物流合同有什么法律性質(zhì)，關(guān)于物流法律的問題

來源：整理時間：2022-12-05 15:11:52 編輯：律生活手機(jī)版

1，關(guān)于物流法律的問題

這里涉及到甲公司撤銷該分理處的具體操作問題，如果在沒有收回分理處的公章，那么原則上也應(yīng)當(dāng)公告撤銷。而某進(jìn)口公司和甲公司的分理處之前是否存在已履行的合同等，對于合同效力的考量也是很重要的。因此要判斷某進(jìn)口公司和分理處之間的合同效力問題，要全盤考慮（包括可能存在的時效問題）。

我們認(rèn)為要求你們承擔(dān)罰款是有合理的.你們之間實(shí)際上和物流公司之間成立運(yùn)輸合同.他們被罰款是因?yàn)槟銈冞`反約定的行為,或者說是你們隱瞞行為之間造成他們損失的,所以基于這點(diǎn)可以要求你們承擔(dān)賠償責(zé)任.浙江東辰律師事務(wù)所

關(guān)于物流法律的問題

2，倉儲合同的法律特征怎樣簡述

根據(jù)我國《合同法》第381條的規(guī)定，倉儲合同是保管人儲存存貨人交付的倉儲物，存貨人支付倉儲費(fèi)的合同。　　倉儲合同主要有以下法律特征：　　1、以保管人向他人提供倉儲保管服務(wù)為合同標(biāo)的。　　2、保管人以倉庫為堆藏保管倉儲物的設(shè)備。　　3、倉儲物必須是動產(chǎn)。　　4、倉儲合同的保管人，須是經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的，依法能從事倉儲保管業(yè)務(wù)的法人或經(jīng)濟(jì)組織。　　5、倉儲合同是雙務(wù)有償合同。雙方當(dāng)事人互負(fù)給付義務(wù)；一方提供倉儲服務(wù)、另一方給付報(bào)酬和其他費(fèi)用。　　6、倉儲合同是諾成合同、不要式合同。

倉儲合同的法律特征怎樣簡述

3，物流法律法規(guī)的介紹

內(nèi)容簡介《物流法律法規(guī)》是“中等職業(yè)教育物流專業(yè)規(guī)劃教材”之一。本書從當(dāng)前我國物流業(yè)現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合中等職業(yè)教育注重實(shí)踐和技能的特點(diǎn)，遵循“根植實(shí)踐，適度超前”的原則，按照國內(nèi)外物流操作中應(yīng)遵循的法律、法規(guī)、國際公約等有關(guān)規(guī)定，分別對物流活動中涉及的合同、與物流過程密切關(guān)聯(lián)的貨物買賣過程、物流過程中直接包括的運(yùn)輸、倉儲、配送、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、包裝、口岸管理等各個環(huán)節(jié)所涉及的基本法律問題進(jìn)行了較為全面的介紹。本書適合作為中等職業(yè)學(xué)校物流管理、電子商務(wù)等專業(yè)的教材和物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)用書，也可作為企業(yè)相關(guān)專業(yè)人員的參考書。

搜一下：物流法律法規(guī)的介紹

物流法律法規(guī)的介紹

4，請教被認(rèn)為依法有效訂立的合同應(yīng)具備哪些條件作為物流經(jīng)營人在

1、合同訂立的方式－－要約、承諾2、合同的形式三種法定形式：書面形式－－是指合同書、信件和數(shù)據(jù)電文等可以有形地表示所載內(nèi)容的形式?？陬^形式－－是指當(dāng)事人之間通過對話方式包括面對面談判和通過電話方式而訂立的合同，又稱對話合同。其他形式－－主要指默示形式又稱推定形式，指根據(jù)當(dāng)事人的行為或者特定情形推定合同的成立的形式。3、合同訂立過程中的責(zé)任：締約過失責(zé)任締約過失責(zé)任的概念與特點(diǎn)概念：是指在合同的訂立過程中，一方當(dāng)事人違背其依誠實(shí)信用原則應(yīng)盡的義務(wù)，給另一方當(dāng)事人的信賴?yán)嬖斐蓳p失所應(yīng)承擔(dān)的損害賠償責(zé)任。特點(diǎn)：1、此種責(zé)任發(fā)生在合同訂立階段；2、一方當(dāng)事人違反了依據(jù)誠實(shí)信用原則所產(chǎn)生的義務(wù)（如財(cái)產(chǎn)狀況、履約能力等方面的告知義務(wù)；產(chǎn)品瑕疵的告知義務(wù)；性能和使用方法的告知義務(wù)）；3、造成他人信賴?yán)娴膿p失（締約人信賴合同有效成立，但由于合同的不成立而蒙受的損失，包括直接財(cái)產(chǎn)的減少，如支付各種費(fèi)用；財(cái)產(chǎn)應(yīng)增加而未增加，如某種應(yīng)得機(jī)會的喪失）

樓主的帖子實(shí)在是寫得太好了。文筆流暢，修辭得體，深得魏晉諸朝遺風(fēng)，更將唐風(fēng)宋骨發(fā)揚(yáng)得入木三分，能在有生之年看見樓主的這個帖子。實(shí)在是我三生之幸啊?？赐陿侵鞯倪@個帖子之后，我竟產(chǎn)生出一種無以名之的悲痛感——啊，這么好的帖子，如果將來我再也看不到了，那我該怎么辦？那我該怎么辦？直到我毫不猶豫地把樓主的這個帖子收藏了，我內(nèi)心的那種激動才逐漸平靜下來?？墒俏伊⒖滔氲?，這么好的帖子，倘若別人看不到，那么不是浪費(fèi)樓主的心血嗎？經(jīng)過痛苦的思想斗爭，我終于下定決心，犧牲小我，奉獻(xiàn)大我。我要拿出這帖子奉獻(xiàn)給人賞閱，我要把這個帖子一直往上頂，往上頂！頂?shù)剿腥硕伎吹綖橹梗?/section>

5，我國物流相關(guān)法律法規(guī)有哪些

您好，（1)水路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約水路運(yùn)輸方式包括國際海上運(yùn)輸、沿海和內(nèi)河運(yùn)輸,適用的國內(nèi)法律、法規(guī)和國際公約有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國合同法運(yùn)輸合同分章》、《中華人民共和國海運(yùn)條例及實(shí)施細(xì)則》,國內(nèi)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、《國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)則及實(shí)施細(xì)則》和《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》---海牙規(guī)則、《修改的統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約議定書》,即海牙--維斯比規(guī)則、《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》---漢堡規(guī)則及《聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約》等。 (2)陸路運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約陸路運(yùn)輸方式有鐵路和公路運(yùn)輸,陸路運(yùn)輸對貨物在大陸內(nèi)的流通起著重要作用,鐵路和公路運(yùn)輸又有自己的運(yùn)行特點(diǎn)。公路運(yùn)輸方面國內(nèi)法規(guī)有:《中華人民共和國公路法》、《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《集裝箱汽車運(yùn)輸規(guī)則》、《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》。國際公約有:《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《國際公路車輛運(yùn)輸公約》。鐵路運(yùn)輸方面國內(nèi)法規(guī)有:《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》。國際公約有:《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)議》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》。 (3) 航空運(yùn)輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約航空貨物運(yùn)輸方面國內(nèi)法律法規(guī)有:《中華人民共和國航空法》、《中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則》。國際航空貨物運(yùn)輸適用的國際公約有:《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》---華沙公約,海牙議定書、《瓜達(dá)拉哈拉公約》。 (4) 多式聯(lián)運(yùn)方式下適用的法律法規(guī)和國際公約我國有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)法律法規(guī):《中華人民共和國海商法》第四章海上貨物運(yùn)輸中對多式聯(lián)運(yùn)作出的規(guī)定,交通主管部門制定的國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則。國際公約有《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》、國際商會制定的《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》。

6，貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系的客體是

A。法律關(guān)系的客體是指法律關(guān)系指向的給付義務(wù)，而在貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系當(dāng)中，給付義務(wù)就是對貨物的運(yùn)送行為。運(yùn)送行為與運(yùn)送的貨物的區(qū)別就是標(biāo)的與標(biāo)的物的區(qū)別。

A 運(yùn)送行為民事法律關(guān)系的客體是民事法律關(guān)系中，權(quán)利主體享有的權(quán)利＆義務(wù)主體承擔(dān)的義務(wù)所指向的事物。也就是說，客體，把權(quán)利主體、義務(wù)主體聯(lián)系在一起，形成了一個民事法律關(guān)系。打個比方，可能不太恰當(dāng)，客體就像一個扣，左邊是權(quán)利主體，右邊是義務(wù)主體。

貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系的客體是運(yùn)輸物包括各種動產(chǎn)，不限于商品。不動產(chǎn)和無形財(cái)產(chǎn)不為貨物運(yùn)輸合同中的貨物。貨物運(yùn)輸合同，即通常所說的貨運(yùn)合同，是委托人將需要運(yùn)送的貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人按委托人的要求將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)交付給委托人或者收貨人，并由委托人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的合同。委托人與承運(yùn)人簽訂貨運(yùn)合同，應(yīng)當(dāng)按照合同法及相關(guān)規(guī)定辦理。運(yùn)輸合同一、委托人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者住址或者收貨人，以及所交付運(yùn)輸?shù)呢浳锏拿Q、性質(zhì)、重量、數(shù)量、送達(dá)地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)情況。二、委托人交運(yùn)的貨物如果要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，委托人有義務(wù)提交有關(guān)審批、檢驗(yàn)等手續(xù)。三、委托人托運(yùn)的是易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行包標(biāo)、并作出標(biāo)志、標(biāo)簽，并向承運(yùn)人提交名稱、性質(zhì)及防范措施的書面材料。四、承運(yùn)人對委托人委托托運(yùn)的貨物，承擔(dān)毀損、滅失的責(zé)任。貨物運(yùn)輸合同的主體是托運(yùn)人和承運(yùn)人。托運(yùn)人是將貨物委托承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)娜?，包括自然人、法人和其他組織。托運(yùn)人可以是貨物的所有人，也可以不是。承運(yùn)人是運(yùn)送貨物的人，多為法人，也可以是自然人、其他組織。貨物運(yùn)輸合同涉及收貨人，收貨人是接收貨物的人。收貨人與托運(yùn)人可以是同一人，但多為第三人。當(dāng)?shù)谌藶槭肇浫藭r，收貨人就是貨物運(yùn)輸合同的關(guān)系人，此時貨物運(yùn)輸合同就是為第三人利益的合同。

7，如何規(guī)避物流運(yùn)輸合同的法律風(fēng)險

你好！可以合同約定明確。僅代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

一般來說，物流企業(yè)面臨的法律風(fēng)險主要包括以下三個方面：一、簽訂物流運(yùn)輸合同時的法律風(fēng)險合同的法律風(fēng)險是指合同訂立、生效、履行、變更和轉(zhuǎn)讓、終止及違約責(zé)任、合同管理的過程中，合同當(dāng)事人一方或雙方利益損害或損失的可能性。根據(jù)《合同法》第12條的規(guī)定：合同的內(nèi)容由當(dāng)事人約定，一般包括以下條款：當(dāng)事人的名稱或者姓名和住所；標(biāo)的；數(shù)量；質(zhì)量；價款或者報(bào)酬；履行期限、地點(diǎn)和方式；違約責(zé)任；解決爭議的方法。由于履行合同過程中會有許多不確定的因素出現(xiàn)，所以合同條款務(wù)求做到合法完備。而現(xiàn)實(shí)中，經(jīng)常出現(xiàn)由于物流企業(yè)擬訂合同條款不夠完備精確，導(dǎo)致法律風(fēng)險的產(chǎn)生。比如一家物流公司的業(yè)務(wù)員在和客戶談妥交易條件后，簽訂了書面合同，但由于該業(yè)務(wù)員的疏忽，沒有發(fā)現(xiàn)客戶把合同中物流公司承擔(dān)“限額賠償責(zé)任”改成了“全額賠償責(zé)任”。后來物流公司違約引發(fā)了理賠糾紛，因責(zé)任形式被篡改而使得其處于極為不利的地位?！? 律師支招：物流企業(yè)在業(yè)務(wù)產(chǎn)生時，應(yīng)簽訂完整的書面物流合同，必須寫清當(dāng)事人的詳細(xì)情況，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋貍淝闆r，保證合同條款的明確性和準(zhǔn)確性。一定要特別注意審核免責(zé)條款以及違約責(zé)任的承擔(dān)方式，以防產(chǎn)生法律糾紛時出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明的情形。由于物流企業(yè)是承運(yùn)人，客戶將貨物交付給承運(yùn)人后，貨物毀損滅失的風(fēng)險就轉(zhuǎn)移到承運(yùn)人身上，因此，當(dāng)發(fā)生上述權(quán)責(zé)不明的情形時，物流企業(yè)往往負(fù)擔(dān)著較大的舉證責(zé)任，一旦舉證不能，物流企業(yè)將要承擔(dān)相應(yīng)的不利后果。同時，物流企業(yè)每天都會簽訂大量的運(yùn)輸合同，不可能每個合同都臨時擬定，為了工作的便利，會根據(jù)運(yùn)輸貨物種類、運(yùn)輸方式等其他因素的不同，分類制定格式合同。根據(jù)《合同法》第39條的規(guī)定：“采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明?！币虼?，物流企業(yè)作為提供格式條款的一方，提供的格式條款若是免除自己責(zé)任、加重對方責(zé)任或者排除對方主要權(quán)利時，應(yīng)當(dāng)對該文字條款采用特別的處理方式，如印刷字體加粗、加大或者用鮮艷的顏色標(biāo)出，必要時可以要求工作人員口頭上給對方加以提醒說明，保證自己盡到足夠的提醒義務(wù)。若后來發(fā)生合同糾紛，對方托運(yùn)人則不能以格式條款對自己不利或者自己未注意為由進(jìn)行抗辯。二、意外事故帶來的風(fēng)險意外事故是產(chǎn)生運(yùn)輸風(fēng)險最常見的原因。比如物流企業(yè)經(jīng)常會因道路交通事故引發(fā)理賠風(fēng)險，托運(yùn)人將貨物交付物流企業(yè)后，物流企業(yè)因管理不慎，導(dǎo)致貨物滅損，引發(fā)賠償糾紛等等?？傊?，這些風(fēng)險有天災(zāi)，也有人禍，可預(yù)見性較低，卻往往對物流企業(yè)造成較大損害?！? 律師支招：首先，物流企業(yè)自身要健全內(nèi)部管理機(jī)制，提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，經(jīng)常檢驗(yàn)運(yùn)輸工具的安全性能，降低“人禍”發(fā)生的可能性。其次，要對企業(yè)或者運(yùn)輸貨物及時投保，以防止非人為因素導(dǎo)致價值較高貨物受損時，企業(yè)遭受巨額賠償，從而降低“天災(zāi)”發(fā)生的可能性。三、因他人詐騙帶來的風(fēng)險有的物流企業(yè)在接收客戶交運(yùn)的貨物時，沒有仔細(xì)檢查貨物，客戶又故意隱瞞貨物自身存在的瑕疵。而在物流企業(yè)交貨時，往往因?yàn)榉植磺遑浳镨Υ檬呛螘r何因出現(xiàn)的，從而蒙受不白之冤，可能引發(fā)法律上遭受賠償之訴的風(fēng)險。例如某托運(yùn)人將一批舊電腦用裝新電腦的紙箱包裝后，按新電腦的價格報(bào)價并交了保價費(fèi)、運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人接貨時只核對了數(shù)量就出發(fā)上路了，途中被盜，收貨人索賠。盡管承運(yùn)人后來得知這是一批舊電腦，應(yīng)按實(shí)際價格賠償，但苦于沒有證據(jù)證明。最后承運(yùn)人不得不按托運(yùn)人的報(bào)價進(jìn)行了賠償，遭受了不應(yīng)受到的損失。如果當(dāng)初承運(yùn)人在接貨時審慎些，即使是抽樣核對一下貨物是否與合同描述的一致，也不致于出現(xiàn)這種局面。又如某公司向遼寧輪胎廠購得汽車輪胎130套，雙方約定由遼寧輪胎廠代辦托運(yùn)。同年6月，遼寧輪胎廠辦理了托運(yùn)手續(xù)，收貨人為某公司。承運(yùn)人將貨物運(yùn)抵目的地的當(dāng)日，向收貨人發(fā)出領(lǐng)貨通知。后有人自稱是收貨人的員工，現(xiàn)代收貨人領(lǐng)貨，但代領(lǐng)人說由于匆忙來不及開出單位證明，要求承運(yùn)人電話核實(shí)，于是承運(yùn)人掉以輕心地交貨了。結(jié)果后來收貨人來電要求收貨，未果訴至法院。由于承運(yùn)人未能提供書面證據(jù)證明收貨人已收貨而不得不承擔(dān)了違約賠償責(zé)任。這兩個案子有可能都是一個陷阱，但如果承運(yùn)人在接貨時多些法律風(fēng)險防范意識，做了該做的工作，即便有許多這樣的陷阱，筆者相信承運(yùn)人無論如何也是不會掉進(jìn)去的，至少可以避免上述情形的發(fā)生?！? 律師支招：1.物流企業(yè)在接貨時必須認(rèn)真核對接收貨物的名稱、數(shù)量、現(xiàn)狀是否與合同一致。托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人時，風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到承運(yùn)人。一般情況下運(yùn)輸合同在貨交承運(yùn)人時只能靠承運(yùn)人去核對、辯別貨物在交付時的狀況，如果承運(yùn)人忽略了這個環(huán)節(jié)，則可能面臨一個極大的違約賠償風(fēng)險。2.物流企業(yè)在交貨時必須嚴(yán)格核對收貨人的身份是否與合同上的收貨人一致。如合同上的收貨人是個人的，在審核收貨人時則應(yīng)要求其出具身份證，如合同上的收貨人為單位則應(yīng)出具單位證明收貨，如為委托收貨的，則應(yīng)出具收貨人委托書，否則，貨物被冒領(lǐng)了，承運(yùn)人會面臨承擔(dān)違約賠償?shù)娘L(fēng)險。