小修 保養(yǎng)，公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、規(guī)模和技術復雜程度分為四類:小修 保養(yǎng)，中修、大修、改善。具體分為:(1)小修保養(yǎng)工程:對高速公路及其所有工程設施進行防護保養(yǎng)并對其輕微損壞的部位進行修復，使其保持良好狀態(tài)，變速器、底盤、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng))零部件保養(yǎng)(單個零部件的保養(yǎng)和更換)汽車保養(yǎng)的種類很多，比如發(fā)電機、空調(diào)系統(tǒng))小修(一級)。

公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、規(guī)模和技術復雜程度分為小修 保養(yǎng)、中修、大修和改善。具體分為:(1)小修保養(yǎng)工程:對高速公路及其所有工程設施進行防護保養(yǎng)并對其輕微損壞的部位進行修復，使其保持良好狀態(tài)。通常是一年以內(nèi)小修-1/固定資金按月(旬)維護班安排的日常工作。(2)中修工程:對公路工程設施的一般磨損和局部損壞進行定期修復和加固，以恢復原狀的小型工程。

(3)大修工程是指定期對公路設施的重大損壞進行全面修復，使其完全恢復到原設計標準，或在原技術水平范圍內(nèi)進行局部改進和個別增建，逐步提高公路通行能力的工程項目。通常由基層公路養(yǎng)護組織或在其上級組織的幫助下，根據(jù)批準的年度計劃項目預算組織實施。(四)改善工程是指因公路及其工程設施不能滿足交通量和荷載的需要，而分階段提高其技術水平，或通過改善顯著提高通行能力的大型工程。

探討高速公路路基的強夯加固方式非常重要。知道模式才能更好的解決實際問題，每一個細節(jié)的處理都很重要。仲達咨詢將探討高速公路路基強夯加固模式，為您講解。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對高速公路建設的要求越來越高。同時，高速公路上車輛和荷載的增加對路基施工和強夯有著重要的意義。很多公路路段路基填料含水量高，透水性差，壓實效果不理想。因此，在公路路基施工中采用強夯法處理濕陷性黃土、低飽和度粉土和碎石土，并在現(xiàn)場選擇試夯區(qū)域進行強夯試驗，進而評價強夯效果。

一、強夯法的含義和基本特點。強夯法是將100 ~ 400 kn的重錘從6~40m的高度自由下落，對地基產(chǎn)生沖擊能量和振動，將地基夯實。在處理高速公路地基的常見情況時，強夯法的明顯優(yōu)勢就會顯現(xiàn)出來。強夯法加固效果明顯。強夯降低了地基土的壓縮性，提高了地基的強度。同時，鋼筋的影響深度可達6 ~ 10m。

關鍵詞:高速公路加固對策，引橋維護1。檢驗結果1。橋梁基本結構尺寸全橋分為左右兩塊，中間用中央隔離帶隔開。兩板梁均為整體現(xiàn)澆實心板，尺寸相同，長6m，寬12.9m，厚0.30m，橋面寬12m，橋下凈寬5.5m，凈空2.27m。經(jīng)檢查，橋臺、錐坡、翼墻完好，未發(fā)現(xiàn)裂縫等其他病害。

5號裂縫是沉降縫周圍的橫向裂縫。經(jīng)檢查，該橋上部結構損壞嚴重。珠江-北京方向板底有縱向貫通裂縫，滲水帶泥，縱向貫通裂縫周圍有網(wǎng)狀裂縫。xx方向板底裂縫未發(fā)現(xiàn)滲水，整體裂縫寬度小于朱涇方向。重型車輛通過橋面時，兩塊板底部有明顯的下?lián)?，幅度?cm左右，尤其是珠京方向的板底。4.板梁xx鉸縫情況板底中央有沉降縫，沉降縫邊緣有多處裂縫，有滲水現(xiàn)象。