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1，汽車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有哪些
2，買汽車評價估算車飾介紹配置詳情
3，誰給我一個有詳細汽車參數(shù)的網(wǎng)站 Thanks
4，汽車的性能參數(shù)有哪些
5，汽車質(zhì)量參數(shù)有哪些
6，汽車性能參數(shù)有哪些

1，汽車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有哪些

好久沒搞了不知道我說的對不對有車身長寬高輪距底盤離地高整車重量準(zhǔn)乘人數(shù) 搭載的發(fā)動機型號，排量變數(shù)器型號，檔數(shù) 我能想到的就這些了不知道對你有用沒。

汽車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有哪些

2，買汽車評價估算車飾介紹配置詳情

買車的話應(yīng)該去各大汽車網(wǎng)站了解最新的一些優(yōu)惠信息，比如去太平洋汽車網(wǎng)（ http://www.pcauto.com.cn/ ），騰訊汽車網(wǎng)（ http://auto.qq.com/ ），車車網(wǎng)（ http://www.checar.cn/ )/鳳凰汽車網(wǎng)（ http://auto.ifeng.com/ ）.......這些比較大的汽車網(wǎng)站先自己了解下。一般這些汽車網(wǎng)站都有介紹你要的價格+車款+內(nèi)飾+油耗，而且都是比較資深的汽車專家的建議，應(yīng)該會更好的。

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3，誰給我一個有詳細汽車參數(shù)的網(wǎng)站 Thanks

http://www.pcauto.com.cn/ 太平洋汽車網(wǎng)－精準(zhǔn)報價,權(quán)威評測,用車無憂－汽車世界,由此精彩

http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml

呵呵，跑車：暫時是布加迪，威龍，最高的是1億多吧，基本都要1000萬一臺。豪華轎車：勞斯萊斯 660萬邁巴赫 600萬左右～！

什么意思？

不懂啊

誰給我一個有詳細汽車參數(shù)的網(wǎng)站 Thanks

4，汽車的性能參數(shù)有哪些

1. 整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。　　2. 最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。　　3. 最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。　　4. 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。　　5. 車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。　　6. 車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離. 　　7. 車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。　　8. 軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。　　9. 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。　　10. 前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。　　11. 后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。　　12. 最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。　　13. 接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。　　14. 離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。　　15. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。　　16. 最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。　　17. 最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。　　18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。　　19. 車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m 代表驅(qū)動輪數(shù)。

5，汽車質(zhì)量參數(shù)有哪些

汽車的質(zhì)量不能以參數(shù)判定。一是通過車主口碑；二是向更多的修理工了解；三是參考J.D.Power汽車質(zhì)量調(diào)研結(jié)果；四是參考權(quán)威性的質(zhì)量評比信息。

5．車寬（mm），汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。 9．前懸（mm）、備胎等所有裝置的質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量，最低點至地面的距離。 13．離去角（°100km）：汽車滿載時的總質(zhì)量。 14．轉(zhuǎn)彎半徑（mm）。 17．平均燃料消耗量（l/。 15．最高車速（km/：汽車前軸中心至后軸中心的距離：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離，n代表汽車的車輪總數(shù)：汽車轉(zhuǎn)向時；）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角：汽車最前端至前軸中心的距離、隨車工具：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進行傷害：汽車滿載時的最大爬坡能力。 4．最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。 12．接近角（°：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)。 7．軸距（mm）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量，分別為。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。 6．車高（mm）：汽車最后端至后軸中心的距離。 18．車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)（n×。 8．輪距（mm）：汽車最高點至地面間的距離。 3．最大裝載質(zhì)量（kg）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。 11．最小離地間隙（mm）、燃料；m）： 1．整車裝備質(zhì)量（kg）;h）：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。 16．最大爬坡度（%），包括潤滑油。 10．后懸（mm）。 2．最大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時：汽車寬度方向兩極端點間的距離；），m代表驅(qū)動輪數(shù)其主要參數(shù)有19項

6，汽車性能參數(shù)有哪些

車輛用戶關(guān)心的參數(shù)如下尺寸：外廓長寬高；輪距、軸距、前后懸；最小離地間隙、接近角、離去角；最小轉(zhuǎn)彎半徑；質(zhì)量：整備、載重、總質(zhì)量；性能：動力性（最高車速、百公里加速時間、爬坡度）；經(jīng)濟性（百公里油耗）；安全性（某公里下制動距離）；舒適性（車內(nèi)噪聲、空調(diào)性能、座間距、平順性）；操縱穩(wěn)定性

汽車性能參數(shù)對于汽車性能的檢驗是非常重要的，其主要參數(shù)有18項：　　1. 整車裝備質(zhì)量(kg):汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。　　2. 最大總質(zhì)量(kg):汽車滿載時的總質(zhì)量?！　?. 最大裝載質(zhì)量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。　　4. 最大軸載質(zhì)量(kg):汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進行傷害?！　?. 車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。　　6. 車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。　　7. 軸距(mm):汽車前軸中心至后軸中心的距離?！　?. 輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離?！　?. 前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離?！　?0. 后懸(mm):汽車最后端至后軸中心的距離?！　?1. 最小離地間隙(mm):汽車滿載時，最低點至地面的距離?！　?2. 接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。　　13. 離去角(°):汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角?！　?4. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm):汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑?！　?5. 最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度?！　?6. 最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。　　17. 平均燃料消耗量(L/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量?！　?8. 車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m):車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。

發(fā)動機的排量和升功率發(fā)動機的排量越大，說明它的輸出功率越大。但是，在排量相同時，并不意味著功率一樣。這就引入了一個升功率的概念，即要比較每升排量能輸出多少功率，這在相當(dāng)程度上也體現(xiàn)了汽車發(fā)動機的先進程度。百公里油耗。油耗是評價汽車性能的一個重要指標(biāo)，為了便于比較，一般都用等速行駛時的耗油量來表示，而且是在最經(jīng)濟車速時測得的數(shù)值，也稱百公里等速油耗。各種汽車技術(shù)參數(shù)表上通常標(biāo)示出它的最經(jīng)濟油耗，而且下面還注明是在何種車速下測得的，如60公里還是90公里等。最經(jīng)濟的運行速度應(yīng)該是多少。需要注意的是，這一指標(biāo)是理想化的，實際上使用時不可能是等速行駛，尤其是在城市行駛，走走停停，油耗總要高出一些，但這并不是廠家有意的欺詐行為。最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。　　　　最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。　　　　接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。　　　　離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾

汽車性能參數(shù)對于汽車性能的檢驗是非常重要的，其主要參數(shù)有19項，分別為：　　1．整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。　　　　2．最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。　　　　3．最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。　　　　4．最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進行傷害。　　5．車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。　　　　6．車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。　　　　7．軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。　　　　8．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。　　　　9．前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。　　　　10．后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。　　　　11．最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。　　　　12．接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。　　　　13．離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。　　　　14．轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。　　　　15．最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。　　　　16．最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。　　　　17．平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。　　　　18．車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。

最大功率，最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速，最大扭矩，最大扭矩對應(yīng)轉(zhuǎn)速，綜合油耗，重量等。再細的還有軸距，座高之類的細節(jié)了。最大扭矩和最大扭矩對應(yīng)轉(zhuǎn)速是比較重要的。以日常騎行來說，低轉(zhuǎn)機比較好用。同樣是125的車，有的發(fā)動機設(shè)計為汽缸直徑52mm，長度58mm，最大扭矩在6000轉(zhuǎn)左右出現(xiàn)，而有的車汽缸直徑57mm，長度52mm，最大扭矩在7500轉(zhuǎn)左右出現(xiàn)。同樣排量的車汽缸直徑越大，活塞行程就越短，越容易達到高轉(zhuǎn)速，這樣的車最大功率會大一些，它可以通過提高轉(zhuǎn)速來提高功率，但是日常代步和爬坡就不那么好用，日常代步用不了那么高轉(zhuǎn)速，爬陡坡時轉(zhuǎn)速也必然會降低，而最大扭矩出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速的車爬陡坡就不好用了，經(jīng)常要降檔。油耗什么的也重要，但是廠家標(biāo)的一般不可信，他們標(biāo)的一般是等速油耗，實際騎行油耗會比標(biāo)的大。還有軸距、坐高什么的也很重要，坐高太高的話，個子矮的只能腳尖著地，等紅綠燈時停下不方便。比如同樣是新大洲本田的合資車，銳箭就比小戰(zhàn)鷹要高，也重。軸距長的車比較舒適，軸距短的車操控性好。這個一般要試騎，自己合適才好。

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汽車參數(shù)，汽車的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有哪些

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