對(duì)此，工信部表示,積分的比值是在統(tǒng)籌考慮行業(yè)加減積分基本平衡的基礎(chǔ)上綜合計(jì)算的，符合第五階段油耗標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了既定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。按照這個(gè)比例，基本可以保證實(shí)現(xiàn)“到2025年，新增乘用車平均燃料消耗量達(dá)到4.0升/百公里，新能源汽車產(chǎn)銷量占比達(dá)到汽車總量的20%”的規(guī)劃目標(biāo)。

本次積分 政策修訂征求意見稿，最顯著的變化和對(duì)車企最大的影響在于強(qiáng)化了傳統(tǒng)能源乘用車的作用，這意味著雙積分 政策開始轉(zhuǎn)向。雙積分 政策轉(zhuǎn)向修正案具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:新能源汽車不參與傳統(tǒng)能源乘用車平均油耗核算；企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量達(dá)到當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)值123%的，新能源汽車(-0)的正比值可按50%的結(jié)轉(zhuǎn)系數(shù)結(jié)轉(zhuǎn)；乘用車企業(yè)新能源汽車積分標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算時(shí)，生產(chǎn)或進(jìn)口低油耗乘用車按其數(shù)量的0.5倍計(jì)算。

新能源車企單純想靠賣車盈利的時(shí)代積分可能一去不復(fù)返了，那些在新能源領(lǐng)域停滯不前的公司可能要自討苦吃了。近日，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門啟動(dòng)了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車并行管理辦法積分》第二次修訂工作，研究了2025年新能源汽車積分/的比例要求，實(shí)施了積分池管理制度，探索了與碳交易市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。根據(jù)“Double積分政策”的修改意見，新能源自行車的產(chǎn)生將大幅減少，新能源的供給將減少，新能源的比重將增加。

吉馳收儲(chǔ)的新能源汽車為正積分，儲(chǔ)存期為5年，無結(jié)轉(zhuǎn)比例要求，即每年向后結(jié)轉(zhuǎn)無損失。當(dāng)積分市場(chǎng)供給小于需求時(shí)，釋放儲(chǔ)存的新能源汽車積分以調(diào)節(jié)積分市場(chǎng)供求。積分池購(gòu)放積分的觸發(fā)條件由供需比決定，其中供需比是指當(dāng)年可供交易的新能源汽車的正積分與負(fù)積分之比，由外部交易補(bǔ)償。

“Double積分”表示“平均油耗積分 新能源汽車積分”。以前汽車廠商平均油耗達(dá)標(biāo)，其車型也能順利生產(chǎn)。如果不達(dá)標(biāo)，會(huì)得到一些處罰，比如暫停其高油耗車型的生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，國(guó)家增加了“新能源汽車積分”。每個(gè)汽車制造商都需要生產(chǎn)新能源汽車。如果沒有生產(chǎn)或者生產(chǎn)不足，也會(huì)停產(chǎn)高油耗車進(jìn)行處罰。如果停產(chǎn)，可以花錢買其他廠家的新能源積分。

全球汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型，中國(guó)新能源汽車銷量暴跌。在此關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)新“雙積分”政策落地，全球汽車行業(yè)高度關(guān)注新政策將指向何方。6月22日，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布修訂后的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車并行管理辦法》積分(簡(jiǎn)稱新“雙積分”政策)。據(jù)了解，新的“雙積分”政策放寬了新能源積分結(jié)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了2021年至2023年新能源汽車積分的配比要求，完善了傳統(tǒng)能源乘用車油耗的引導(dǎo)措施。

法條解析:“雙積分”表示“平均油耗積分 新能源汽車積分”。以前汽車廠商平均油耗達(dá)標(biāo)，其車型也能順利生產(chǎn)。如果不達(dá)標(biāo)，會(huì)得到一些處罰，比如暫停其高油耗車型的生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，國(guó)家增加了“新能源汽車積分”。每個(gè)汽車制造商都需要生產(chǎn)新能源汽車。如果沒有生產(chǎn)或者生產(chǎn)不足，也會(huì)停產(chǎn)高油耗車進(jìn)行處罰。如果停產(chǎn)，可以花錢買其他廠家的新能源積分。

另外，“雙積分”目前針對(duì)的是產(chǎn)量或進(jìn)口量超過3萬輛的車企。像法拉利、勞斯萊斯這種年進(jìn)口量在3萬輛以下的車企，不在“雙積分”考核范圍內(nèi)。法律依據(jù):《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理?xiàng)l例》第二條提高汽車產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)主體投資行為，引導(dǎo)社會(huì)資本理性投資。嚴(yán)格控制新型傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動(dòng)新能源汽車健康有序發(fā)展，努力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。

法析:double 積分指企業(yè)平均油耗積分指CAFC 積分及新能源汽車積分指NEV。法律依據(jù):關(guān)于修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車并行管理辦法》的決定積分第四條修改為:“2019年、2020年、2021年、2022年、2023年新能源汽車積分。