free 運距因施工方式不同而異，如人工運輸?shù)膄ree 運距為20m，鏟運機運輸?shù)膄ree 運距為100m。平均運輸分為兩類:平均貨物運距和平均旅客運距，什么是便道運距便道運距:是指汽車在運輸過程中所經(jīng)過的便道的距離，2.免費運距土石方作業(yè)包括挖掘、裝載、運輸和卸載，在一定距離內(nèi)，只算土石方工程量，不算運費。這個一定的距離叫做自由運距。

運距的值是單向值，但工作內(nèi)容包含了往返工作內(nèi)容。運距是單程，價格是往返。定額中的車輛運距是指單程距離，其工作內(nèi)容包括裝卸和空轉(zhuǎn)費用，其單價不盡相同，如下例所示:1。挖掘機挖裝定額一個，包括挖裝、裝卸等。2.對大型設(shè)備的異地運輸沒有要求，包括裝卸等。3.組件運輸(小規(guī)模)包括裝卸和返回等。由此可見，工作內(nèi)容根據(jù)不同的技術(shù)而變化，只要你知道運距只是單向距離，并結(jié)合施工工藝的要求，就可以套用相應(yīng)的定額子目。

1，根據(jù)相應(yīng)的土方定額，垂直運輸按每1m運距7m的水平計算。2.人工開挖邊坡土方時，垂直深度運距以主要開挖石料方向的深度為準(zhǔn)。工程量計算前，應(yīng)先安排好分部工程的計算順序，再安排好分部工程中各分項工程的計算順序。分部分項工程的計算順序應(yīng)根據(jù)其相關(guān)因素確定。同一分項工程不同部分工程量的計算順序是工程量計算的基本方法。

根據(jù)不同情況，用擴展數(shù)據(jù)計算工程量一般采用以下方法:1。以圖紙左上角為起點，按順時針順序計算，然后按計算順序繞圖紙一周回到起點。這種方法一般用于各種條形基礎(chǔ)、墻體、現(xiàn)澆和預(yù)制構(gòu)件的計算，其特點是能有效地防止遺漏和重復(fù)計算。2、按編號順序計算結(jié)構(gòu)圖包括不同種類、不同類型的構(gòu)件，且分布在不同部位，為了便于計算和審查，需要按構(gòu)件編號順序進行編號，然后進行計算。

平均運輸距離等于營業(yè)額/總運輸。平均運輸分為兩類:平均貨物運距和平均旅客運距。前者又稱貨物平均運距，是指每批貨物或各類貨物的平均運距，是貨物總周轉(zhuǎn)量與貨物總體積的商。后者又稱為平均旅客行程，是所有旅客的平均運輸里程，是總旅客周轉(zhuǎn)量和總客運量的商。都是以千米為單位。擴展數(shù)據(jù):平均數(shù)運距是反映生產(chǎn)力分布、產(chǎn)運銷經(jīng)濟關(guān)系、不同地區(qū)之間物質(zhì)交換的地理范圍以及居民出行要求和運輸組織水平的指標(biāo)。

公路工程材料預(yù)算中平均數(shù)的計算運距主要包括以下三個步驟:(1)確定多料場條件下公路沿線相鄰料場之間的經(jīng)濟供應(yīng)分界點；(2)計算供應(yīng)范圍內(nèi)各堆場的平均材料運距；(3)計算跨線多碼供應(yīng)的加權(quán)平均值運距。1.預(yù)算定額的定義:預(yù)算定額是指在正常施工條件下，完成某一計量單位的分項工程或結(jié)構(gòu)構(gòu)件所需要的人工、材料、臺班消耗和價值的貨幣表示的量化標(biāo)準(zhǔn)，是計算建筑產(chǎn)品價格的依據(jù)。

預(yù)算定額是工程建設(shè)中一項重要的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，它反映了完成單位分項工程所消耗的活勞動和物化勞動的數(shù)量限額，這一限額最終決定了單項工程和單位工程的造價和施工成本。2.定額:定額是規(guī)定的定額。廣義來說，就是處理具體事物的數(shù)量極限。在現(xiàn)代社會經(jīng)濟生活中，配額無處不在。在生產(chǎn)領(lǐng)域，有工時定額、原材料消耗定額、原材料和半成品儲備定額、流動資金定額，這些都是企業(yè)管理的重要內(nèi)容。

履帶式推土機運距15~30米，可獲得最大生產(chǎn)率，經(jīng)濟運距30 ~ 50米，大型推土機不宜超過100米。履帶式裝載機運距通常不超過50米。裝載機的選擇:施工項目通常選擇輕型和中型裝載機，作業(yè)時應(yīng)配備自卸汽車等運輸車輛，可以獲得較高的生產(chǎn)率。裝載機和運輸車配合作業(yè)時，一般以車輛裝滿2~3個鏟斗為宜。如果選擇較大的裝載機，當(dāng)一個鏟斗可以裝滿車輛時，應(yīng)減慢卸載速度。

擴展數(shù)據(jù)加載器的操作模式:1?！肮ぁ弊中窝b載機的操作方式:裝載機裝滿鏟斗后，直線后退一段距離；在裝載機后退并將鏟斗提升至卸載高度的過程中，自卸車后退至與裝載機垂直的位置；鏟斗卸下后，自卸車前進一段距離，裝載機向前移動鏟去料堆中的物料，進行下一個作業(yè)循環(huán)，直至自卸車裝滿。操作效率低，只在場地狹窄時使用。

"運距1 km增減"是指"運輸距離增減1 km "。比如:運距每增加或減少一公里，運費增加或減少3元?！斑\距 1 km增減”表示“運輸距離增減1 km”。比如:運距每增加或減少一公里，運費增加或減少3元。運輸距離在80公里以內(nèi)，最便宜的運輸方式是公路；運輸距離在80550公里之間，最便宜的運輸方式是鐵路。運輸距離550多公里，最便宜的運輸方式是水路運輸。

為了簡化路線工程中的計算，這個距離可以簡單地根據(jù)挖方段間距中心到填方段間距中心的距離來計算，稱為平均距離。2.免費運距土石方作業(yè)包括挖掘、裝載、運輸和卸載。在一定距離內(nèi)，只算土石方工程量，不算運費。這個一定的距離叫做自由運距。free 運距因施工方式不同而異，如人工運輸?shù)膄ree 運距為20m，鏟運機運輸?shù)膄ree 運距為100m。

結(jié)算以實際發(fā)生為準(zhǔn)。預(yù)算的時候要了解站點，車運距通用，還要看電線桿和設(shè)備的距離。人力運距，以工地到倉庫的距離為準(zhǔn)。結(jié)算以實際發(fā)生為準(zhǔn)。預(yù)算的時候要了解站點，車運距通用，還要看電線桿和設(shè)備的距離。人力運距，以工地到倉庫的距離為準(zhǔn)。比如一條從A到B的路線，堆放物料的倉庫在C，這條路線從倉庫到AB的平均運輸距離稱為汽車運輸。

sidewalk 運距:指汽車在運輸過程中所經(jīng)過的人行道的距離。汽車運輸便道綜合運價:材料運輸?shù)缆窞槠囘\輸便道時，結(jié)合地形、路況等因素，按當(dāng)?shù)仄囘\輸單價乘以1.2的系數(shù)計算，汽車運輸便道運距:汽車運輸便道長度從交貨地點到卸貨地點計算。至少運距為1km，超出部分歸為1km。