鐵路 運(yùn)輸，有什么性質(zhì)和特點？(1)鐵路Goods運(yùn)輸Features鐵路運(yùn)輸是國家的經(jīng)濟(jì)大動脈。是物流的模式之一運(yùn)輸...與他人合作，鐵路貨運(yùn)有什么特點？鐵路Passenger-0有什么特點//總結(jié)鐵路Passenger運(yùn)輸1、鐵路Passenger運(yùn)。

序列號和模式:優(yōu)點；缺點；適合運(yùn)輸: 1的商品。鐵路 運(yùn)輸:運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)低，受自然因素影響小，連續(xù)性好；鐵路費(fèi)用高，區(qū)域廣，距離短運(yùn)輸費(fèi)用高；大量大件長途貨物運(yùn)輸。2.公路運(yùn)輸:機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，適應(yīng)各種自然條件能力強(qiáng)；車流量小，能耗高，成本高，運(yùn)費(fèi)高；短途、小批量貨物。3.水路運(yùn)輸:車流量大，投資小。

靈活性和連續(xù)性差，受航道水文、氣象等自然條件影響大；大宗、長途和時間緊迫的貨物。4.航空運(yùn)輸:快速高效，是現(xiàn)代化最快的方式運(yùn)輸；運(yùn)輸量小，能耗高，運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格；急用貨，貴且量少。5.管道運(yùn)輸:損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，穩(wěn)定安全，管理方便，流量大；設(shè)備投資大，靈活性差；大量流動貨物。

優(yōu)點；便宜，運(yùn)載量大，受惡劣天氣影響小，速度更快。缺點；編組時間長，線路少，靈活性差。路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)大動脈，也是物流的模式之一運(yùn)輸。與其他運(yùn)輸工具相比，鐵路商品運(yùn)輸具有以下特點。(1)-1運(yùn)輸準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)鐵路 運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季都能有規(guī)律、有規(guī)律、準(zhǔn)確地運(yùn)行。(2) -1運(yùn)輸速度比較快鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)數(shù)百公里，一般貨車每小時可達(dá)100公里左右，遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。

根據(jù)交通流理論，如果一個車群中有n輛車，路線的通行能力可以提高很多倍，所以雖然組織起來要花很多時間，但是能量很大運(yùn)輸。鐵路一列貨運(yùn)列車一般能運(yùn)送3000噸、5000噸貨物，遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。(4)電力電氣化、節(jié)能的軌道，運(yùn)輸?shù)统杀捐F路 運(yùn)輸建成后固定，沿其架設(shè)有軌電車線路沒有技術(shù)難度，適合機(jī)車外部供電。所以雖然建設(shè)成本很高，但有利于節(jié)約能源供應(yīng)。

①鐵路運(yùn)輸:特點是承載量大，運(yùn)行速度快，連續(xù)性強(qiáng)。缺點是:鐵路成本高，平原地區(qū)700萬-800萬元/km，消耗大量金屬材料，占地面積大，短途成本高運(yùn)輸，只適用于長途大宗貨物運(yùn)輸；②水路運(yùn)輸:特點是承載量大，能耗低，成本低。缺點受自然條件限制，連續(xù)性差，速度慢，轉(zhuǎn)運(yùn)條件差。因此，水路運(yùn)輸適用于對速度要求較低的貨物運(yùn)輸；③公路運(yùn)輸:具有對不同自然條件適應(yīng)能力強(qiáng)，機(jī)動靈活，空間活動范圍大，可直達(dá)廣大中小城鎮(zhèn)和偏遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)村，門到門直達(dá)運(yùn)輸，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，且投資少，速度快，速度快。

1。鐵路運(yùn)輸具有很強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。鐵路 運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季都能有規(guī)律、有規(guī)律、準(zhǔn)確地運(yùn)行。2.鐵路 運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度晝夜可達(dá)數(shù)百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨運(yùn)列車一般能運(yùn)送3000 ~ 5000 t的貨物，遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。4.鐵路 運(yùn)輸成本更低。

5.-1 運(yùn)輸安全，風(fēng)險遠(yuǎn)小于海上運(yùn)輸。6.初期投資大。鐵路 運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道，修建橋梁和隧道，道路建設(shè)工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量的鋼材和木材；占地，其初期投資大大超過其他運(yùn)輸方法。另外，-1 運(yùn)輸由運(yùn)輸、維修、車輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門組成。為了有很強(qiáng)的準(zhǔn)確性和一致性，各業(yè)務(wù)部門必須協(xié)調(diào)一致，這就需要運(yùn)輸。

(1)鐵路Goods運(yùn)輸Features鐵路運(yùn)輸是國家的經(jīng)濟(jì)大動脈。是物流的模式之一運(yùn)輸。鐵路 運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季都能有規(guī)律、有規(guī)律、準(zhǔn)確地運(yùn)行。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度晝夜可達(dá)數(shù)百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。

鐵路一列貨運(yùn)列車一般能運(yùn)送3000 ~ 5000 t的貨物，遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。4.鐵路運(yùn)輸成本更低。鐵路 運(yùn)輸成本只是車成本的幾分之一到十分之一運(yùn)輸；運(yùn)輸油耗大概是轎車的二十分之一運(yùn)輸。5.-1 運(yùn)輸安全，風(fēng)險遠(yuǎn)小于海上運(yùn)輸。6.初期投資大。鐵路 運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道，修建橋梁和隧道，道路建設(shè)工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量的鋼材和木材；

1。鐵路運(yùn)輸具有很強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。鐵路 運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季都能有規(guī)律、有規(guī)律、準(zhǔn)確地運(yùn)行。2.鐵路 運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度晝夜可達(dá)數(shù)百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨運(yùn)列車一般能運(yùn)送3000 ~ 5000 t的貨物，遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。4.鐵路 運(yùn)輸成本更低。

1、鐵路Passenger運(yùn)輸?shù)闹饕蛻羰锹每?，其次是行李、包裹和郵件。2.鐵路Passenger運(yùn)輸生產(chǎn)向社會提供無形產(chǎn)品，其核心產(chǎn)品是乘客的空間位移。是游客自己消費(fèi)的，使用價值不確定，社會經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)大于自身。3.鐵路客運(yùn)產(chǎn)品易腐。乘客置換的生產(chǎn)和消費(fèi)過程是同時進(jìn)行的，產(chǎn)品不能儲存和分配。4.鐵路乘客運(yùn)輸在時間上波動較大。

6.鐵路客運(yùn)站應(yīng)設(shè)在客流易于聚集和集散的地方，便于旅客換乘不同的交通工具。一般應(yīng)靠近城鎮(zhèn)，并與當(dāng)?shù)亟煌捌渌鞣N交通工具有良好的配合。旅客列車到發(fā)線和站臺一般應(yīng)根據(jù)列車方向和數(shù)量固定，不得隨便變更。7.乘客在旅行過程中有不同的物質(zhì)和文化需求，如飲食、洗漱、休息、適當(dāng)?shù)耐L(fēng)、照明、溫度等。乘客運(yùn)輸企業(yè)不僅要滿足這些需求，更要積極創(chuàng)造和改善良好的出行環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓乘客感到幸福。

鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品特點及優(yōu)點:① 運(yùn)輸容量大，適合遠(yuǎn)距離批量生產(chǎn)低值產(chǎn)品運(yùn)輸；(2)單車載重量大，加上各種類型的車輛，使其幾乎可以運(yùn)載任何商品，而且?guī)缀醪皇苤亓亢腕w積的限制；③車速較高，平均車速在五種基本運(yùn)輸模式中排名第二，僅次于航空運(yùn)輸；④ 鐵路 運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)囊?guī)律性上有優(yōu)勢；⑤背包運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸，可以方便地實現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。