閆衛(wèi)華，想給寶寶起個(gè)好名字本人姓閆妻子姓衛(wèi) 男孩10年07月2日出生

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1，想給寶寶起個(gè)好名字本人姓閆妻子姓衛(wèi) 男孩10年07月2日出生
2，濟(jì)寧華偉非開挖工程有限公司怎么樣
3，汽車評(píng)價(jià)研究院三大世界十佳動(dòng)力評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布暨高峰論壇舉行

1，想給寶寶起個(gè)好名字本人姓閆妻子姓衛(wèi) 男孩10年07月2日出生

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想給寶寶起個(gè)好名字本人姓閆妻子姓衛(wèi) 男孩10年07月2日出生

2，濟(jì)寧華偉非開挖工程有限公司怎么樣

濟(jì)寧華偉非開挖工程有限公司是2015-04-29在山東省濟(jì)寧市任城區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于山東省濟(jì)寧市任城區(qū)億豐時(shí)代廣場(chǎng)一期商品城B座一層B1006號(hào)房。濟(jì)寧華偉非開挖工程有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91370811334317948Y，企業(yè)法人閆衛(wèi)華，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。濟(jì)寧華偉非開挖工程有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：非開挖定向穿越工程、市政工程、水電暖工程施工；地下管道鋪設(shè)、安裝；電氣設(shè)備安裝及維修（不含特種設(shè)備）；工業(yè)管道清洗；工程機(jī)械及配件、農(nóng)業(yè)機(jī)械及配件、道路機(jī)械及配件、工礦設(shè)備、電器設(shè)備、游樂設(shè)備、醫(yī)療器械、軸承、五金產(chǎn)品、潤(rùn)滑油的銷售；普通貨物與技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在山東省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為14885萬元，主要資本集中在100-1000萬和1000-5000萬規(guī)模的企業(yè)中，共37家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。通過百度企業(yè)信用查看濟(jì)寧華偉非開挖工程有限公司更多信息和資訊。

濟(jì)寧華偉非開挖工程有限公司怎么樣

3，汽車評(píng)價(jià)研究院三大世界十佳動(dòng)力評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布暨高峰論壇舉行

3月27日，汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的“龍?bào)幢钡诹鶎檬澜缡炎兯倨?、首屆世界十佳混合?dòng)力系統(tǒng)、第二屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)等3項(xiàng)世界十佳動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果在京發(fā)布。行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)、高校專家學(xué)者與企業(yè)代表齊聚機(jī)械工業(yè)出版社，共同見證這一產(chǎn)業(yè)盛事。“龍?bào)幢钡诹鶎檬澜缡炎兯倨?、首屆世界十佳混合?dòng)力系統(tǒng)、世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布暨技術(shù)高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)活動(dòng)已獲行業(yè)廣泛認(rèn)可近年來，世界汽車產(chǎn)業(yè)開始向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，呈現(xiàn)燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)并行的發(fā)展態(tài)勢(shì)。為更好地評(píng)價(jià)各種車用動(dòng)力系統(tǒng)的差異，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，幫助消費(fèi)者遴選出高性能產(chǎn)品，汽車評(píng)價(jià)研究院陸續(xù)實(shí)施了針對(duì)變速器、電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)等評(píng)價(jià)活動(dòng)，已形成了“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨髟u(píng)價(jià)、世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)、世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)等3項(xiàng)世界十佳動(dòng)力評(píng)價(jià)矩陣，已獲得產(chǎn)業(yè)界廣泛認(rèn)可?；顒?dòng)獲得了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)離合器委員會(huì)、電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，以及北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院、吉林大學(xué)汽車研究院、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院、上海交通大學(xué)汽車研究院、哈爾濱理工大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院、廣西大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院等行業(yè)協(xié)會(huì)與各大院校的鼎力支持。出席活動(dòng)的行業(yè)嘉賓有中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、工信部裝備工業(yè)一司原司長(zhǎng)羅俊杰，機(jī)械工業(yè)信息研究院副院長(zhǎng)、機(jī)械工業(yè)出版社副社長(zhǎng)繆立進(jìn)，汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜，機(jī)械工業(yè)出版社汽車分社社長(zhǎng)趙海青等。參加活動(dòng)評(píng)委會(huì)專家學(xué)者有世界十佳動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)委會(huì)主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健，廣西大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院院長(zhǎng)、黨委書記席軍強(qiáng)，哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，中國(guó)科學(xué)院電工研究所主任、研究員溫旭輝，電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊、清華大學(xué)教授、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院副院長(zhǎng)、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，上海交通大學(xué)教授、汽車研究院副院長(zhǎng)殷承良，中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副主任王書翰，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授于會(huì)龍，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師高大威等。廣汽乘用車副總經(jīng)理衛(wèi)海崗，賽力斯集團(tuán)副總裁段偉，蔚來汽車助理副總裁、電驅(qū)系統(tǒng)與集成部負(fù)責(zé)人畢路，中國(guó)一汽研發(fā)總院首席趙雪松，廣汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘、蜂巢傳動(dòng)研發(fā)副總裁陳曉峰，重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)傳動(dòng)技術(shù)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王海兵，坦克品牌CTO馬海利，深藍(lán)汽車動(dòng)力開發(fā)部副總經(jīng)理杜長(zhǎng)虹，嵐圖汽車動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)總監(jiān)鄧湘，嵐圖汽車動(dòng)力集成開發(fā)總監(jiān)畢帥，長(zhǎng)安汽車動(dòng)力研究院總監(jiān)王鑫，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總監(jiān)朱建明、廣汽埃安研發(fā)中心電驅(qū)系統(tǒng)總監(jiān)趙小坤，上汽大眾華北大區(qū)市場(chǎng)及用戶運(yùn)營(yíng)總監(jiān)董雯萍，泛亞汽車技術(shù)中心電動(dòng)車項(xiàng)目總工程師李博，極狐電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目研發(fā)總師蘇正杲，廣汽傳祺品牌擔(dān)當(dāng)劉洋，廣汽乘用車技術(shù)中心混動(dòng)與整車技術(shù)部技術(shù)企劃科長(zhǎng)潘超勇，賽力斯動(dòng)力研究院研發(fā)管理部部長(zhǎng)李金印，廣汽傳祺祺盛動(dòng)力總成本部技術(shù)質(zhì)量部長(zhǎng)夏承睿，廣汽傳祺祺盛動(dòng)力總成項(xiàng)目經(jīng)理許靜霞，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總成與集成科高級(jí)經(jīng)理徐旭初，極狐電驅(qū)動(dòng)研發(fā)高工張克軍，上汽大眾電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理陳震，比亞迪政府事務(wù)經(jīng)理郭軼丹，龍?bào)纯萍间N售總監(jiān)李振華，龍?bào)纯萍即罂蛻翡N售經(jīng)理李新杰，博格華納聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司電驅(qū)工程經(jīng)理王洪濤、銷售經(jīng)理李俊強(qiáng)，深藍(lán)汽車動(dòng)力開發(fā)部電驅(qū)性能工程師徐鵬，深藍(lán)汽車品牌公關(guān)張瀟予，廣汽本田汽車銷售有限公司營(yíng)銷本部銷售部北京商務(wù)中心市場(chǎng)營(yíng)銷系系長(zhǎng)劉軍培，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)離合器委員會(huì)理事長(zhǎng)、珠海華粵傳動(dòng)董事長(zhǎng)倪川，珠海華粵傳動(dòng)OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平，無錫勝鼎董事總經(jīng)理彭高樓，孔瑞格 (蘇州)銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華等企業(yè)代表參加出席本次活動(dòng)。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度肯定評(píng)價(jià)活動(dòng)多位行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度肯定了汽車評(píng)價(jià)研究院舉辦的系列動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)活動(dòng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值與意義。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、工信部裝備工業(yè)一司原司長(zhǎng) 羅俊杰中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、工信部裝備工業(yè)一司原司長(zhǎng)羅俊杰鼓勵(lì)汽車評(píng)價(jià)研究院把活動(dòng)辦得更好。他表示：“汽車評(píng)價(jià)研究院作為客觀的第三方機(jī)構(gòu)，廣泛匯聚行業(yè)專家力量，堅(jiān)持對(duì)汽車動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行深入的研究，其專業(yè)評(píng)價(jià)已經(jīng)成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)和消費(fèi)者選購(gòu)的重要指南之一，該評(píng)價(jià)還能更好地推動(dòng)汽車企業(yè)不斷地優(yōu)化工藝技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)美譽(yù)度?！睓C(jī)械工業(yè)信息研究院副院長(zhǎng)、機(jī)械工業(yè)出版社副社長(zhǎng) 繆立進(jìn)機(jī)械工業(yè)信息研究院副院長(zhǎng)、機(jī)械工業(yè)出版社副社長(zhǎng)繆立進(jìn)認(rèn)為系列動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)活動(dòng)已成為行業(yè)交流的平臺(tái)。他說：“汽車評(píng)價(jià)研究院作為第三方機(jī)構(gòu)，持續(xù)關(guān)注汽車驅(qū)動(dòng)的前沿技術(shù)，為行業(yè)搭建起溝通交流的平臺(tái)，能引導(dǎo)整車傳動(dòng)技術(shù)研究和產(chǎn)品創(chuàng)新，把脈行業(yè)發(fā)展方向，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力的提升?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng) 戰(zhàn)靜靜中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜給汽車評(píng)價(jià)研究院促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所做的工作點(diǎn)贊。她說：“汽車評(píng)價(jià)研究院一直在為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做各方面的推動(dòng)工作，世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)具有進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要意義，通過活動(dòng)，我們可以看到各車企產(chǎn)品、技術(shù)的發(fā)展，感受到你追我趕、共赴未來的產(chǎn)業(yè)動(dòng)力，也能相互交流借鑒，共謀合作。”電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 貢俊電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊認(rèn)為，“評(píng)價(jià)活動(dòng)不僅從電驅(qū)動(dòng)行業(yè)自身出發(fā)，還結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈的需求，對(duì)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了多維度評(píng)價(jià)。希望評(píng)價(jià)活動(dòng)在“科學(xué)、公正、客觀、系統(tǒng)性”方面更上一層樓，激勵(lì)和規(guī)范行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展！”權(quán)威評(píng)價(jià)為行業(yè)發(fā)展提供重要參考回顧汽車評(píng)價(jià)研究院深耕動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)的初心，李慶文闡釋了為何會(huì)從最開始的一個(gè)評(píng)價(jià)體系形成如今的三大矩陣?！捌囋u(píng)價(jià)研究院根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀態(tài)、進(jìn)程、階段推出了不同的評(píng)價(jià)的項(xiàng)目，評(píng)價(jià)活動(dòng)也反映出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在近十年中發(fā)生的變化。”李慶文說。汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng) 李慶文李慶文表示，在創(chuàng)建“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨髟u(píng)價(jià)之時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)遇到了變速器“卡脖子”的問題。“當(dāng)年，部分中國(guó)品牌的燃油銷量火爆，但就是由于沒有自主自動(dòng)變速器，使我們的產(chǎn)量和市場(chǎng)份額都沒達(dá)到預(yù)期?！崩顟c文說，在看到行業(yè)問題之后，世界十佳變速器評(píng)價(jià)活動(dòng)迅速籌備展開，積極推動(dòng)中國(guó)自主變速器行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和內(nèi)部交流，活動(dòng)記錄了中國(guó)汽車變速器行業(yè)由弱到強(qiáng)的過程，“如今中國(guó)汽車企業(yè)在變速器的各個(gè)品類中，在世界變速器行業(yè)領(lǐng)域都有自己的地位，特別是DCT產(chǎn)業(yè)，中國(guó)基本達(dá)到全世界產(chǎn)量規(guī)模最大，技術(shù)突破也非常令人矚目?！崩顟c文無不感慨地說?！褒?bào)幢钡诹鶎檬澜缡炎兯倨髟u(píng)價(jià)、首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)實(shí)車測(cè)試及評(píng)審會(huì)目前中國(guó)車企已改變了世界混動(dòng)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)格局，還攻破了油電混動(dòng)的技術(shù)壁壘，更重要的是，中國(guó)車企的插電式混合動(dòng)力成為世界領(lǐng)先的混合動(dòng)力品類?！皬娜澜绲慕嵌葋砜矗覈?guó)的混合動(dòng)力產(chǎn)品的品類、規(guī)模、技術(shù)領(lǐng)先性位居前列?！彼f。第二屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)實(shí)車測(cè)試及評(píng)審會(huì)電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)是基于目前純電動(dòng)汽車高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)誕生的?！澳壳埃绊戨妱?dòng)汽車行業(yè)發(fā)展最大的因素，仍然是電池系統(tǒng)。它影響了電動(dòng)汽車行業(yè)的盈利能力，因?yàn)殡姵厮嫉某杀颈壤芨?。從一定意義上來說，目前，電池把整個(gè)電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的研發(fā)能力、盈利能力、可持續(xù)發(fā)展的能力都給消磨掉了，缺少對(duì)電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域必要的重視?！崩顟c文說，三個(gè)評(píng)價(jià)活動(dòng)為中國(guó)的動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革，動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)的消費(fèi)者選擇提供最好的評(píng)價(jià)、參考、建議。世界十佳動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)委會(huì)主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽評(píng)委會(huì)主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽介紹道：“現(xiàn)在的三套動(dòng)力評(píng)價(jià)體系，分別面向傳統(tǒng)變速器、混合動(dòng)力系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)總成。評(píng)價(jià)的維度分為客觀評(píng)價(jià)和主觀評(píng)價(jià)，通過三大評(píng)價(jià)涵蓋動(dòng)力化的產(chǎn)品?！毙煜蜿柋硎?，過去七年里，通過對(duì)傳統(tǒng)變速器的評(píng)價(jià)，評(píng)委會(huì)見證了中國(guó)自主變速器從無到有，從有到優(yōu)的發(fā)展歷程。而隨著行業(yè)整體的穩(wěn)步向前，專家委員會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)方法也在不斷改進(jìn)。三大評(píng)價(jià)活動(dòng)結(jié)果重磅發(fā)布在27日的活動(dòng)上，汽車評(píng)價(jià)研究院重磅公布了“龍?bào)幢钡诹鶎檬澜缡炎兯倨髟u(píng)價(jià)、首屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)，及第二屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)的結(jié)果。現(xiàn)場(chǎng)交流精彩紛呈在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚發(fā)表了名為“電驅(qū)動(dòng)與產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展”的主題演講。哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚蔡蔚教授在詳細(xì)分析我國(guó)現(xiàn)階段各類型車型的市場(chǎng)狀況，不同技術(shù)類型車輛從現(xiàn)在到碳中和不同階段的CO2排放情況等數(shù)據(jù)后提出，即使電動(dòng)車100%使用煤電，仍比燃油車CO2化碳排放低。在我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略過程中，油電、甲醇-電、氨-電等混合動(dòng)力汽車是降碳節(jié)能的主要車型，純電動(dòng)車隨著新能源發(fā)電比例提升將進(jìn)一步減少碳排放，也是各階段降低污染排放的主力車型；面向下一階段的競(jìng)爭(zhēng)，我們要加大對(duì)相關(guān)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料和零部件/元器件的研發(fā)力度，補(bǔ)齊短板。他表示：“基于我國(guó)的資源稟賦，要基于稀土永磁電機(jī)，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。同時(shí)關(guān)注各種電機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)展和國(guó)際技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)。除主題演講外，本次活動(dòng)還設(shè)置有3個(gè)圓桌論壇，參會(huì)專家、學(xué)者、企業(yè)代表進(jìn)行了深入交流。在中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其的主持下，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院院長(zhǎng)、黨委書記席軍強(qiáng)教授，蜂巢傳動(dòng)研發(fā)副總裁陳曉峰，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總監(jiān)朱建明等，圍繞著“傳統(tǒng)變速器的變與不變”這一主題進(jìn)行了交流討論。在上海交通大學(xué)教授、汽車研究院副院長(zhǎng)殷承良的主持下，廣西大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，清華大學(xué)教授、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院副院長(zhǎng)、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，賽力斯集團(tuán)副總裁段偉，中國(guó)一汽研發(fā)總院首席趙雪松，廣汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘，重慶青山工業(yè)總經(jīng)理助理、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)傳動(dòng)技術(shù)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王海兵，嵐圖汽車動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)總監(jiān)鄧湘，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)離合器委員會(huì)理事長(zhǎng)、珠海華粵董事長(zhǎng)倪川圍繞著“駛向春天的混合動(dòng)力”這一主題進(jìn)行了交流討論。在電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊的主持下，中國(guó)科學(xué)院電工研究所主任、研究員溫旭輝，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授于會(huì)龍，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師高大威，深藍(lán)汽車動(dòng)力開發(fā)部副總經(jīng)理杜長(zhǎng)虹，廣汽埃安研發(fā)中心電驅(qū)系統(tǒng)總監(jiān)趙小坤，極狐電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目研發(fā)總師蘇正杲，博格華納聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司電驅(qū)工程經(jīng)理王洪濤等嘉賓，圍繞“迎接價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)暴的電驅(qū)動(dòng)”這一主題進(jìn)行了交流討論。?<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w1/mapi/news/2023/03/28/afdbc57a8141434fbc34d1b33f6289c9.jpeg【本文來自易車號(hào)作者環(huán)球汽車網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

汽車評(píng)價(jià)研究院三大世界十佳動(dòng)力評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布暨高峰論壇舉行