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1，交通安全日是幾月幾日
2，交通節(jié)是哪天
3，小學(xué)生交通安全教育日該怎樣對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育呢要新穎點(diǎn)的活動(dòng)哦
4，求交運(yùn)日期及注意事宜
5，中國什么時(shí)候出現(xiàn)公交車請(qǐng)簡單介紹其背景
6，交通安全小報(bào)內(nèi)容

1，交通安全日是幾月幾日

3月20日

交通安全日是幾月幾日

2，交通節(jié)是哪天

自2012年起，12月2日被定為"全國交通安全日"，即交通節(jié)。

交通節(jié)是哪天

3，小學(xué)生交通安全教育日該怎樣對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育呢要新穎點(diǎn)的活動(dòng)哦

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小學(xué)生交通安全教育日該怎樣對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育呢要新穎點(diǎn)的活動(dòng)哦

4，求交運(yùn)日期及注意事宜

命主從1歲0個(gè)月27天開始行大運(yùn)，于每一交運(yùn)年的十二月十三日交運(yùn)。2009 2019 2029 2039 2049 2059

5，中國什么時(shí)候出現(xiàn)公交車請(qǐng)簡單介紹其背景

1908年3月5日　　第一輛有軌電車，行駛6.04公里，從靜安寺開到外洋涇橋上?？倳?huì)（今廣東路外灘），它標(biāo)志著上海近代公共交通的誕生。　　 1922年8月1日　　上海租界市內(nèi)第一條公共汽車線路通車，是公利汽車公司經(jīng)營。　 1934年1月5日　　中國公共汽車公司從英國進(jìn)口的雙層公共汽車進(jìn)行試車。4月1日，雙層公共汽車正式投入1路線運(yùn)行。　　 1949年7月1日　　發(fā)售上海市區(qū)公共交通月票。公共汽車普通月票每張9元，優(yōu)待月票每張6.3元，電車普通月票每張8.40元，優(yōu)待月票5.88元（均折合新人民幣）。　　 1950年6月　　上海市公共交通修造廠首次自行設(shè)計(jì)的1000型無軌電車試制成功。　　 1956年10月25日　　上海市公共汽車公司成立。原公共汽車第一、二車場(chǎng)、公私合營浦東公交公司歸該公司領(lǐng)導(dǎo)。　　 1961年12月　　上海第一條由市區(qū)(靜安寺)通往郊區(qū)(江灣五角場(chǎng))的有軌電車線路通車。　　上世紀(jì)60年代末期　　交通部門引進(jìn)了一批兩節(jié)車廂的大容量鉸接式公交車，由于車長14.8米，是一般車的兩倍，人們就稱之為“巨龍車”。　　 1975年12月1日　　上海最后一條有軌電車線3路(虹口公園-五角場(chǎng))拆除,改行93路汽車。　　1990年4月30日　　國內(nèi)第一條隧道無軌電車線路隧道五線(淡水路-梅園新村)通車。全市無軌電車線路達(dá)到22條。　　 1993年年初　　雙層公共汽車投入運(yùn)行。淮海路運(yùn)行雙層1路(老西門-虹橋路), 共和新路運(yùn)行雙層2路(上海站-彭浦新村)。　　1 993年　　地鐵1號(hào)線部分路段試運(yùn)行，拉開了上海軌道交通高速建設(shè)發(fā)展的帷幕。　　 1996年1月1日　　上海公交月票取消。　　 1996年7月20日　　上海第一輛空調(diào)公交車出現(xiàn)在46路公交線上，吸引了市民爭相體驗(yàn)。　　2000年　　上海公交一卡通投入使用。　　 2002年底　　世界第一條磁懸浮軌道線在上海浦東開始試運(yùn)行。　　 2007年12月29日　　上海軌道交通6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線同時(shí)建成通車，這是上海城市軌道交通發(fā)展史上的一大壯舉。

6，交通安全小報(bào)內(nèi)容

交通安全小知識(shí) 1、安全橫過道路橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車，沒有車再走入車行道；再看右邊是否有車，沒有車時(shí)就可以橫過道路了。 2、乘車候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，再按次序上車。車輛行駛時(shí)，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時(shí)，要依次而行，不要推擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。 3、道路不是游戲場(chǎng) 在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就容易出事故，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，以此為樂，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。5、騎自行車常識(shí) 我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認(rèn)的“自行車王國”。但是，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊，不能騎車在道路中間，不要和車并行，逆向行駛。二是，騎車至路口，主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要轉(zhuǎn)彎小。六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。（一）.不良的交通習(xí)慣 1. 不走人行橫道，不靠路右邊走。 2. 不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。 3. 不注意道路和車輛信號(hào)，不服從交通管理。 4. 在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。 5. 穿越、攀登、跨越道路隔離欄。（三）正常的行路常識(shí) 1.走人行道，靠路右邊走。 2.橫過車行道，要走斑馬線，或走天橋。 3.要注意各種信號(hào)燈的指示（紅綠燈、人行橫道信號(hào)燈） 5.不在馬路上逗留、玩耍、打鬧。 3.騎車橫沖直闖、爭道強(qiáng)行，與機(jī)動(dòng)車搶道。 5.在路口闖信號(hào)。（四）正常的騎自行車常識(shí) 2.不在人行道上機(jī)動(dòng)車道騎車，不逆行騎車，靠右行駛。 3.橫穿馬路最好推車行駛。 4.轉(zhuǎn)彎時(shí)減速慢行，觀察并打手勢(shì)。 5.不要雙手離把，不并肩行駛。 6.騎車不打鬧，追逐。

通安全小知識(shí) 1、安全橫過道路橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車，沒有車再走入車行道；再看右邊是否有車，沒有車時(shí)就可以橫過道路了。 2、乘車候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，再按次序上車。車輛行駛時(shí)，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時(shí)，要依次而行，不要推擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。3、道路不是游戲場(chǎng) 在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就容易出事故，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，以此為樂，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。5、騎自行車常識(shí) 我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認(rèn)的“自行車王國”。但是，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊，不能騎車在道路中間，不要和車并行，逆向行駛。二是，騎車至路口，主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要轉(zhuǎn)彎小。六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。（一）.不良的交通習(xí)慣 1. 不走人行橫道，不靠路右邊走。 2. 不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。 3. 不注意道路和車輛信號(hào)，不服從交通管理。 4. 在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。 5. 穿越、攀登、跨越道路隔離欄。（三）正常的行路常識(shí) 1.走人行道，靠路右邊走。 2.橫過車行道，要走斑馬線，或走天橋。 3.要注意各種信號(hào)燈的指示（紅綠燈、人行橫道信號(hào)燈） 5.不在馬路上逗留、玩耍、打鬧。3.騎車橫沖直闖、爭道強(qiáng)行，與機(jī)動(dòng)車搶道。 5.在路口闖信號(hào)。（四）正常的騎自行車常識(shí) 2.不在人行道上機(jī)動(dòng)車道騎車，不逆行騎車，靠右行駛。 3.橫穿馬路最好推車行駛。 4.轉(zhuǎn)彎時(shí)減速慢行，觀察并打手勢(shì)。 5.不要雙手離把，不并肩行駛。 6.騎車不打鬧，追逐。

目前，交通事故已成為造成少年兒童意外傷害的主要原因之一。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中小學(xué)生普遍掌握了相應(yīng)的交通安全知識(shí)，但是仍有5.3％的學(xué)生錯(cuò)誤地認(rèn)為“紅燈行綠燈?！薄６?，隨著年齡的增長和知識(shí)的積累，中小學(xué)生的交通安全意識(shí)反而在弱化。調(diào)查表明，小學(xué)生“有時(shí)或經(jīng)?！彬T自行車搭人的比例為21.1％，而初中學(xué)生的比例則上升至55.9％。小學(xué)生“有時(shí)或經(jīng)?！标J紅燈的比例為13.4％，初中學(xué)生比例則上升為33.9％。當(dāng)被問到“上學(xué)快遲到了，過馬路碰上紅燈該怎么辦”時(shí)，能夠堅(jiān)持站在原地等待綠燈亮?xí)r再過馬路的，小學(xué)生為82.9％，初中生則下降為57.4％。調(diào)查顯示，大部分學(xué)生都接受過各種形式的消防安全教育，其中55.6％的中小學(xué)生參加過消防演習(xí)，但仍有相當(dāng)部分中小學(xué)生不了解防火自救的基本常識(shí)。10％的中小學(xué)生不知道火警電話；近10％的農(nóng)村小學(xué)生在火災(zāi)中選擇乘坐電梯逃生；近50％的中小學(xué)生不知道“使用中的家用電器著火時(shí)首先應(yīng)切斷電源”。昨天是全國中小學(xué)生“安全教育日”，教育部、*部等部門舉行“增加交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”主題教育活動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，去年一年全國因交通事故造成中小學(xué)生死亡人數(shù)4423人，平均每天就有12個(gè)中小學(xué)生因交通事故而喪生，交通事故已成致中小學(xué)生傷亡最主要的原因之一。去年，我國有7000多名少年兒童被道路交通事故奪去了生命。 *部交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人19日介紹，我國2004年有10萬人在各類道路交通事故中死亡，其中學(xué)齡前兒童、小學(xué)生和中學(xué)生分別為2880人、2656人和1767人。 “為了減少因交通事故對(duì)少年兒童造成的傷害，迫切需要從兒童時(shí)期開始對(duì)他們進(jìn)行交通安全常識(shí)的教育?！敝袊鴥和行母敝魅挝渌噩幗榻B，為此，中國兒童中心和芬蘭交通安全教育協(xié)會(huì)共同開展了兒童交通安全常識(shí)培訓(xùn)項(xiàng)目，計(jì)劃利用2年時(shí)間，開展國家級(jí)、省級(jí)、地市級(jí)3級(jí)培訓(xùn)，為我國各地培養(yǎng)一批能運(yùn)用參與式培訓(xùn)傳播交通安全知識(shí)的師資骨干隊(duì)伍。19日，國家級(jí)兒童交通常識(shí)參與式培訓(xùn)班開班，來自16個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的校外教育機(jī)構(gòu)的教師參加了培訓(xùn)。此外，學(xué)校教育與家庭教育也存在脫節(jié)。比如老師在課堂上無數(shù)次地教育學(xué)生要遵守交通規(guī)則，但是，不少學(xué)生反映，家長卻經(jīng)常帶著他們闖紅燈，這令他們感到困惑。因此，除了學(xué)校的教育，要讓孩子們更好地遵章守紀(jì)，還需要家長們做好榜樣。

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交通日，交通安全日是幾月幾日

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交通日，交通安全日是幾月幾日

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