坐飛機(jī)要關(guān)機(jī)嗎，到了機(jī)場(chǎng)里頭要關(guān)機(jī)嗎

來源：整理時(shí)間：2024-10-29 11:10:48 編輯：律生活網(wǎng) 手機(jī)版

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1，到了機(jī)場(chǎng)里頭要關(guān)機(jī)嗎
2，第一次坐飛機(jī)問下手機(jī)必須關(guān)機(jī)嗎
3，登機(jī)后手機(jī)一定要關(guān)機(jī)么
4，乘客乘坐飛機(jī)時(shí)是不是必須關(guān)機(jī)
5，現(xiàn)在上飛機(jī)要關(guān)機(jī)嗎
6，坐飛機(jī)必須關(guān)機(jī)嗎飛行模式不行嗎準(zhǔn)備坐飛機(jī)第一次
7，坐飛機(jī)要關(guān)手機(jī)嗎
8，在飛機(jī)上必須要關(guān)機(jī)嗎

1，到了機(jī)場(chǎng)里頭要關(guān)機(jī)嗎

機(jī)場(chǎng)不必關(guān)機(jī)，登機(jī)后會(huì)有空乘人員提醒您關(guān)機(jī)，因?yàn)樵陲w機(jī)起飛、降落以及遇到氣流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，手機(jī)、電腦甚至mp3、數(shù)碼相機(jī)都可能對(duì)無線系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，所以這些特殊時(shí)段是絕對(duì)不能開機(jī)的，在飛機(jī)平穩(wěn)飛行狀態(tài)下，開機(jī)沒有太大影響，但也應(yīng)該遵守飛機(jī)上空乘人員的要求盡量不要開機(jī)。但在機(jī)場(chǎng)，手機(jī)是否開關(guān)都沒有關(guān)系。

你好！只有在飛機(jī)飛行的全過程才需要關(guān)機(jī)，主要是怕信號(hào)干擾飛行儀器正常使用，其它時(shí)間都不用如果對(duì)你有幫助，望采納。

乘坐飛機(jī)，需要關(guān)機(jī)，來接乘客，不用關(guān)機(jī)

2，第一次坐飛機(jī)問下手機(jī)必須關(guān)機(jī)嗎

　　需要看乘坐的航班的類型，國內(nèi)航班手機(jī)必須關(guān)機(jī)，大部分境外航班手機(jī)不必關(guān)機(jī)。　　根據(jù)中國民航局規(guī)定，乘坐中國國內(nèi)航班必須關(guān)閉一切包括帶有飛行模式的手機(jī)。乘坐中國境內(nèi)航班和由中國大陸航空公司實(shí)際承運(yùn)航班必須要關(guān)閉包括調(diào)至飛行模式的手機(jī)。乘坐境外大部分航班、由非中國大陸大部分航空公司實(shí)際承運(yùn)航空公司航班，允許使用已經(jīng)調(diào)至飛行模式的手機(jī)，禁止使用蜂窩移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)，但若飛機(jī)上條件允許，乘客允許使用機(jī)上無線局域網(wǎng)。但少部分境外航空公司也要求乘客關(guān)閉包括帶有飛行模式的手機(jī)。

3，登機(jī)后手機(jī)一定要關(guān)機(jī)么

是的，不關(guān)機(jī)的話影響飛機(jī)接受地面信號(hào)，出事故了你也死翹翹，為了生命安全，建議關(guān)機(jī)。

我國民航局規(guī)定，禁止旅客使用手機(jī)，確保處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。飛機(jī)上請(qǐng)勿使用手機(jī)，尤其是起飛和降落階段。禁止使用的電子設(shè)備還有對(duì)講機(jī)、遙控玩具和其他帶遙控裝置的電子設(shè)備等。　　民航局規(guī)定，在飛機(jī)飛行過程中使用手機(jī)時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)立即進(jìn)行勸阻;對(duì)不聽勸阻者，應(yīng)提出警告;對(duì)仍堅(jiān)持不改者，應(yīng)對(duì)其設(shè)備暫時(shí)予以扣押、保存。同時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)與目的地機(jī)場(chǎng)*機(jī)關(guān)聯(lián)系，到達(dá)目的地后，機(jī)組人員應(yīng)將違法者交與*機(jī)關(guān)，*機(jī)關(guān)將根據(jù)違法人違法情節(jié)輕重及主觀態(tài)度，對(duì)尚不夠刑事處罰的，處以警告、200元以下罰款、15日以下拘留的處罰?！　庖灿邢嚓P(guān)規(guī)定：1991年，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)出臺(tái)規(guī)定，禁止乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)。近年來，部分國際航班已經(jīng)放開對(duì)手機(jī)飛行模式的限制，我國則暫未放開，性能不達(dá)標(biāo)的山寨機(jī)橫行被認(rèn)為是原因之一。

要的，

登機(jī)后手機(jī)一定要關(guān)機(jī)么

4，乘客乘坐飛機(jī)時(shí)是不是必須關(guān)機(jī)

乘客乘坐飛機(jī)時(shí)不是必須關(guān)機(jī)。根據(jù)民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，認(rèn)為開放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟。17日，東航、海航發(fā)布公告稱，18日起旅客乘坐他們公司的飛機(jī)可以使用手機(jī)等便攜式電子設(shè)備。春秋航空宣布預(yù)計(jì)今年上半年，旅客將在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備。中國民航局發(fā)布的《指南》指出，合格證持有人可根據(jù)CCAR-121 部第121.573 條“便攜式電子設(shè)備的禁用和限制”（b）(5)款“合格證持有人認(rèn)為使用時(shí)不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備”確定便攜式電子設(shè)備的開放使用。如需要，合格證持有人應(yīng)對(duì)特定便攜式電子設(shè)備使用情況驗(yàn)證后決定是否開放使用。擴(kuò)展資料：注意不具備飛行模式的手機(jī)空中仍禁用在開放機(jī)上使用PED前，航空公司需要明確可用的PED種類、可用和禁用的飛行階段、PED的存放保管和應(yīng)急處置要求、可用和禁用的模式等。針對(duì)手機(jī)等T-PED設(shè)備的使用，航空公司還需要確定飛機(jī)滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并只允許只用100mW以下低發(fā)射功率的無線傳輸功能的T-PED，飛行時(shí)，蜂窩移動(dòng)通信功能也必須關(guān)閉，也就是說手機(jī)不能開啟4G上網(wǎng)功能，必須使用飛行模式，不具備飛行模式的手機(jī)空中仍禁用?！吨改稀愤€提出了一些限制性使用：當(dāng)飛機(jī)處于低能見度飛行階段，或者飛機(jī)疑似受到PED干擾時(shí)，應(yīng)禁止使用PED；并且，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，有權(quán)要求關(guān)閉設(shè)備。航空專家提醒，盡管放開機(jī)上PED使用正向我們走來，但乘客就仍需按照已“落地”航空公司的新規(guī)定以及目前還未“落地”公司的原有規(guī)定使用手機(jī)等電子設(shè)備，否則，可能會(huì)受到行政拘留等處罰?？罩校ㄗ燥w機(jī)為開始飛行而進(jìn)入跑道時(shí)刻起，至結(jié)束飛行滑出跑道時(shí)刻止）禁止打開蜂窩移動(dòng)通信功能（語音和數(shù)據(jù)）。在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，禁止使用外形尺寸長(zhǎng)寬高三邊之和大于31cm的大型PED設(shè)備（如便攜式電腦、PAD等），但在飛機(jī)巡航階段允許使用。參考資料來源：人民網(wǎng)-飛機(jī)上允許玩手機(jī)了但還需要注意這些事

5，現(xiàn)在上飛機(jī)要關(guān)機(jī)嗎

手機(jī)要關(guān) 電腦不用

還是需要關(guān)機(jī)的，飛行模式也還是對(duì)飛行過程中飛機(jī)的一些頻率有干擾的。為了自己和他人的生命安全，還是關(guān)機(jī)的好。

必須關(guān)機(jī)！

特別需要否則手機(jī)的信號(hào)會(huì)影響飛機(jī)本身的信號(hào)通訊和與塔臺(tái)的聯(lián)系和控制切記關(guān)手機(jī)

對(duì)，不要干擾飛機(jī)信號(hào)，很危險(xiǎn)的

==你們能不這么挫么...好吧，如果你非要說影響飛機(jī)信號(hào)..那不管是哪個(gè)航空公司起飛的時(shí)候都會(huì)提示讓你關(guān)掉所有的電器設(shè)備及帶無線信號(hào)的設(shè)備..問題是沒人會(huì)拿著一電子狗四處查誰身上這那東西沒關(guān)...不可能的，就飛機(jī)要起跑前空姐會(huì)巡一下，不能把座椅放倒后靠，不能放下前面的小桌子，聽歌沒人管，除非你拿著手機(jī)是開著讓她瞅見她會(huì)提示你，降落的時(shí)候更沒人管了...降落時(shí)一有信號(hào)常常就聽到此起彼伏的短信鈴聲，后來從來都懶得關(guān)放著，起飛飛高了以后脫離了信號(hào)塔自動(dòng)就沒信號(hào)了..開著不好就是耗電手機(jī)會(huì)不停地再搜索信號(hào)罷了...某次我們拿著gps測(cè)行走軌跡和速度...各種沒關(guān)系，飛機(jī)沒那么容易掉下來...n86有飛行模式，除非你的是山寨...

6，坐飛機(jī)必須關(guān)機(jī)嗎飛行模式不行嗎準(zhǔn)備坐飛機(jī)第一次

個(gè)人覺得最好關(guān)機(jī)，雖然他們都說不是太大關(guān)系，但是萬一有電磁波干擾，一下子關(guān)系就大了，為了安全建議一定關(guān)機(jī)哦！

飛行模式可以啊

沒有關(guān)系的，不過不允許，自己偷偷換飛行模式也沒有用

不行啊！因?yàn)槭謾C(jī)會(huì)發(fā)出電磁波干擾飛機(jī)飛行

其實(shí)只是沒有多大關(guān)系，關(guān)機(jī)是為了安全，你開機(jī)也沒有問題，小心被空姐發(fā)現(xiàn)哦！望采納

必須關(guān)機(jī)。在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置作出了限制，并在第200條中作出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)斷隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無線電接收機(jī)、筆記本電腦、cd唱機(jī)等。當(dāng)我們盡享現(xiàn)代科技帶來的便利時(shí)，別忽略了國家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全時(shí)。在你剛剛登機(jī)的時(shí)候你拍拍照，沒事的補(bǔ)充一下，這是在飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候，你可以在飛機(jī)已經(jīng)穩(wěn)定了起飛的時(shí)候，開機(jī)純手打認(rèn)真回答，如果可以希望能采納。謝謝

7，坐飛機(jī)要關(guān)手機(jī)嗎

手機(jī)使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生干擾電波，這類信號(hào)可能會(huì)影響到飛機(jī)上靈敏的電腦及導(dǎo)航系統(tǒng)，打亂飛行系統(tǒng)的正常工作。尤其是在起飛、爬升和降落時(shí)，此時(shí)，手機(jī)開機(jī)后會(huì)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當(dāng)做是塔臺(tái)發(fā)來的指令信號(hào)，造成誤操作。比如在下降時(shí)，塔臺(tái)要求飛機(jī)盤旋或上升，因?yàn)槠湎路竭€有架飛機(jī)，但此時(shí)有手機(jī)電磁波信號(hào)進(jìn)來，影響或疊加在飛機(jī)指令信號(hào)上，使飛機(jī)接收到的指令信號(hào)變成下降，這樣可能就會(huì)發(fā)生重大事故。即使產(chǎn)生的干擾只造成很小角度的航向偏離，也一樣可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果。

為什么坐飛機(jī)的時(shí)候要關(guān)手機(jī)？

要關(guān)

數(shù)字網(wǎng)手機(jī)只要在打開狀態(tài)下，從外地通信網(wǎng)進(jìn)入本地通信網(wǎng)時(shí)，手機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行登記，即手機(jī)收到本地網(wǎng)的信號(hào)達(dá)到一定強(qiáng)空時(shí)，手機(jī)會(huì)自動(dòng)全功率發(fā)射信號(hào)，有可能造成對(duì)機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備正常工作的有害干擾。飛機(jī)在整個(gè)飛行過程中，飛行員利用機(jī)載無線電導(dǎo)航設(shè)備與地面導(dǎo)航臺(tái)保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行降落，也就是利用跑道上的盲降臺(tái)向飛機(jī)發(fā)射電磁波信號(hào)，以確定跑道位置。而移動(dòng)電話不僅在撥打或接聽過程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在侍機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系。在它的搜索過程中，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。所以手機(jī)發(fā)出的電磁波就會(huì)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾，在能見度低的情況下影響更大。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)根本接收不到信號(hào)，無法使用，在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。另外，現(xiàn)代飛機(jī)的飛行很大程度上依*計(jì)算機(jī)的控制，而計(jì)算機(jī)傳輸數(shù)據(jù)的線路分布于整個(gè)飛機(jī)，在艙中使用手機(jī)，其發(fā)出的電磁波會(huì)對(duì)傳輸線路產(chǎn)生干擾，影響正常信號(hào)的傳輸。飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。

8，在飛機(jī)上必須要關(guān)機(jī)嗎

不可以！因?yàn)橐磺须娮釉O(shè)備的功能都會(huì)干擾飛機(jī)的系統(tǒng)，影響飛機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)。早幾年英國一架飛機(jī)在著落后無法停止，而撞向旁邊的油箱，就是因?yàn)樵陲w機(jī)著落階段，一個(gè)旅客開啟手機(jī)，干擾了飛機(jī)的系統(tǒng)造成的。危害很大的！

不一定，今年國家很多航空公司容許在飛機(jī)上可以開機(jī)，但必須是飛行模式，也就是不能有網(wǎng)絡(luò)鏈接和信號(hào)連接，目前并不是所有航空公司都開放了，具體要問你要乘坐的航班。

必須關(guān)連航班模式也不行只要手機(jī)一開，就會(huì)有電磁波會(huì)干擾飛機(jī)的雷達(dá)造成航道偏離……

調(diào)成飛行模式就好了聽歌可以聽就是沒有信號(hào)的

不能使用手機(jī)的理由：手機(jī)傳出的無線電波還可能會(huì)引起爆炸，或影響客機(jī)在9500公尺高空上飛行的航行系統(tǒng)。 1、科學(xué)證據(jù)也顯示，在機(jī)上使用手機(jī)，確實(shí)潛在危險(xiǎn)。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點(diǎn)，或完全不受干擾。手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號(hào)，除了強(qiáng)度會(huì)影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會(huì)產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況。 2、在飛機(jī)上，使用中的手機(jī)會(huì)干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機(jī)在整個(gè)飛行過程中，飛行已利用機(jī)載無線電導(dǎo)航設(shè)備與地面導(dǎo)航臺(tái)保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行降落，也就是利用跑道上的盲降臺(tái)向飛機(jī)發(fā)射電磁波信號(hào)，以確定跑道位置。而手機(jī)不僅在撥打或接聽過程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系。在它的搜索過程中，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。所以手機(jī)發(fā)出的電磁波就會(huì)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾。二、飛機(jī)上不能打手機(jī)已成為歷史： 1、2000年起,在飛機(jī)上打手機(jī)的夢(mèng)想就已實(shí)現(xiàn)了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機(jī),乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機(jī)進(jìn)行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例. 這項(xiàng)最新的空中電話服務(wù)技術(shù)配備了英國電信開發(fā)的機(jī)載移動(dòng)通訊系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以讓乘客自由地在飛機(jī)上撥打手機(jī),其電話費(fèi)用將自動(dòng)轉(zhuǎn)入用戶的全球通手機(jī)帳號(hào)上.乘客只需在登機(jī)后,將其SIM卡放置在飛機(jī)上專門提供的手機(jī)上,輸入注冊(cè)號(hào),便可自由通訊了. 2、2004年08月14日人民網(wǎng)-江南時(shí)報(bào)：移動(dòng)、聯(lián)通兩大運(yùn)營(yíng)商之爭(zhēng)“級(jí)別”越升越高，已經(jīng)從地上殺到天上了！聯(lián)通率先透露，即將推出商業(yè)性的空中CDMA無線電話服務(wù)，飛機(jī)上不能打手機(jī)將成為歷史。據(jù)聯(lián)通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，要達(dá)到飛機(jī)上使用手機(jī)的目的，只要在飛機(jī)上安裝一個(gè)內(nèi)置式的CDMA基站，該基站可以利用通信衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)與地面? DV，DC，沒有調(diào)頻收音機(jī)功能的MP3，以及手提電腦等個(gè)人電子產(chǎn)品，只要沒有接受和發(fā)射無線電短波的都可以，起飛時(shí)也可以的。嚴(yán)格來說是不行的，因?yàn)槠痫w的時(shí)候比較顛簸，手中的物品在緊急情況下可能成為能至人傷害的危險(xiǎn)品。所以我建議樓主盡量不要開機(jī),你可以閱讀刊物或者休息一下消遣時(shí)間謝謝`

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