追尾是誰(shuí)的責(zé)任，追尾事故是誰(shuí)的責(zé)任

來(lái)源：整理時(shí)間：2025-02-24 01:21:43 編輯：律生活網(wǎng) 手機(jī)版

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1，追尾事故是誰(shuí)的責(zé)任
2，被追尾是誰(shuí)的責(zé)任
3，車禍追尾事件由誰(shuí)負(fù)責(zé)
4，汽車追尾大家說(shuō)說(shuō)應(yīng)該是誰(shuí)的責(zé)任
5，發(fā)生追尾到底是誰(shuí)的責(zé)任
6，車輛追尾誰(shuí)的責(zé)任

1，追尾事故是誰(shuí)的責(zé)任

交警只看現(xiàn)場(chǎng)，不管別的，是樓主的責(zé)任

倆都違章了，后車主責(zé)

追尾事故是誰(shuí)的責(zé)任

2，被追尾是誰(shuí)的責(zé)任

如果前車不存在明顯的過(guò)錯(cuò)，一般是追尾車的責(zé)任或者主要責(zé)任。

一般追尾的全責(zé)，但轉(zhuǎn)彎讓直行，所以，交通事故報(bào)警后，由交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證后根據(jù)行為與事故因果關(guān)系分析認(rèn)定事故責(zé)任！

3，車禍追尾事件由誰(shuí)負(fù)責(zé)

看主要責(zé)任在誰(shuí)處。一般追尾責(zé)任在后方。

后車無(wú)論如何都逃不了干系前車卻有錯(cuò)誤也承擔(dān)一定責(zé)任

要看責(zé)任認(rèn)定書，一般情況是后車。

如果前車沒(méi)有違章行為，那么一般由追尾的車承擔(dān)全部責(zé)任。

車禍追尾事件由誰(shuí)負(fù)責(zé)

4，汽車追尾大家說(shuō)說(shuō)應(yīng)該是誰(shuí)的責(zé)任

一般來(lái)說(shuō)都是后車全部責(zé)任，但是在事故中也是需要根據(jù)事實(shí)來(lái)區(qū)分的：1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任；　2、夜間前車沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；4、前車在道路上停車后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任；5、前車超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

確切的說(shuō) ，是摩托車駕駛員的全責(zé)，機(jī)動(dòng)車不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任。因?yàn)?，第一被追尾的機(jī)動(dòng)車是正常行駛，沒(méi)有違反交通法規(guī)，超速或越線粻海綱剿蕺濟(jì)告汐梗摟，第二，摩托車駕駛員在沒(méi)有駕駛證的前提駕駛機(jī)動(dòng)車上路，以屬于違法了，況且在轉(zhuǎn)彎處車速過(guò)快，也有超速的嫌疑。所以被追尾的機(jī)動(dòng)車駕駛員不需要付任何責(zé)任。希望對(duì)你有幫助

5，發(fā)生追尾到底是誰(shuí)的責(zé)任

發(fā)生追尾一般情況下是后面的車的責(zé)任,為什么說(shuō)要保持車距,其原因就是怕追尾,由于你的車距前面的車太近,發(fā)生了追尾,因此你的責(zé)任就大,當(dāng)然前面的面包車沒(méi)有剎車燈也包含一定得過(guò)錯(cuò)。

1、若信號(hào)系統(tǒng)傳輸正常,顯示的內(nèi)容也正常,責(zé)任可能在后車司機(jī)。即使前方d3115被雷擊,失去動(dòng)力。后方列車也一定能收到前方區(qū)間被占用的信號(hào),后續(xù)列車有足夠的時(shí)間做出反應(yīng) ,避免列車追尾(即便本車的自動(dòng)控制系統(tǒng)完全失效,列車司機(jī)也可以目測(cè)等其它手段發(fā)現(xiàn)信號(hào)警報(bào),實(shí)施制動(dòng))。從現(xiàn)場(chǎng)看,d301列車司機(jī)在駕駛室里遇難,胸口被閘把刺穿,說(shuō)明當(dāng)時(shí)d301確實(shí)做出了緊急制動(dòng)。但是這個(gè)緊急制動(dòng)來(lái)的太晚,當(dāng)小于最短制動(dòng)距離時(shí),列車不會(huì)完全停下。 2、若信號(hào)系統(tǒng)傳輸正常,顯示的內(nèi)容卻異常,除了需要對(duì)技術(shù)部門的問(wèn)責(zé)外,后車司機(jī)也有一定責(zé)任。因?yàn)榘凑詹僮饕?guī)定,如果信號(hào)顯示異常,包括:滅燈,停電,燈光顯示不明等,均要求司機(jī)果斷采取緊急停車措施。就是為了防止因自動(dòng)停車裝置失靈或故障,而導(dǎo)致的臆測(cè)行車而發(fā)生的追尾事故。 3、若信號(hào)系統(tǒng)傳輸都不正常,責(zé)任更多是在鐵路調(diào)度和前車司機(jī)。但就目前情況而言,鐵路調(diào)度和前車司機(jī)已經(jīng)有極大嫌疑,因?yàn)榍败囃Ｖ古c后車追尾之間有相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間,足以通過(guò)多種手段警示后車司機(jī),而后車司機(jī)也完全沒(méi)有理由違反警示。

6，車輛追尾誰(shuí)的責(zé)任

對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式。　　5、　　1，必要時(shí)迅速報(bào)警，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警、發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的。　　3，當(dāng)事人可自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向*機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)、地點(diǎn)、在道路上發(fā)生追尾事故，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者*機(jī)關(guān)交通管理部門，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損害賠償事宜、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)。　　2，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車、碰撞部位，并共同簽名后、在道路上發(fā)生追尾事故，在記錄交通事故的時(shí)間、保險(xiǎn)憑證號(hào)、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，若未造成人身傷亡、駕駛證號(hào)?！　?、事故當(dāng)事人之間對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議時(shí)，并在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離;若造成人身傷亡的　　一

一、 1、在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當(dāng)事人可自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者*機(jī)關(guān)交通管理部門。 3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向*機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)。 4、發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。 5、事故當(dāng)事人之間對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議時(shí)，在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損害賠償事宜。

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