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1，什么是快遞物流

就是幫別人送東西

什么是快遞物流

2，快遞和物流也什么區(qū)別

這就是物流寫快遞公司的區(qū)別，快遞以個人送件為主。

物流就是物品的流通，物流的概念包涵了快遞。但平時我們說的快遞一般是指的小件物品的快速運(yùn)輸。通常把需要整車的大貨叫物流運(yùn)輸。物流和快遞的概念上并沒有明顯的界限。就當(dāng)代的特色來說物流提供的是城市對城市的服務(wù)，也就是說到地方后要收貨人去公司自提。而，快遞是提供門到門或者桌到桌的服務(wù)，但快遞的價格也明顯高于物流。

快遞和物流也什么區(qū)別

3，快遞物流兩指有和區(qū)別

先說價位吧，物流比快遞便宜多了。因?yàn)槲锪魇屈c(diǎn)到點(diǎn)的，快遞是門到門的。比如你發(fā)一件貨，走物流要你送到他們那里去，到了你要寄的地方會打電話通知去取。如不及時取，超期還要收你倉儲費(fèi)的。發(fā)快遞的話只需要你打通快遞的電話，告訴他們地址就會有業(yè)務(wù)員上門來取了。直接給送到你要寄的地方。簡單的說就是最后一公里的區(qū)別。但是價格、時效就差很多。配貨是物流方面的事，他們要根據(jù)所收貨物的大小、到達(dá)地、時效等等情況，來進(jìn)行調(diào)配，選擇路由。走物流都有最低收費(fèi)的，如果貨物較小，還是走快遞劃算一些，大件的走快遞。具體看你的要求來定的。

快遞指一些小的貨物運(yùn)輸，而大的東西據(jù)要通過物流運(yùn)輸了

快遞物流兩指有和區(qū)別

4，快遞和物流有什么區(qū)別

剛才網(wǎng)友說物流包括了快遞，是廣義上的。狹義上的物流和快遞，有如下區(qū)別：一、快遞送貨上門，物流不負(fù)責(zé)送貨上門，只支持自提貨。二、快遞一般只收小件，最大單價不超過50公斤。而物流什么件都可以收。三、快遞按公斤論價，物流按件或公斤論價。但物流運(yùn)費(fèi)比快遞運(yùn)費(fèi)低的多。四、快遞比較快，時效性高。物流比較慢，時效要求不高。五、快遞公司總部就靠罰扣加盟商過日子，物流卻不會對加盟商罰款。所以說干快遞的基層加盟商大多不賺錢，而干物流的加盟商都是賺錢的。六、快遞公司的基層是奴才，最受氣的。受客戶的氣，受總部和上級的氣。物流公司的基層是最牛的，對客戶生硬，對總部更是不待理。因?yàn)槲锪鞣植渴种谐Ｄ笾鴰兹f甚至幾十萬的代收貨款，上級根本不敢把他們怎么樣。七、二者唯一的相同處在于：都比較辛苦。

5，物流和快遞的區(qū)別是什么

物流和快遞的性質(zhì)不同、服務(wù)不同、運(yùn)輸方式不同、收費(fèi)模式不同?？爝f公司和物流公司的區(qū)別完全就是天壤之別，但是由于物流定義的廣泛，很多人都把快遞公司稱作物流公司，實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)完全不同。物流和快遞的區(qū)別包括：1、性質(zhì)不同中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程?？爝f又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。2、服務(wù)不同快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業(yè)里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象，服務(wù)也是需要成本的。物流：至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司，其獨(dú)立收費(fèi)也貴的嚇人。不過現(xiàn)在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。3、運(yùn)輸方式的不同　　快遞公司都是由各個網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門發(fā)貨送貨的，而物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，或者拼箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊?，蘇州物流公司大多都是在一個固定地點(diǎn)，除非是大型連鎖物流企業(yè)，否則都是只能運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐呢浳?，即從本地往外地發(fā)貨?！　?、收費(fèi)模式不同快遞：快遞收費(fèi)是按公斤收取,超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算，以此類推，收費(fèi)較貴。因此適合小件運(yùn)輸。順豐首重最便宜13元/kg，EMS首重最便宜10元/kg，其他快遞公司基本在5-6元/kg左右，續(xù)重價格各家不大相同。物流：物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量（KG）計價，而泡貨以體積（m3）計價；整體運(yùn)輸費(fèi)用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲空間，但是很重，所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸，才能讓司機(jī)在保證利潤的前提下減少車輛油耗和其他損耗。

6，物流和快遞的區(qū)別是什么

物流和快遞的性質(zhì)不同、服務(wù)不同、運(yùn)輸方式不同、收費(fèi)模式不同?？爝f公司和物流公司的區(qū)別完全就是天壤之別，但是由于物流定義的廣泛，很多人都把快遞公司稱作物流公司，實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)完全不同。物流和快遞的區(qū)別包括：1、性質(zhì)不同中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。2、服務(wù)不同快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業(yè)里說的“前后一公里”。在快遞這種模式出現(xiàn)以前，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象，服務(wù)也是需要成本的。物流：至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)。即便是可以提供這種服務(wù)的公司，其獨(dú)立收費(fèi)也貴的嚇人。不過現(xiàn)在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。3、運(yùn)輸方式的不同　　快遞公司都是由各個網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門發(fā)貨送貨的，而物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，或者拼箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊龋K州物流公司大多都是在一個固定地點(diǎn)，除非是大型連鎖物流企業(yè)，否則都是只能運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐呢浳?，即從本地往外地發(fā)貨?！　?、收費(fèi)模式不同快遞：快遞收費(fèi)是按公斤收取,超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算，以此類推，收費(fèi)較貴。因此適合小件運(yùn)輸。順豐首重最便宜13元/kg，EMS首重最便宜10元/kg，其他快遞公司基本在5-6元/kg左右，續(xù)重價格各家不大相同。物流：物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量（KG）計價，而泡貨以體積（m3）計價；整體運(yùn)輸費(fèi)用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲空間，但是很重，所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸，才能讓司機(jī)在保證利潤的前提下減少車輛油耗和其他損耗。