非機(jī)動車是沒有動力裝置的車輛。因?yàn)樾罅噷?shí)際上已經(jīng)被限制了，所以我們一般所說的非機(jī)動車基本上就是“人力車”。常見的有:自行車、三輪車、手推車之類的。目前，電動助力車不屬于非機(jī)動車，但也不屬于動力車輛管理。它屬于一種特殊的交通工具?！胺菣C(jī)動車”是指由人力或畜力驅(qū)動的車輛，以及由動力裝置驅(qū)動但其設(shè)計最高車速、空載重量和外形尺寸符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車等車輛。

擴(kuò)展信息:非機(jī)動車荷載應(yīng)符合以下規(guī)定:1。自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車載物高度離地不得超過1.5米，寬度不得超過車把0.15米，長度前端不得超過車輪，后端不得超過車身0.3米。2、三輪車、人力車，離地高度不得超過2米，寬度不得超過0.2米，長度不得超過1米。3.畜力車載物高度離地不超過2.5米，寬度分別不超過0.2米，長度前端不超過軸，后端不超過1米。

馬車，即畜力 car，市內(nèi)一、二級道路禁止進(jìn)入，無標(biāo)識的路段可走一般省道、國道畜力 car禁止進(jìn)入。馬車是一種馬拉的車，運(yùn)載人或貨物。馬車的速度取決于馬的速度。馬越好，速度越快，一般近20公里一小時。普通車廂一天200多公里。但是，遇到緊急情況，你不停地在車站換馬，晝夜不停地開車，最快一天也能跑1000多公里。馬的奔跑速度在每小時20公里左右，最快可達(dá)每小時60公里，能連續(xù)跑100公里，是名副其實(shí)的“馬力”。

在道路上駕駛非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定，非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。駕馭畜力汽車要用馴服的牲畜；開車畜力汽車過馬路時，司機(jī)應(yīng)下車牽引牲畜；司機(jī)下車時應(yīng)拴好牲畜。不用擔(dān)心，應(yīng)該用馴服的動物來控制畜力car；開車畜力汽車過馬路時，司機(jī)應(yīng)下車牽引牲畜；司機(jī)離開車輛時，應(yīng)拴好牲畜。

現(xiàn)實(shí)的困惑2013年9月8日上午，市民何先生反映，在某路口，一名中年男子騎著兩匹高大的馬拉著貨物，由西向東悠閑地前進(jìn)，引起了附近路人的注意。這兩匹馬很強(qiáng)壯，非常漂亮。經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)拉車皮的人是附近一個村子的村民。因?yàn)樗麄兘?jīng)濟(jì)比較落后，為了省錢，經(jīng)常用畜力車從縣城拉一些貨。這次中年人拉完貨從縣城回來了。

律師答疑在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高的地方，畜力汽車依然存在。雖然牲畜不同于機(jī)動車，但在行駛過程中還是存在一定的安全隱患。因此，中年男子在駕馬拉貨時應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《道路交通安全法》第六十條規(guī)定，應(yīng)當(dāng)使用馴服的動物控制畜力車；開車畜力汽車過馬路時，司機(jī)應(yīng)下車牽引牲畜；司機(jī)離開車輛時，應(yīng)拴好牲畜。我國《道路交通安全法實(shí)施條例》也規(guī)定，在道路上駕駛畜力汽車的，應(yīng)當(dāng)年滿16周歲，按照規(guī)定駕駛。

直到今天，各種先進(jìn)的交通工具層出不窮，人力車和畜力人力車在世界很多地方仍然可以看到。正如我們所知，人力車不僅比直接用肩膀負(fù)重大得多，而且還能節(jié)省很多時間。它是人類最早使用的交通工具之一。但是人力極其有限，我們不可能像一輛重型卡車那樣裝上幾十個輪子，把沉重的貨物放在上面讓人拉。一般的人力車只有兩三個輪子或者獨(dú)輪車。人力車在中國有著悠久的歷史。

秦漢時稱為“戰(zhàn)車”，一般由王公貴族乘坐。單輪車通常用在道路狹窄到只能容納一個輪子的地方，這種車在山區(qū)特別有效，因此非常普遍。說到現(xiàn)代人力車，人們可能馬上會想到駱駝祥子拉的人力車，拉起從車廂伸出的桿子，乘客向后傾斜，舒適地躺在靠背上。這種騎行姿勢也讓人力車夫更加輕松省力，這種車起源于日本，所以被稱為“東洋車”。