如何計算海運費？都是到岸價海運？你是指貨代的報價海運費海運費含報關費海運費(含保險)嗎？報關費兩類是固定的海運費用會因FOB和CIF而有所不同，具體分解如下:1。海運到貨清關配送到指定地點依據(jù):內陸運費 海運費 清關 配送費2:港到港:自提至港運輸3:港到門/門到港:同上。

委托客戶訂艙位，接受單據(jù)，正式申報船舶，提取已裝船提單。貨代操作流程1接受發(fā)貨人詢價海運詢價(美元費用)1。需要了解到各大洲的海運港口，各大海運航線常用的港口，發(fā)貨人經(jīng)常需要服務的港口，比如寧波到美國紐約，上海到迪拜。2.所以最晚的裝貨時間是星期二。3.如有必要，向詢價店主詢問某種信息，如貨物名稱和危險程度。

就我而言，我會把客戶的委托單打印成倉單，把提貨單發(fā)給客戶確認。好的，船方會給客戶出具提單。國際貨運代理的操作流程(一)接發(fā)貨人詢價(二)接單(受發(fā)貨人委托)(三)訂艙(四)制箱(五)報關(有時同時，有時在制箱前)(六)提單的確認和修改(七)簽字(八)航次費用結算(九)提單。需要更改并提供以下信息:(1)接受發(fā)貨人詢價:1、海運詢價:①需要了解發(fā)往各大洲的裝運港、各大航線常用的港口、發(fā)貨人經(jīng)常需要服務的港口及價格；②各大船公司的班期信息；③如有必要，向詢價業(yè)主詢問某些信息，如貨物名稱、風險等級等。

1。接單:客戶通過電話、郵件或網(wǎng)站向運輸公司提出運輸需求，包括貨物的種類、數(shù)量、運輸路線、情況等，運輸公司通過客戶提供的需求信息接單。2.訂單確認:運輸公司根據(jù)收到的客戶需求信息確認訂單，包括類型、數(shù)量、運輸路線、運輸時間、價格等。3.裝貨:訂單確認后，運輸公司會按照要求的裝貨時間和具體路線裝貨。

5.卸貨:到達目的地后，運輸公司會根據(jù)客戶的要求卸貨。6.跟蹤方式:在貨物運輸過程中，運輸公司會通過GPS跟蹤、電話聯(lián)系等方式對貨物進行實時跟蹤，確保貨物運輸?shù)陌踩煽俊?.簽收驗貨:貨物到達目的地后，客戶會簽收驗貨，確認貨物的數(shù)量、狀態(tài)和質量。8.結算支付:貨物簽收驗貨后，運輸公司根據(jù)客戶簽收貨物的確認，進行運輸費用的結算和支付等業(yè)務流程。

海運出口操作流程是貨運公司將貨物信息提供給船公司，船公司確定價格，并與船公司訂艙位。收到訂艙后，船公司會通知船名、裝船日期和提單號。1.接受托運人詢價1、海運詢價:①需要了解各大洲常用的港口以及托運人經(jīng)常需要服務的主要航線和港口的價格；②各大船公司的班期信息；③如有必要，向詢價業(yè)主詢問某些信息，如貨物名稱、風險等級等。(水路危險規(guī)則)2。陸路交通詢價:(人民幣費用)①需要了解主要城市的公里數(shù)和拖車價格；②各港區(qū)包裝價格；③報關、商檢、動植物檢驗費用。

二。收到訂單(委托方委托)后需要澄清的關鍵信息(一般是傳真):1。裝運日期、件數(shù)、集裝箱類型、集裝箱數(shù)量、毛重、體積【摘要】國際貨運操作流程【問題】1。接受委托人詢價。②各大船公司的班期信息；③如有必要，向詢價業(yè)主詢問某些信息，如貨物名稱、風險等級等。

全集裝箱和LCL，路線不同，海運收費不同。General 海運費指基本運費加附加費，附加運費包括燃油附加費BAF、貨幣調整附加費CAF、旺季附加費PSS、超重費OWS、美國AMS。具體情況要具體分析。海運 fee一般的ALLIN價格包含O/F，DDC，BAF(ABAF)，不能有CAF。出發(fā)港有SPS(上海港碼頭作業(yè)費)、ORC(華南接貨費)，目的地有ISPS、CTF(空氣清潔費)、PIERPASS費用。

1.按體積計算，X1 =單位基本運費(MTQ)×總體積2。按重量計算，X2 =單位基本運費(TNE)×總毛重，取較大值。整箱裝載:整箱運費分為三部分，總運費=三部分之和。1.基本運費=單位基本運費×集裝箱數(shù)2。港口附加費=單位港口附加費×集裝箱數(shù)3。燃油附加費=單位燃油附加費×集裝箱數(shù)注:1。運輸價格應盡可能用文字確認。

相比海運，報關費很少。只要價格條款是固定的，客人當然知道他應該付多少錢。實際收匯金額和申報金額可能會有一些出入。具體問外管局允許的百分比是多少？否則，你應該向cnf報告。你是指貨代的報價海運費海運費含報關費海運費(含保險)嗎？報關費兩類是固定的海運費用會因FOB和CIF而有所不同，具體分解如下:1。海運到貨清關配送到指定地點依據(jù):內陸運費 海運費 清關 配送費2:港到港:自提至港運輸3:港到門/門到港:同上！

術語7、CIF價都是 海運價嗎?

CIF的中文翻譯是成本、保險和運費(命名為目的港，其原文是成本、保險和運費(...指定目的港)。價格的組成部分包括從裝運港到約定目的港的通常運費和約定的保險費。因此，賣方除了承擔與CFR條款相同的義務外，還要為買方辦理運費保險，并支付保險費。根據(jù)一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應比到岸價高10%。

需要強調的是，根據(jù)CIF術語，雖然賣方安排了貨物的運輸并辦理了運費保險，但賣方不承擔保證貨物交付到約定目的港的義務，因為CIF是裝運交貨的術語，不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是“CIF”。CIF(成本、保險和運費)是指當貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，CIF通常指的是FOB 運費 保險。