jù)調(diào)查，GPS、GIS技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用比例為23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅有12.5%,在中小企業(yè)基本上是空白" 基礎(chǔ)研究技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過少,整個行業(yè)的整合就相對困難?！　?．物流軟件供應(yīng)商競爭加劇，盈利模式尚未成熟。物流軟件是近年來新崛起的一個熱點，所以從事物流軟件開發(fā)的企業(yè)不勝枚舉，多則易雜。因此我國物流軟件存在良蕎不齊的問題。物流電子信息化主要指物流電子商務(wù)。以為貨主和物流公司提供信息服務(wù)的平臺。

6，物流企業(yè)信息化的定義

物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化的重點是基礎(chǔ)信息的采集，還有信息的共享和交換兩個問題

隨著我國加入WTO，外國資本開始搶灘國內(nèi)市場，數(shù)量龐大、規(guī)模偏小的我國企業(yè)將可能因無法體現(xiàn)其整合優(yōu)勢而被強勢企業(yè)各個擊破。然而，無論是哪種物流運行模式，都與物流信息化建設(shè)息息相關(guān)。　　一、集團(tuán)型企業(yè)：加緊構(gòu)建物流系統(tǒng)　　　對于集團(tuán)型企業(yè)來說，其內(nèi)部的物流成本明顯偏高。為了提高集團(tuán)的整體競爭優(yōu)勢，企業(yè)內(nèi)部都在設(shè)法將物流部門這樣的費用中心改變?yōu)槔麧欀行?。首先，集團(tuán)型企業(yè)需要針對內(nèi)部企業(yè)的倉儲需求建立集約化的倉儲服務(wù)中心，利用倉儲服務(wù)中心解決企業(yè)內(nèi)部的原材料存儲、在制品和產(chǎn)成品存儲時，由于該倉儲服務(wù)中心所面對的多企業(yè)客戶，因此其系統(tǒng)模式必須支持多倉以及多貨主方式，而這種倉儲模式實際上是企業(yè)內(nèi)部的第三方物流服務(wù)?！?　　采用這種形式的主要好處有：實現(xiàn)了倉儲整體成本的下降，包括人力資源和倉儲資源；通過集中式倉儲專業(yè)管理，提高了倉儲作業(yè)速度、作業(yè)效率；提高了倉儲信息精確度。　　　另外，集團(tuán)型企業(yè)也會進(jìn)一步統(tǒng)一運輸資源，采用的方式有外包運輸服務(wù)，或是集中子公司的運輸資源統(tǒng)一管理。同時，由于子公司之間會有業(yè)務(wù)往來，需要進(jìn)一步加強協(xié)作，業(yè)務(wù)將會涉及產(chǎn)品的加工協(xié)作和銷售協(xié)作。如果將改進(jìn)前的物流形態(tài)與改進(jìn)后的相比較，讀者不難看出二者的優(yōu)劣?！?　　在改進(jìn)前的物流系統(tǒng)中，物流配送體系呈多對多的狀況，層次繁多，管理復(fù)雜。因而，用戶必須面對許多物流服務(wù)接口才能完成物流作業(yè)，這將延遲自身對客戶需求的響應(yīng)；另外，這種物流系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)，成本高昂。　　　由于成立了物流中心，企業(yè)與客戶的所有物流作業(yè)都集中在一個平臺接口和界面上，便于統(tǒng)一管理和及時響應(yīng)，縮短了響應(yīng)時間，提高了服務(wù)質(zhì)量。由于物流中心是面向集團(tuán)型企業(yè)以及廣大客戶，因此集團(tuán)內(nèi)的物流系統(tǒng)將被整合到物流中心內(nèi)，不存在重復(fù)建設(shè)物流系統(tǒng)的問題，大量節(jié)約投入成本?！?洛陽沃客網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，位于洛陽信息產(chǎn)業(yè)聚集地－洛陽信息科技城，是專注于企業(yè)信息化的高科技企業(yè)，易助ERP，企明星ERP，泛微OA，億賽通，安騰文檔守望者，鳳凰衛(wèi)士，ERP/HR/PLM/加密，軟件開發(fā)，

(1)“不熟不做”原則(2)“集中一點”即專業(yè)化服務(wù)原則(3)“重點客戶，重點服務(wù)”的原則(4)“延伸服務(wù)”即服務(wù)品種創(chuàng)新原則 (5)“精益求精”即服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新原則

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6，物流企業(yè)信息化的定義

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2，物流信息化的范圍及特點是什么

3，什么叫做企業(yè)物流信息化

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