好像無錫市長去蘇州當(dāng)市委書記了。同年10月，江蘇省發(fā)改委組織專家組對無錫市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行預(yù)評估，此前，煙錫宜城際鐵路無錫段由省鐵路辦牽頭，我市發(fā)改委United無錫市鐵路辦、江陰市政府編制的《太西宜城際鐵路規(guī)劃研究》已通過省專家組評估。

當(dāng)王戎無錫市 long時(shí)，他還不是省委常委。調(diào)任蘇州任省委常委、蘇州市委書記時(shí)，級別升為副省級。原蘇州市委書記調(diào)任無錫平調(diào)。這樣可以互相學(xué)習(xí)，互相討論，升職發(fā)財(cái)。好像無錫市長去蘇州當(dāng)市委書記，然后蘇州派了一個。這種事情很正常。每個大位都有任期，好像是三年。樓上的答案是錯的~ ~ ~ ~ 2004年，蘇州市委書記王民去遼寧做省長；

無錫地鐵6號線各站:南起公戶濕地公園站，北至石新站。線路全長32.5km，地下敷設(shè)。車站23座，平均間距1450m，主要經(jīng)過蕪湖大道、湖濱路、薛倩西路、崇寧路、永樂東路、薛倩東路、友誼中路、洞庭路。線路南端設(shè)置公戶濕地公園停車場，北端設(shè)置東北塘車輛段。無錫地鐵建設(shè):1。2002年，無錫市政府提出了修建地鐵的想法。

3.2005年，中鐵四局編制了“無錫市深化軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究報(bào)告”。后來無錫市規(guī)劃局將上述兩份報(bào)告整合到無錫市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中。4.2006年6月，無錫市政府正式批準(zhǔn)修建地鐵。同年10月，江蘇省發(fā)改委組織專家組對無錫市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行預(yù)評估。同年12月底，正式上報(bào)國家發(fā)改委。自此，無錫市進(jìn)一步完成了網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)評、用地預(yù)審、地質(zhì)災(zāi)害評估、地震安全性評估等審批手續(xù)。

近年來，江蘇省審計(jì)局無錫市堅(jiān)持把績效理念落實(shí)到審計(jì)工作中，積極探索績效審計(jì)，把審計(jì)重點(diǎn)放在財(cái)政資金的管理和使用上，放在重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施上，明確把審計(jì)目標(biāo)定位為促進(jìn)資金使用效益，促進(jìn)了有關(guān)部門和單位深化改革和管理水平的提高，取得了明顯成效。轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想。該局領(lǐng)導(dǎo)高度重視績效審計(jì)的開展，倡導(dǎo)并主持多層次討論，明確了績效審計(jì)的基礎(chǔ)理論和主攻方向。

無錫地鐵無錫地鐵規(guī)劃圖無錫地鐵一、新聞◎軌道交通1號線、2號線已于近日開工，全長56.11公里◎兩條線路總投資254.54億元，將于2014年、2015年建成通車◎東西方向、南北方向十字形軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架將形成◎與滬寧城際鐵路、北京至昨天從市政府城市軌道交通項(xiàng)目新聞發(fā)布會上獲悉，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)改委近日正式批復(fù)無錫市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。自此，時(shí)隔八年，期待已久的西城地鐵工程終于從圖紙上的美好視角規(guī)劃出來了。

近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，無錫市決策層深刻認(rèn)識到，大力發(fā)展公共交通，建設(shè)城市快速軌道交通系統(tǒng)，對蘇錫常都市圈的發(fā)展、實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃布局、滿足城市交通發(fā)展需求、改善城市環(huán)境和節(jié)約能源具有重要意義。另一方面，著眼于加快京滬高鐵和滬寧城際鐵路的建設(shè)，無錫市也迫切需要與城市快速軌道交通相銜接，實(shí)現(xiàn)都市圈各種交通方式的無縫銜接。

6、鹽泰錫宜城際鐵路的泰州無錫段

此前，由省鐵路辦牽頭，我市發(fā)改委United無錫市鐵路辦、江陰市政府編制的《太西宜城際鐵路規(guī)劃研究》已通過省專家組評估。太西宜城際鐵路方向?yàn)樘┲萏┡d靖江江陰無錫常州宜興，其中泰州段長度約75公里，鐵路等級定位為I級復(fù)線，速度目標(biāo)值初步定為250公里/小時(shí)，開行動車組。建成后，坐火車到無錫只需要半個小時(shí)左右。2015年5月8日下午，江蘇省政府同意將煙臺至伊稀城際納入2015年建設(shè)投資計(jì)劃。省政府在寧召開全省鐵路工作會議，副省長徐明主持會議，常務(wù)副省長李云峰發(fā)表重要講話。根據(jù)國家加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域投資、加快鐵路建設(shè)的有關(guān)要求，結(jié)合中國鐵路總公司建設(shè)投資計(jì)劃，省政府決定加快我省新一輪鐵路建設(shè)，為“再上新臺階、建設(shè)新江蘇”提供有力支撐。

早在2002年，無錫就提出了加快城市軌道交通規(guī)劃的設(shè)想。從2003年開始著手編制無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。2004年5月，無錫市規(guī)劃局委托日本中央改造工程咨詢株式會社編制無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。2005年10月委托鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院對無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了深入研究。江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院也完成了無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的客流預(yù)測報(bào)告，并整合上述兩份報(bào)告編制了無錫市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，于2006年6月正式獲得市政府批準(zhǔn)。

郵編:江陰古稱濟(jì)陽，有文字記載已有2500多年。晉太康二年(281)，設(shè)濟(jì)陽郡。南朝梁少泰元年(555)，廢郡，建君山腳下。因地處江南，故稱江陰縣，是江陰得名的開始，轄江陰、歷城、良峰三縣。此后，江陰為縣、為國、為軍、為路、為州而設(shè)，幾經(jīng)變遷。元二十七年(1367年)，恢復(fù)江陰郡。1949年4月22日江陰解放，后屬蘇南行政公署常州區(qū)。

1983年3月實(shí)行市管縣體制，改為無錫市。1987年4月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)撤縣設(shè)市，忠義之邦江陰，總面積987.5平方公里，陸地面積811.7平方公里，水域面積175.8平方公里，其中長江56.7平方公里。沿江深水岸線長35公里，城市建成區(qū)面積49.23平方公里。這個城市有16個鎮(zhèn)，334個行政村，7102個村民小組；64個社區(qū)居委會，4個居民委員會。