萬州公交車墜江，重慶公交車墜江事件發(fā)生在哪里

來源：整理時間：2024-10-19 09:21:06 編輯：律生活網(wǎng) 手機版

本文目錄一覽

1，重慶公交車墜江事件發(fā)生在哪里
2，重慶公交車墜江墜江的公交車核實有多少人乘坐
3，墜江公交車打撈出水重慶萬州公交墜江的原因是什么
4，重慶萬州長江二橋公交車墜江前為何不減速為何一點都不糾正行駛方向

1，重慶公交車墜江事件發(fā)生在哪里

重慶萬州區(qū)長江二橋以下為事件新聞原稿，供參考：記者從重慶市萬州區(qū)*局獲悉，10月28日10時8分，當(dāng)?shù)匾惠v22路公交車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，墜入江中。當(dāng)?shù)鼐酵▓蠓Q，該公交車（渝F27085）由萬州區(qū)江南新區(qū)往北濱路行駛，當(dāng)車行駛至萬州長江二橋橋上時，與一輛由城區(qū)往江南新區(qū)行駛的小轎車（渝FNC776，車內(nèi)只有駕駛員）相撞，公交車失控沖破護欄墜入長江，小轎車車輛受損。經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認當(dāng)時公交客車共有駕乘人員10多人。目前，小轎車駕駛員鄺某娟已被警方控制，并在醫(yī)院接受治療。相關(guān)部門已確定公交車司機已隨公交車沉入江底。截至當(dāng)日15時，現(xiàn)場已打撈出兩名人員遺體。事故原因正在進一步調(diào)查中。　當(dāng)?shù)鼐竭€通報了涉事車輛的信息，大客車檢驗有效期至2019年9月30日止，小轎車檢驗有效期至2020年10月31日止。有媒體報道，公交車司機駕齡為24年，2018年沒有扣分記錄?！‘?dāng)?shù)孛襟w報道，發(fā)生事故的橋面距水面約60米，公交車落水的地方水深約70米。目擊者李先生表示，事發(fā)時自己正在橋下釣魚，突然聽到一聲巨響，抬頭看到一輛大巴車沖出護欄掉了下來?！败囎映寥胨械乃俣忍炝?，我以為還要漂一陣，結(jié)果江水很快就沒過了公交車，看不到了。”

2，重慶公交車墜江墜江的公交車核實有多少人乘坐

已經(jīng)核實有3張老人卡，別的還在核實中以下為事件新聞原稿，供參考：記者從重慶市萬州區(qū)*局獲悉，10月28日10時8分，當(dāng)?shù)匾惠v22路公交車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，墜入江中。當(dāng)?shù)鼐酵▓蠓Q，該公交車（渝F27085）由萬州區(qū)江南新區(qū)往北濱路行駛，當(dāng)車行駛至萬州長江二橋橋上時，與一輛由城區(qū)往江南新區(qū)行駛的小轎車（渝FNC776，車內(nèi)只有駕駛員）相撞，公交車失控沖破護欄墜入長江，小轎車車輛受損。經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認當(dāng)時公交客車共有駕乘人員10多人。目前，小轎車駕駛員鄺某娟已被警方控制，并在醫(yī)院接受治療。相關(guān)部門已確定公交車司機已隨公交車沉入江底。截至當(dāng)日15時，現(xiàn)場已打撈出兩名人員遺體。事故原因正在進一步調(diào)查中。　當(dāng)?shù)鼐竭€通報了涉事車輛的信息，大客車檢驗有效期至2019年9月30日止，小轎車檢驗有效期至2020年10月31日止。有媒體報道，公交車司機駕齡為24年，2018年沒有扣分記錄?！‘?dāng)?shù)孛襟w報道，發(fā)生事故的橋面距水面約60米，公交車落水的地方水深約70米。目擊者李先生表示，事發(fā)時自己正在橋下釣魚，突然聽到一聲巨響，抬頭看到一輛大巴車沖出護欄掉了下來?！败囎映寥胨械乃俣忍炝耍乙詾檫€要漂一陣，結(jié)果江水很快就沒過了公交車，看不到了?！?

重慶公交車墜江墜江的公交車核實有多少人乘坐

3，墜江公交車打撈出水重慶萬州公交墜江的原因是什么

經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，事故系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。以下為事件新聞原稿，供參考當(dāng)?shù)貢r間10月31日，記者在重慶萬州墜江公交車救援現(xiàn)場看見，23時28分，重慶萬州長江二橋墜江公交車打撈出水。　　記者在救援現(xiàn)場看見，墜江公交車車頭露出水面后，站在打撈船上的工作人員脫帽、鞠躬默哀，?？吭谂R時救援碼頭附近的數(shù)艘船只向打撈地點駛?cè)ィS后救援水域?？康拇痪懫选！　∮浾呖匆姡卉嚤凰臈l繩索從四個方向包圍，車身明顯變形，車窗玻璃全部破裂。車體全部露出水面后，站在打撈船上的工作人員拿出手電筒照射車廂內(nèi)部。至23時41分，墜江公交車體全部離開水面?！　≈袊鴳?yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組10月31日與現(xiàn)場指揮部召開會議指出，此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度最大的。一是相對船只來說，公交車目標(biāo)太小，難以精確定位；二是水過深導(dǎo)致作業(yè)方式復(fù)雜耗時，危險大；三是水底地形復(fù)雜，干擾物多；四是多地調(diào)集資源，多部門響應(yīng)，需要多類型救援隊伍配合行動。盡管救援困難重重，但整個救援行動依然有序地朝著既定計劃運行。　　10月28日10時08分，一輛公交客車與一輛小轎車在重慶萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交客車墜入江中。警方走訪調(diào)查并綜合接報警情況，初步核實失聯(lián)人員15人(含公交客車駕駛員1人)?！　〗?jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，事故系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。

4，重慶萬州長江二橋公交車墜江前為何不減速為何一點都不糾正行駛方向

你好！我估計還是供電不足剎車失靈了，因為剎車失靈一直向前，前面也有很多的車輛，如果出現(xiàn)交通事故也會造成嚴重后果。所以司機向左打方向盤，沖進河里。有一段行車記錄儀視頻曝光顯示22路公交車車頭的LED燈下橋前不停在閃爍。除了兩人斗毆，應(yīng)該只有司機知道發(fā)生了什么。我認為司機的當(dāng)時防擊的行為是正常防衛(wèi)。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

事故原因正在調(diào)查中。

要么睡覺了，要么玩手機，要么就是和乘客干架。

第一被乘客成功的引發(fā)了內(nèi)心的怒火。（老實人內(nèi)心的爆發(fā)力，常人無法理解）第二因為案發(fā)前晚凌晨，唱了一首“再回首“。第三高速行駛過程中，與對面行駛而來的紅色轎車碰撞后沖擊力并未更改公交車的行駛路線。證明公交車司機沒有采取任何減速措施，或者說他一直在加速行駛。而紅色轎車被撞擊后沖擊力導(dǎo)致原地打轉(zhuǎn)后至停！第四通常駕駛?cè)擞龅轿ｋU第一反應(yīng)是自衛(wèi)，也就是說副駕駛乘客是最危險的，按道理來說應(yīng)該是右打死方向，而不是左打死。而司機左打死有很大的可能性會直接導(dǎo)致自身傷亡！所以官方致辭有很多疑點存在，也沒有任何通報，草草了事。首先，那個與司機發(fā)生爭執(zhí)的乘客有過錯，但是沒有那么大，司機如果剎車的話，時速60km/h（橋梁限速）4秒左右絕對能停下，發(fā)生任何爭執(zhí)或者沖突，應(yīng)該停車進行解決的吧？車上還有10多名乘客，司機掌握著乘客的生命安全，可司機絲毫不做任何考慮，而選擇了左側(cè)沖江的行為，該行為難不成不是故意殺人？為何要道德綁架，非得說是乘客導(dǎo)致車輛失控？車輛失控是什么概念？也就是說，車輛不受司機控制了吧？這個話貌似不成立。大概也就是這個結(jié)局吧。司機導(dǎo)致10多名乘客死亡，卻不被承認（個人認為是故意殺人）。乘客與司機發(fā)生口角爭執(zhí)，導(dǎo)致方向盤失控（左打死），沖橋墜江。（官方說辭）。認為司機故意殺人的，請點贊認同。認為乘客導(dǎo)致車輛失控墜江的，請踩?。▊€人手打，謝謝?。?/section>