直埋電源電纜與直埋電源電纜與控制電纜、通信電纜、地下之間的地溝、道路、建筑物、構筑物、樹木。3在地下的高水位和不適宜直埋、無機動負荷的人行道的地方，當同徑敷設的電纜根數較少時，可采用淺溝敷設；當電纜根數較多或因分階段敷設的需要而不便開挖時，宜采用電纜溝敷設法；4-1 電纜與高速公路、鐵路、城市道路的交叉路口，或地下 電纜需要通過小型建筑和方形路段，當電纜有大量根時，5同路徑數-1 電纜大于30，當技術經濟合理時，可采用電纜的隧道敷設方式。

當絕緣在電纜中的某個局部點已經劣化到擊穿點時，允許電流浪涌到地。這個電纜稱為故障電纜，漏電最大的位置可以認為是災難性的絕緣故障。在獲得所有缺口并且電纜已經被隔離以準備電纜故障定位之后，強烈建議遵循固定的攻擊計劃來定位故障。在診斷任何復雜問題時，遵循設定的逐步程序將有助于找到解決方案，或者在這種情況下，有效地準確定位故障。

這項技術開發(fā)于20世紀40年代末，可以連接到電纜的一端。其實可以看到電纜，并測出電纜的變化距離。最初的首字母縮略詞雷達(RAdioDetectionAndRanging)應用于探測遠程飛機的方法，通過分析無線電波的反射來確定它們的距離和速度。機場雷達系統和警用雷達槍都使用這種技術，其中部分發(fā)射的無線電波從飛機或地面車輛反射回接收天線。

1根據地下 電纜線的電壓等級、電纜線的最終數量、建設條件、一次性投資、資金來源等因素，經過技術經濟比較后確定敷設方案；2當同徑電纜根數較少，且不宜超過6根時，在不易經常挖掘的區(qū)域，如城市人行道、公園綠地、建筑物邊緣或城市郊區(qū)，宜采用直埋敷設方式。直埋電源電纜與直埋電源電纜與控制電纜、通信電纜、地下之間的地溝、道路、建筑物、構筑物、樹木。3在地下的高水位和不適宜直埋、無機動負荷的人行道的地方，當同徑敷設的電纜根數較少時，可采用淺溝敷設；當電纜根數較多或因分階段敷設的需要而不便開挖時，宜采用電纜溝敷設法；4-1 電纜與高速公路、鐵路、城市道路的交叉路口，或地下 電纜需要通過小型建筑和方形路段，當電纜有大量根時。5同路徑數-1 電纜大于30。當技術經濟合理時，可采用電纜的隧道敷設方式。

是。CJJ892012《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定電纜6 . 1 . 7電纜埋深應符合下列要求:1。綠地和車行道下，不得小于0.7m2、人行道下不應小于0.5米；3、在凍土地區(qū)，應鋪設在凍土以下；4、在不能滿足上述要求的地區(qū)應按設計要求鋪設。擴展數據的優(yōu)點地下 電纜: 1?？梢蕴岣叱鞘须娋W的可靠性。城市中裸露的金屬線容易被大氣中的酸堿氣體和水蒸氣腐蝕，使得架空線存在很多隱患。

地下電纜探測器向地下管道發(fā)送特定的電磁波信號，探測器利用探頭與磁力線地平面垂直時，接收到的信號最小(幾乎為零)的原理來確定被埋-0。探測器技術指標:撞擊位置偏差。