請(qǐng)問(wèn)客機(jī)在大側(cè)風(fēng)降落時(shí)應(yīng)該如何操作2，側(cè)風(fēng)中帶坡度著陸是否對(duì)飛機(jī)的翼地效應(yīng)性能有影響3，飛機(jī)為什么要側(cè)風(fēng)降落4，簡(jiǎn)述側(cè)風(fēng)對(duì)飛行的影響5，側(cè)風(fēng)著陸的蟹形進(jìn)場(chǎng)6，飛機(jī)怎樣進(jìn)行側(cè)風(fēng)著陸1，請(qǐng)問(wèn)客機(jī)在大側(cè)風(fēng)降落時(shí)應(yīng)該如何操作滑流進(jìn)近，飛機(jī)部分頂著風(fēng)飛行，總體速度矢量和跑道進(jìn)近線重合，維持坡度為0，繼續(xù)側(cè)滑直到主輪接地，然后給一腳舵把飛機(jī)扳回來(lái)2，側(cè)風(fēng)中帶坡度著陸是否對(duì)飛機(jī)的翼地效應(yīng)性能有影響都會(huì),不過(guò)主要不是帶坡度引起的.大側(cè)風(fēng)中油門在接地前幾乎都不收完,而且出姿態(tài)要相應(yīng)延后,所以目測(cè)不準(zhǔn)確很有可能出姿態(tài)太早...

側(cè)風(fēng)，風(fēng)從側(cè)面吹來(lái)。側(cè)風(fēng)，風(fēng)從側(cè)面吹來(lái)，當(dāng)飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，它使...側(cè)風(fēng)著陸表示飛機(jī)以側(cè)風(fēng)降落在機(jī)場(chǎng)跑道上，大側(cè)風(fēng)著陸操作要求高，難度大！除了側(cè)風(fēng)landing，還有風(fēng)切變，就是風(fēng)向風(fēng)速變化很快，這個(gè)時(shí)候幾乎不可能著陸。02飛機(jī)最怕的風(fēng)側(cè)風(fēng):在強(qiáng)側(cè)風(fēng)下著陸是民用飛機(jī)最復(fù)雜、最危險(xiǎn)的飛行動(dòng)作之一，因?yàn)閭?cè)風(fēng)會(huì)把飛機(jī)吹離跑道中心線。1、模擬飛行10中,降落時(shí)1邊,2邊是什么,如何用VOR和目視降落,飛機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)使...側(cè)風(fēng)著陸表示飛機(jī)以側(cè)風(fēng)降落在機(jī)場(chǎng)跑道上。在strong側(cè)風(fēng)下著陸是民用飛機(jī)最復(fù)雜、最危險(xiǎn)的飛行動(dòng)作之...