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1，船的基本構(gòu)造
2，船的縱向構(gòu)件有什么橫向構(gòu)件有什么
3，你知道軍艦構(gòu)造嗎
4，簡要說明一下船體的主要結(jié)構(gòu)名稱及其在船上所處的位置和作用比如
5，水泥船的構(gòu)造
6，船舶結(jié)構(gòu)

1，船的基本構(gòu)造

復(fù)雜

船的基本構(gòu)造

2，船的縱向構(gòu)件有什么橫向構(gòu)件有什么

船的縱向構(gòu)件有鋼鐵! 橫向構(gòu)件有鋼鐵!

額

船的縱向構(gòu)件有什么橫向構(gòu)件有什么

3，你知道軍艦構(gòu)造嗎

軍艦的構(gòu)造，你要是武器裝備方面的還是軍艦的機械方面的?，F(xiàn)在的軍迷一般都比較關(guān)心武器

你知道軍艦構(gòu)造嗎

4，簡要說明一下船體的主要結(jié)構(gòu)名稱及其在船上所處的位置和作用比如

船頭船中船尾螺旋槳舵桅桿是以前船舶用來支撐風(fēng)帆的。船舶要很多啊。一時講不清啊

沒看懂什么意思？

5，水泥船的構(gòu)造

水泥船，即以水泥與鋼絲（鋼筋）為主要材質(zhì)的船舶。包括鋼絲網(wǎng)水泥船和鋼筋混凝土船。水泥船具有抗腐蝕性和耐久性。水泥船主要包括鋼絲網(wǎng)水泥船和鋼筋混凝土船。鋼絲網(wǎng)水泥船是用鋼筋與鋼絲網(wǎng)扎成骨架，內(nèi)、外涂抹水泥而成的船舶。具有抗腐蝕性和耐久性等特點，可用作農(nóng)船、漁船和運輸船舶等。鋼絲網(wǎng)水泥船造價低廉，材料容易獲得，建造設(shè)備和施工工藝簡單，維修保養(yǎng)費用低，且能節(jié)約木材和鋼材。主要缺點是自重大，抗沖擊性能差，只能在一定范圍內(nèi)使用。鋼筋混凝土船，即用鋼筋混凝土作為船體結(jié)構(gòu)材料的船。鋼絲網(wǎng)水泥船與鋼筋混凝土船相比，船殼薄，自重輕，容易成型，且因配筋分散，具有較大的抗裂性和延伸性。鋼絲網(wǎng)水泥船可作農(nóng)船、漁船和運輸船舶。鋼筋混凝土船可作對自重要求不高，泊位固定或較少移動的工程船舶和躉船。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的提高，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土船有良好的發(fā)展前景

同問。。。

6，船舶結(jié)構(gòu)

船底結(jié)構(gòu)可分單底、雙底、橫骨架式和縱骨架式等多種。1.單底結(jié)構(gòu) 船體底板單體(1)橫骨架式單底結(jié)構(gòu) 橫骨架式單底結(jié)構(gòu)見圖5一13。這是船底最簡單的一種結(jié)構(gòu)形式。一般應(yīng)用于小型船舶、內(nèi)河船舶以及大中型船舶的首尾端部。橫骨架式單底結(jié)構(gòu)除底板外，還包括下列構(gòu)件，安裝在船底中心線上，并盡可能延伸至首尾柱的中內(nèi)龍骨，除首尾端外。在船中部為連續(xù)不間斷的構(gòu)件。設(shè)里在每一肋骨位置，左右對稱，在中內(nèi)龍骨處間斷，在舷側(cè)與肋骨連接的為肋板。在肋板處間斷的縱向構(gòu)件為旁內(nèi) 龍骨，旁內(nèi)龍骨每側(cè)設(shè)1~2道。此外，有時在艘部設(shè)艘肘板以連接船底和舷側(cè)結(jié)構(gòu)。 (2)縱骨架式平底結(jié)構(gòu) 縱骨架式單底結(jié)構(gòu)在底板上設(shè)置數(shù)f較多的縱骨，稱為船底縱骨。此時中內(nèi)龍骨可以連續(xù)也可以間斷。小型艦艇的機艙中，在有多道基座縱析或旁龍骨時，也可不設(shè)中內(nèi)龍骨。尺寸較大的肋板每隔幾檔肋骨設(shè)置，其上開穿讓縱骨貫通?？v骨為扁鋼、球扁鋼或不等邊角鋼。中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨和肋板為焊接丁字梁。縱骨架式單底結(jié)構(gòu)多見于各類小型快艇。 2.雙層底結(jié)構(gòu) 它由底板、內(nèi)底板、內(nèi)底邊板及雙層底內(nèi)的縱橫骨架等構(gòu)件組成。 (1)內(nèi)底板和內(nèi)底邊板內(nèi)底板的鋼板長邊也沿船長方向布置，形成平行于船體中心線的板列。為了進(jìn)出雙層底艙，通常至少要每個艙的對角處的內(nèi)底板上開設(shè)人孔，并用水密的人孔蓋在平時予以封閉，以保持內(nèi)底板的水密性。內(nèi)底邊板是在般部將外板與內(nèi)底板連接起來的一列板。它有下傾式、上傾式、水平式和折曲式四種一般雜貨船都采用下傾式內(nèi)底邊板其優(yōu)點是可以利用般部作為污水阱，且這種形式損失貨艙容積較小。水平式內(nèi)底板相當(dāng)于把內(nèi)底板延伸到舷側(cè)，提高了船舶的安全性，且施工方便，但為了排泄艙內(nèi)積水，內(nèi)底上需另設(shè)污水阱。這種形式多見于客船或首尾端的雙層底。上傾式內(nèi)底邊板一般用于散裝貨船，形成底邊艙并有利于散貨的裝卸。折曲式內(nèi)底板多應(yīng)用于在河道或淺險地區(qū)航行的內(nèi)河船，由于內(nèi)底在肚部的升高有利于航行的安全，改善了船舶的抗沉性。 (2)橫骨式雙層底結(jié)構(gòu) 為機艙部位的橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)。它由底板、內(nèi)底板、中衍材、旁衍材、肋板等構(gòu)件組成。這種結(jié)構(gòu)一般應(yīng)用在中小型船舶上。中衍材是重要的縱向強力構(gòu)件，除在首尾端可以間斷外，在船舶中部都是連續(xù)的。中衍材通常為水密結(jié)構(gòu)，可減輕雙層底艙內(nèi)自由液面的影響。旁衍材則在肋板處間斷，其上開有人孔或減重孔，其上緣的通氣孔和下緣的流水孔可供空氣和液體流動。肋板是設(shè)在每一肋位的底橫向構(gòu)件，對保證船體的橫向強度和局部強度起重要作用。肋板分水密肋板，開有人孔、減重孔的實肋板以及由鋼板和型鋼制成的組合肋板三種。水密肋板將雙層底艙分隔成不同用途的各類液艙。 3.縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu) 縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)。大型干貨船、散裝貨船、集裝箱船和油船的中部均采用這種結(jié)構(gòu)。在強度相同時，其結(jié)構(gòu)重量小于橫骨架式。數(shù)量較多的底縱骨和內(nèi)底縱骨在水密肋板處斷開，并用肘板與之連接。近年來，在大型船舶上在雙層底中部多采用箱形中析材以代替普通中析材。兩平行析材構(gòu)成的箱形結(jié)構(gòu)作為各種管路的通道。俗稱管弄。參考資料：多方資料整合請采納答案，支持我一下。

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船的結(jié)構(gòu)，船的基本構(gòu)造

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1，船的基本構(gòu)造

2，船的縱向構(gòu)件有什么橫向構(gòu)件有什么

3，你知道軍艦構(gòu)造嗎

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5，水泥船的構(gòu)造

6，船舶結(jié)構(gòu)

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船的結(jié)構(gòu)，船的基本構(gòu)造

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1，船的基本構(gòu)造

2，船的縱向構(gòu)件有什么橫向構(gòu)件有什么

3，你知道軍艦構(gòu)造嗎

4，簡要說明一下船體的主要結(jié)構(gòu)名稱及其在船上所處的位置和作用比如

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6，船舶結(jié)構(gòu)

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