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1，起重機主副起升機構是什么
2，小車的起升機構包括哪些設備
3，橋式起重機的起升機構及組成名詞解釋類問題
4，天車起升機構由哪幾部分構成
5，汽車起重機液壓系統(tǒng)中操縱起升機構時應先打開剎車還是先啟動馬達
6，橋式起重機原理圖幫忙設計

1，起重機主副起升機構是什么

是起重機的起升機構，

有時一個起升機構是無法完成工作的

起重機主副起升機構是什么

2，小車的起升機構包括哪些設備

它包括電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸節(jié)、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤（抓斗）、稱量裝置、超載限制器等組成。

1用螺栓把減速器安裝在小車架上。2通過聯(lián)軸器和螺栓把電動機與減速器連接起來。3通過聯(lián)軸器和螺栓把卷筒與減速器連接起來。4把吊鉤組安裝在卷筒上。

小車的起升機構包括哪些設備

3，橋式起重機的起升機構及組成名詞解釋類問題

橋式起重機的組成 1.金屬結構部分：主要用于安裝機械電氣設備、承受吊重、自重、風力和大小車制動停止時產(chǎn)生的慣性力等。對于橋式起重機有水平主梁和大車走行端梁；對于門式起重機有水平主梁、大車走行橫梁和支腿。 2.機械（工作機構）部分：起升機構。它是起重機最基本最主要的機構，擔負貨物上升和下降的工作。小車走行機構。使起升的貨物，在水平主梁方向往返移動。大車走行機構。使吊起的貨物在大車軌道方向往返移動。大車和小車同時配合動作，可保證吊起的貨物在長方形的作業(yè)區(qū)內任意移動，將貨物放到作業(yè)區(qū)內的任何一個位置上，以滿足作業(yè)要求。

橋式起重機的起升機構及組成名詞解釋類問題

4，天車起升機構由哪幾部分構成

天車起升機構主要由驅動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動裝置、和安全裝置等組成。其中：驅動裝置是電動機，一般天車使用繞線式三相異步電動機為驅動裝置，配備有電阻箱，實現(xiàn)不同轉速的要求。傳動裝置，都是使用箱體減速器和傳動軸，用于電機速度和轉矩恒定。卷繞系統(tǒng)，是指鋼絲繩和卷筒。制動裝置，是指電磁抱閘或者液壓抱閘，使得卷揚機構能夠快速制動。安全裝置，有卷揚上下限位開關，噸位儀等保護措施。

起升機構主要由驅動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動裝置、和安全裝置等組成。

天車起升機構限位器，本實用新型涉及一種天車起升機構限位裝置。它進一步的減少和杜絕鉤頭過卷事故，為起重機行業(yè)的安全生產(chǎn)提供可靠的安全保證。可應用于冶金、化工、機械制造等有起重機配合生產(chǎn)的領域。它包括控制電路和機械結構，所述控制電路包括第一限位開關、第二限位開關和接觸器，第一限位開關、第二限位開關和接觸器的線圈串聯(lián)在三相電路的ａ相和ｃ相之間，接觸器的主觸點串聯(lián)連接在天車吊鉤起降電路的供電開關的動端上；鉤頭平衡梁頂撞到橫梁，與橫梁連接的頂桿動作，中位置彈簧和下位置彈簧壓縮，上位置彈簧伸張，由于頂桿與限位開關的觸頭通過彈性鋼絲連接，觸頭動作切斷接觸器線圈電源，天車吊鉤起降電路的電動機停止運

電動機，傳動裝置，減速裝置，卷筒及鋼絲繩，吊鉤組。等五部分組成。

電機，減速機，傳動裝置，制動裝置，卷筒，定滑輪，動滑輪，吊鉤組

5，汽車起重機液壓系統(tǒng)中操縱起升機構時應先打開剎車還是先啟動馬達

由于在帶載起吊時,貨物自重產(chǎn)生的下滑力很大,特別是物件在空中再次起吊起，起升機構開始工作時驅動卷揚力小于貨物自重產(chǎn)生的下滑力,就會產(chǎn)生所吊物件的下滑。于是在起升機構安裝了平衡閥，相當于先啟動馬達再打開剎車。你可參閱汽車起重機液壓系統(tǒng)原理：起升機構要求所吊重物可升降或在空中停留，速度要平穩(wěn)、變速要方便、沖擊要小、啟動轉矩和制動力要大，本回路中采用ZMD40型柱塞液壓馬達帶動重物升降，變速和換向是通過改變手動換向閥18的開口大小來實現(xiàn)的，用液控單向順序閥19來限制重物超速下降。單作用液壓缸20是制動缸，單向節(jié)流閥21是保證液壓油先進入馬達，使馬達產(chǎn)生一定的轉矩，再解除制動，以防止重物帶動馬達旋轉而向下滑。二是保證吊物升降停止時，制動缸中的油馬上與油箱相通，使馬達迅速制動。起升重物時，手動閥18切換至左位工作，泵1打出的油經(jīng)濾油器2、閥3右位、閥13、16、17中位，閥18左位、閥19中的單向閥進入馬達左腔；同時壓力油經(jīng)單向節(jié)流閥到制動缸20，從而解除制動、使馬達旋轉。重物下降時，手動換向閥18切換至右位工作，液壓馬達反轉，回油經(jīng)閥19的液控順序閥，閥18右位回油箱。當停止作業(yè)時，閥18處于中位，泵卸荷。制動缸20上的制動瓦在彈簧作用下使液壓馬達制動。

先啟動馬達開關!

汽車起重機液壓系統(tǒng)作者 liyue 瀏覽 901 發(fā)布時間 13/10/01一、概述汽車起重機是一種使用廣泛的工程機械，這種機械能以較快速度行走，機動性好、適應性強、自備動力不需要配備電源、能在野外作業(yè)、操作簡便靈活，因此在交通運輸、城建、消防、大型物料場、基建、急救等領域得到了廣泛的使用。在汽車起重機上采用液壓起重技術，具有承載能力大，可在有沖擊、振動和環(huán)境較差的條件下工作。由于系統(tǒng)執(zhí)行元件需要完成的動作較為簡單，位置精度要求較低，所以，系統(tǒng)以手動操縱為主，對于起重機械液壓系統(tǒng)，設計中確保工作可靠與安全最為重要。汽車起重機是用相配套的載重汽車為基本部分，在其上添加相應的起重功能部件，組成完整汽車起重機，并且利用汽車自備的動力作為起重機的液壓系統(tǒng)動力；起重機工作時，汽車的輪胎不受力，依靠四條液壓支撐腿將整個汽車抬起來，并將起重機的各個部分展開，進行起重作業(yè)；當需要轉移起重作業(yè)現(xiàn)場時，需要將起重機的各個部分收回到汽車上，使汽車恢復到車輛運輸功能狀態(tài)，進行轉移。一般的汽車起重機在功能上有以下要求1)整機能方便的隨汽車轉移，滿足其野外作業(yè)機動、靈活、不需要配備電源的要求；2)當進行起重作業(yè)時支腿機構能將整車抬起，使汽車所有輪胎離地，免受起重載荷的直接作用，且液壓支腿的支撐狀態(tài)能長時間保持位置不變，防止起吊重物時出現(xiàn)軟腿現(xiàn)象；3)在一定范圍內能任意調整、平衡鎖定起重臂長度和俯角，以滿足不同起重作業(yè)要求；4)使起重臂在3600以內能任意轉動與鎖定；5)使起吊重物在一定速度范圍內任意升降，并能在任意位置上能夠負重停止，負重啟動時不出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。圖8-9所示為汽車起重機的結構原理圖，它主要由如下五個部分構成1)支腿裝置起重作業(yè)時使汽車輪胎離開地面，架起整車，不使載荷壓在輪胎上，并可調節(jié)整車的水平度，一般為四腿結構。2)吊臂回轉機構使吊臂實現(xiàn)3600任意回轉，在任何位置能夠鎖定停止。3)吊臂伸縮機構使吊臂在一定尺寸范圍內可調，并能夠定位，用以改變吊臂的工作長度。一般為3節(jié)或4節(jié)套筒伸縮結構。4)吊臂變幅機構使吊臂在150－800之間角度任意可調，用以改變吊臂的傾角。5)吊鉤起降機構使重物在起吊范圍內任意升降，并在任意位置負重停止，起吊和下降速度在一定范圍內無級可調。

當然是先到液壓馬達，滯后打開制動器的；而停機時是制動器先剎車。剎車油路上串連的1個單向節(jié)流閥即起此作用的。

6，橋式起重機原理圖幫忙設計

你好，按照你的控制要求圖紙不需要設計的，網(wǎng)上都有電路圖的。如果大車采用集中驅動，只需要三臺電機，即大車電機、小車電機、鉤子電機。一個保護柜起各機構電動機過流短路失壓保護等，三臺電動機分別采用凸輪控制器控制電動機的啟動停止正反轉。

忙設計一個橋式起重機的電氣原理辦有更重要的內容

橋式起重機橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。主粱與端粱剛性連接，端粱兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主粱上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主粱的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。箱形結構又可分為正軌箱形雙粱、偏軌箱形雙粱、偏軌箱形單主粱等幾種。正軌箱形雙粱是廣泛采用的一種基本形式，主粱由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。偏軌箱形雙粱和偏軌箱形單主粱的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主粱是由一根寬翼緣箱形主粱代替兩根主粱，自重較小，但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產(chǎn)。空腹桁架結構類似偏軌箱形主粱，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形粱外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。普通橋式起重機主要采用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。簡易梁橋式起重機又稱粱式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主粱是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面粱，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字粱的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛粱式起重機。冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產(chǎn)過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。主要有五種類型。鑄造起重機：供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續(xù)鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。夾鉗起重機：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。脫錠起重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據(jù)錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。加料起重機：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱并將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉，挑桿可上下擺動和回轉。副小車用于修爐等輔助作業(yè)。鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉工件；副小車用來抬起工件。