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1，國際貿(mào)易中交貨方式指什么
2，交貨方式有哪些
3，跪求交貨方式怎樣選擇
4，交貨方式分為哪兩種
5，F(xiàn)OB和CIF區(qū)別在哪里
6，請問買完東西簽訂技術協(xié)議時交貨方式寫落地交貨是什么意思

1，國際貿(mào)易中交貨方式指什么

交貨方式就是你們交貨的方式呀? 有FOB, CIF等等.

國際貿(mào)易中交貨方式指什么

2，交貨方式有哪些

國際貿(mào)易上的交貨方式，根據(jù)INCOTERMS2000有11種，常用的是FOB/FCA/CIP/DDP等。

交貨方式有哪些

3，跪求交貨方式怎樣選擇

這個是陸運，還能寫港口嗎，陸運一般是到車站之類的，能寫CIP車站嗎，還有海運清關在港口，空運清關在機場，陸運清關在哪里，謝謝！

你的CIP后面怎么接的是國家?。恳词歉劭诔鞘?，要么是機場所在地城市，怎么會直接后面接國家呢？

跪求交貨方式怎樣選擇

4，交貨方式分為哪兩種

車運, 船運, 空運, 火車運, 郵寄, 快遞, 自取.

有不少地方經(jīng)常將貿(mào)易術語劃分為象征性交貨和實際交貨。事實上，incoterms2010本身并未如此劃分，系被解讀的結果。二者之間并沒有明確的界限。相對而言，c組的4個術語象征性交貨的特征比較明顯。

5，F(xiàn)OB和CIF區(qū)別在哪里

FOB和CIF的區(qū)別在于運輸和交貨方式。 FOB= fob free on board, 也就是我們常說的離岸價格。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。賣方需要承擔國內(nèi)的運輸費用，報關，商檢以及港雜費。把貨物交船上后。費用及風險便轉移到買方。這類交貨方式最為常見。 CIF：術語指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。但賣方須支付將貨物運至指定目的港所需的運費，并辦理運輸中的保險。此貿(mào)易術語適用于海運及內(nèi)河運輸。與FOB不同,CIF術語后標明的是卸貨港的名稱,如CIF大連,表明該批貨物的卸貨港是大連。賣方必須在裝運港，在約定日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。貨物的風險在裝運港船舷由賣方轉移給買方。如果簡單來理解，F(xiàn)OB就是國內(nèi)港口交貨價格，船離港前的費用都有賣方承擔。 CIF 價格是指運費，保險費付至對方指定口岸。需要把運費，保險等費用全部付。

6，請問買完東西簽訂技術協(xié)議時交貨方式寫落地交貨是什么意思

“落地交貨”指貨運方送到交貨地點就立刻交付對方?！　H貿(mào)易交貨方式術語　　(一)工廠交貨( EXW)　　本術語英文為"EX Works(… named place)"，即"工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。　　(二)貨交承運人(FCA)　　本術語英文為"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運人(……指定地點)"。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。　　(三)船邊交貨(FAS)　　本術語英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸?！　?四)船上交貨(FOB)　　本術語英文為" Free on Boaro(… named port of shipment)"，即"船上交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸?！　?五)成本加運費(CFR或 c＆F)　　本術語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加運費(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸?！　?六)成本、保險費加運費(CIF)　　本術語英文為"Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"，即"成本、保險費加運費(……指定目的港)"。它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸?！　?七)運費付至(CPT)　　本術語英文為"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"，即"運費付至(……指定目的地)"。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續(xù)。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。　　(八)運費及保險費付至(CIP)　　本術語英文為"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"，即"運費及保險費付至(……指定目的地)。"它指賣方除負有與"運費付至(……指定目的地)"術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式?！　?九)邊境交貨(DAF)　　本術語的英文為"Delivered at Frontier(…named place)"，即"邊境交貨(……指定地點)"。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續(xù)，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式?！　?十)目的港船上交貨(DES)　　本術語的英文為"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"，即"目的港船上交貨(……指定目的港)"。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內(nèi)河運輸。　　(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)　　本術語的英文為："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"，即"目的港碼頭交貨(關稅已付)(……指定目的港)"。本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。　　(十二)未完稅交貨(DDU)　　本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"，即"未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式?！　?十三)完稅后交貨(DDP)　　本術語的英文為"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"，即"完稅后交貨(……指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式

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簽訂協(xié)議的時候不是有合同或是協(xié)議的文書嗎？上面應該會寫買方承擔運費，或是賣方承擔運費，要么買方賣方各自承擔一半的運費。還有的就是要看雙方是怎么談定單價的，因為有時候運費這部分還分為：單價含運費，單價不含運費，單價不含運費代付，運費到付。如果是交貨的方式的話，一般就是有人簽收，或是無人簽收，貨運方送到交貨地點走人，一般都是選擇有人簽收的，因為如果有什么問題的話，這樣比較說的清楚如果再有什么問題的話，你可以直接跟賣方或是買房聯(lián)系，把你的具體情況告訴他們，讓他們幫你跟貨運方聯(lián)系，這樣的方式比較繁瑣和麻煩，最好還是看看你的協(xié)議是怎么寫的。

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交貨方式，國際貿(mào)易中交貨方式指什么

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