入境美國時，海關在護照上寫著m1，16寸M1905和17寸M1917刺刀被美軍廣泛使用。美國M1主戰(zhàn)坦克的威力如何？美國M1主戰(zhàn)坦克的車長有哪些用途？美國M1主戰(zhàn)坦克是什么時候誕生的？1937年投產(chǎn)，成為美國陸軍的標準裝備，取代了美國陸軍的M1903春田步槍(手動回力槍栓)。

M1刺刀實際上是由M1905刺刀發(fā)展而來。一戰(zhàn)中，美軍廣泛使用16寸M1905和17寸M1917刺刀。在戰(zhàn)斗中，士兵普遍認為自己不適合近距離作戰(zhàn)，因為長刺刀不適合在相對狹窄的戰(zhàn)壕中使用。所以戰(zhàn)后提出了設計更短刺刀的要求。1920年，在軍方授權下，開始了縮短刺刀長度的試驗。測試在佐治亞州陸軍學校進行，綜合測試于1921年完成。

測試結(jié)果表明，短刺刀更適合訓練有素的士兵近距離作戰(zhàn)，更適合在戰(zhàn)壕、建筑物等復雜環(huán)境下使用。但是對于沒有經(jīng)過訓練或者沒有經(jīng)驗的士兵來說，長刀在勇氣上的作用更加明顯。但一戰(zhàn)的情況表明，戰(zhàn)場上刺刀的使用頻率還是比較低的。在極少數(shù)情況下，部隊愿意用刺刀結(jié)束戰(zhàn)斗，人們更愿意依靠步槍的威力。測試并沒有迅速改變美軍的配置。

美軍一直重視單兵步槍的火力。一戰(zhàn)時，美國開始研究自動步槍(M1918勃朗寧自動步槍)。當時使用的普通步槍子彈使得自動步槍后坐力很大，很難控制精度，而且很重，很難攜帶。1925年，美軍要求研制一種重量小于4公斤的半自動步槍。1920年，加蘭開始在斯普林菲爾德兵工廠設計半自動步槍。

其間，美國軍械委員會下令將樣槍口徑改為7毫米(276口徑)，但被軍方選定后拒絕，仍要求采用7.62毫米(30口徑)。經(jīng)過進一步改進，1936年正式命名為“美式30口徑M1步槍”，加上設計者的姓氏，稱為“M1·加蘭步槍”。1937年投產(chǎn)，成為美國陸軍的標準裝備，取代了美國陸軍的M1903春田步槍(手動回力槍栓)。

美國M1·加蘭半自動步槍M1·加蘭半自動步槍是二戰(zhàn)期間主要參戰(zhàn)國唯一一種大規(guī)模完全裝備的半自動步槍。與手動后拉機步槍相比，M1更高的射速和良好的精度在戰(zhàn)場上起到了很好的壓制作用，在德日兩國都有不錯的表現(xiàn)。在普通人看來，空彈匣彈出的聲音是致命缺陷。但美軍士兵利用這一缺陷，發(fā)展出一套非常有效的戰(zhàn)術，即兩人一組，一人射擊另一人掩護，第一人射擊后，另一人做好準備，彈出彈匣的聲音吸引敵人，另一人射擊敵人。

后來美軍士兵直接把空彈夾扔在硬物上發(fā)出聲音來誘敵。M1步槍直到20世紀50年代才被M14步槍取代。朝鮮戰(zhàn)爭期間，志愿軍將繳獲的M1步槍稱為“八大”，許多士兵對此大加贊賞。狙擊英雄張長期使用步槍。約翰·c·加蘭從1919年10月辭職到1953年，在斯普林菲爾德阿森納工作了34年。他先后設計發(fā)明了54種步槍和生產(chǎn)這些步槍的加工設備，其中最成功的是1935年10月定型的7.62mmM1半自動步槍，又稱加蘭步槍。

讓我們回到1973年10月。對美國未來主戰(zhàn)坦克產(chǎn)生深遠影響的一個事件發(fā)生了:中東爆發(fā)贖罪日戰(zhàn)爭。這場戰(zhàn)爭發(fā)生了二戰(zhàn)以來最大的坦克戰(zhàn)，美制坦克性能很差。美國陸軍對這場戰(zhàn)爭進行了認真的調(diào)查和研究。從這場阿拉伯和以色列之間的戰(zhàn)爭中，他們得出結(jié)論，一種新型武器的致命面紗被戲劇性地揭開了。為了應對這種威脅的性質(zhì)，北約的歐洲防務核心在美軍新作戰(zhàn)原則中，優(yōu)先考慮擁有數(shù)量優(yōu)勢、殺傷力大大增加的華約武裝力量。

M1“亞伯蘭”坦克是二戰(zhàn)后美國坦克設計的決定性轉(zhuǎn)折點，也是對當時一個重大威脅的恰當回應。華沙條約組織在常規(guī)武器上有壓倒性的數(shù)量優(yōu)勢，也有性能和火力優(yōu)勢。直到上世紀70年代末80年代初，北約還沒有一款在火力、防護、機動三項基本指標上具有足夠優(yōu)勢的主戰(zhàn)坦克來彌補數(shù)量和性能不足帶來的雙重劣勢。

M1主戰(zhàn)坦克的炮手負責搜索和瞄準目標，并使用主炮或同軸機槍打擊目標。他接受車長的指揮，負責坦克的武器和火控設備。炮手作為指揮的助手，必要時接替指揮。他還可以接管車上其他乘客的工作。他的職責還包括:維護坦克的通信系統(tǒng)和內(nèi)部控制系統(tǒng)，加入并監(jiān)控通信網(wǎng)絡，維護通過戰(zhàn)車信息系統(tǒng)和嵌入式數(shù)字系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈路，輸入圖片數(shù)據(jù)，并在行動的準備和計劃階段監(jiān)控數(shù)字顯示。

炮手視覺瞄準具和GPS瞄準具由休斯飛機公司光電系統(tǒng)部研制。M1和M1A1艾布拉姆斯坦克有一個單軸穩(wěn)定的GPS瞄準具。該系統(tǒng)的放大倍數(shù)為:白天大視場3倍，小視場10倍，近距離觀察0倍。夜間紅外成像系統(tǒng)也是由休斯公司開發(fā)的，窄視場放大倍數(shù)為10倍，寬視場放大倍數(shù)為3倍。TIS系統(tǒng)根據(jù)不同物體輻射的熱量在視場中繪制不同物體的圖像。

M1裝有Avco-Lycamine公司的燃氣輪機。這種坦克是世界上第一種以燃氣輪機為主要動力的標準坦克。經(jīng)過多年的爭論，選擇了燃氣輪機，原來的問題已經(jīng)基本解決。這臺機器的輸出功率是1103千瓦。主要燃料是柴油或煤油，也可以用汽油。排氣口位于車身后部，進氣口位于車身頂部。燃氣輪機不僅零部件少，定期維護間隔時間長，而且冷卻系統(tǒng)簡單高效，排煙最小化。

傳動裝置采用底特律柴油機公司的自動傳動裝置。主要部件有液力變矩器、行星傳動裝置、液壓泵、液壓馬達和液壓制動器。通過操縱液力變矩器和行星伸縮來改變速度，通過操縱液壓泵和液壓馬達來實現(xiàn)差動無級轉(zhuǎn)向。液力變矩器可以自動鎖定。傳動裝置有四個前進檔和兩個倒檔，可以實現(xiàn)連續(xù)轉(zhuǎn)向和空擋回正轉(zhuǎn)向。制動器為多盤摩擦式，工作制動時由液壓操縱，緊急制動時由機械控制。

M1是美國留學簽證，意思是學生在假期來美國進行短期職業(yè)培訓。M1正在美國學習職業(yè)技能，學習的目的是掌握一定的職業(yè)技能，如美容、裁縫、飛行、電腦操作、煮紅、舞蹈等。M1學生的畢業(yè)實習期為每學習四個月實習一個月，但最長不得超過六個月，M1學生不得因經(jīng)濟需要申請工作許可，也不得受雇于任何特殊雇主。