叫做“車左”“車左”。日本的左舵車和右舵車都有，但都是靠左行駛，開車時左轉(zhuǎn)，開到對面車道，一般文獻中習(xí)慣稱突擊車為戰(zhàn)車，或戰(zhàn)車、皮車、軍車、輕車、長轂，1.左轉(zhuǎn)行駛到對面車道被扣多少分？每輛古代戰(zhàn)車載有三名軍人，分左、中、右三個方向排列。日常生活中，汽車左側(cè)即將碰到另一輛車怎么辦。

樓上的故事嚴(yán)重錯誤。春秋戰(zhàn)國時期戰(zhàn)車主導(dǎo)戰(zhàn)場的時候，中國還沒有真正意義上的騎兵，因為那個時候還沒有發(fā)明馬燈。當(dāng)時的戰(zhàn)車既快(有馬)又強(有兩個兵)，而且有保護(有車本身)。幾乎沒有人能打敗它，這和今天坦克的地位差不多。而且以秦戰(zhàn)車為例，一輛車有三個司機，一左一右。

騎兵射擊精度比戰(zhàn)車弓箭手高，所以有優(yōu)勢。戰(zhàn)車四輛，騎手一人，長兵一人，短兵一人。其實只有一個弓箭手和騎兵作戰(zhàn)，戰(zhàn)斗力比騎兵還低。戰(zhàn)車的造價是騎兵的百倍，數(shù)量是它的十分之一。任何會算術(shù)的人都知道該怎么做。戰(zhàn)車還沒打到步兵方陣就被騎兵摧毀了，戰(zhàn)斗力不復(fù)存在。騎兵可以對步兵采取間接政策，比如遠距離射擊，圍攻；不太可能直接沖擊方陣。

古代戰(zhàn)車配備3名軍人，排列在左、中、右三個方向。左邊的軍人持弓射主射，主射的是一輛車的車頭，稱為“車的左邊”，也叫“車頭”；右邊的軍人持矛(或矛)，負(fù)責(zé)為戰(zhàn)車掃除障礙，稱為“戰(zhàn)車右首”，也稱“參騎”；中間是駕駛戰(zhàn)車的御者，身上只帶著身體武器匕首。一般三個人，中間是司機，兩邊是長鉤兵。車夫趕馬車，長鉤兵主要用來攻擊對方的戰(zhàn)車車夫、士兵和馬匹。

左邊的軍人持弓射主射，主射的是一輛車的車頭，稱為“車的左邊”，也叫“車頭”；右邊的軍人持矛(或矛)，負(fù)責(zé)為戰(zhàn)車掃除障礙，稱為“戰(zhàn)車右首”，也稱“參騎”；中間是駕駛戰(zhàn)車的御者，身上只帶著身體武器匕首。中國古代用于進攻和防御的交通工具。攻擊車直接對敵作戰(zhàn)，護衛(wèi)車用來駐防和搬運輜重。一般文獻中習(xí)慣將突擊車稱為戰(zhàn)車，或稱戰(zhàn)車、皮車、軍車、輕型車、長轂。

這是兩件事。第一種是定位后，方向為正，車向左偏離。換句話說，如果方向盤是傾斜的，你可以直線行駛。這是因為方向盤偏了。可以調(diào)整方向盤解決。二是在不平的坡上向左走，這和你底盤的零件有關(guān)。檢查網(wǎng)站，看看是否有問題。方向盤不能自動拉直的原因有很多，包括轉(zhuǎn)向器損壞、前束值不正確、橡膠擺損壞等。下面詳細分析。1.汽車的轉(zhuǎn)向器損壞:當(dāng)汽車的轉(zhuǎn)向器損壞時，汽車會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難或不能自動校正方向等癥狀。

2.前束不正確:如果汽車在更換輪胎后沒有做四輪定位，導(dǎo)致汽車輪胎前束不正確，兩側(cè)輪胎就不會處于平行狀態(tài)，汽車在轉(zhuǎn)彎時也不會因為阻力而自動糾偏。在這種情況下，應(yīng)該用四個車輪重新定位車輛，并調(diào)整前束值。3.橡膠擺損壞:如果汽車的橡膠擺損壞，會加劇車輛輪胎內(nèi)側(cè)的磨損，影響方向盤的自動扶正功能。在這種情況下，應(yīng)該更換新的橡膠擺。