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本文目錄一覽

1，交通事故的死亡如何認(rèn)定
2，怎么認(rèn)定交通事故造成的死亡
3，交通事故造成死亡應(yīng)該如何處理
4，交通事故死人了怎么責(zé)任認(rèn)定
5，交通事故導(dǎo)致死亡
6，關(guān)于交通事故中死亡的處理

1，交通事故的死亡如何認(rèn)定

是否是因交通事故死亡應(yīng)做法醫(yī)鑒定，如因交通事故造成對方死亡你朋友應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任。

你自己說，是死亡一方導(dǎo)致的交通事故，且造成了第三方重傷致殘，那么責(zé)任由死亡一方賠償。但是交通事故，雙方各有責(zé)任，您可以對死者家屬進(jìn)行一些有限的賠付。如果傷殘方是由于你們的過失造成的話，那么傷殘方我應(yīng)該賠一半。

2，怎么認(rèn)定交通事故造成的死亡

根據(jù)*部《關(guān)于做好交通事故統(tǒng)計(jì)工作的通知》規(guī)定：死亡是以事故發(fā)生7天內(nèi)死亡為限，即7天內(nèi)死亡的，按死亡事故統(tǒng)計(jì)，7天后死亡的，則不作死亡事故統(tǒng)計(jì)。交通事故的傷者在7天以外死亡的，雖然在統(tǒng)計(jì)上不作為重大交通事故統(tǒng)計(jì)，但對事故責(zé)任人的法律責(zé)任追究卻不受死亡時間的限制。因?yàn)閰^(qū)別罪與非罪的主要界限是交通事故的后果和肇事者所負(fù)的交通事故責(zé)任，而不是在事故發(fā)生時是如何統(tǒng)計(jì)的。事故的受傷者7天后死亡的，應(yīng)依法對構(gòu)成交通肇事罪的肇事者追究刑事責(zé)任。

怎么認(rèn)定交通事故造成的死亡

3，交通事故造成死亡應(yīng)該如何處理

交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn)：　　主要包括以下三部分：一、農(nóng)村居民與城市居民區(qū)分標(biāo)準(zhǔn);二、道路交通事故賠償項(xiàng)目的賠償標(biāo)準(zhǔn);三、道路交通事故財(cái)產(chǎn)賠償金額的賠償標(biāo)準(zhǔn)。　　《人身損害賠償解釋》在賠償項(xiàng)目方面和賠償標(biāo)準(zhǔn)方面貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。其中賠償項(xiàng)目方面增加了康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)兩項(xiàng)，并用“殘疾賠償金”代替“殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)”。具體體現(xiàn)在《人身損害賠償解釋》第17條、第18條的規(guī)定：　　(一)受害人遭受人身損害的賠償項(xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)?！　?二)受害人因傷致殘的賠償項(xiàng)目除第1項(xiàng)外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)?！　?三)受害人死亡的賠償項(xiàng)目包括：除第1項(xiàng)費(fèi)用外，還包括賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。　　(四)受害人或者死者近親屬遭受精神損害的慰撫金。

4，交通事故死人了怎么責(zé)任認(rèn)定

一、辦理程序向 112 指揮中心報(bào)警， 112 指揮中心接警后，通知值班民警 → 搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場，初步了解案情 → 是否道路交通事故 → 立案、現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證 → 作出事故認(rèn)定，需要追究刑事責(zé)任的，追究刑事責(zé)任 → 宣布責(zé)任認(rèn)定，并告知當(dāng)事人申請調(diào)解或向*起訴的權(quán)利 → 是否共同申請調(diào)解 → 組織調(diào)解 → 調(diào)解達(dá)成協(xié)議，制作《損害賠償調(diào)解書》 → 根據(jù)違法事實(shí)作出處罰。二、提交的資料 1 、持交通事故當(dāng)事人身份證、駕駛證、行駛證、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險單及有效期限內(nèi)的商業(yè)保險單據(jù)。 2 、開具工資證明、戶籍證明、診斷證明、藥費(fèi)單據(jù)、車物損失證明。 3 、亡人事故，在*交通部門領(lǐng)取死亡尸體處理通知書后，提供：⑴死亡注銷證明(由戶口所在地派出所出具);⑵死者家庭成員戶籍證明(由戶口所在地派出所出具)。三、*機(jī)關(guān)交通管理部門作出交通事故認(rèn)定書的時限 *機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。四、不服交通事故認(rèn)定書的復(fù)核當(dāng)事人對道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級*機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請。復(fù)核申請應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請求及其理由和主要證據(jù)。上一級*機(jī)關(guān)交通管理部門收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請后五日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否受理決定。上一級*機(jī)關(guān)交通管理部門自受理復(fù)核申請之日起三十日內(nèi)進(jìn)行審查，并作出復(fù)核結(jié)論，復(fù)核以一次為限。五、*機(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故責(zé)任人的處理 *機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在作出道路交通事故認(rèn)定之日起五日內(nèi)，對當(dāng)事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。對發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪，依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N駕駛?cè)藱C(jī)動車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在人民*作出有罪判決后，由設(shè)區(qū)市*機(jī)關(guān)交通管理部門依法吊銷機(jī)動車駕駛證;同時具有逃逸情形的，*機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)同時依法作出終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證的決定。六、交通事故的賠償當(dāng)事人可以對道路交通事故損害賠償進(jìn)行協(xié)商，也可以一致請求*機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)解，經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，*機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)當(dāng)場制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書，由各方當(dāng)事人簽字，分別送達(dá)各方當(dāng)事人。當(dāng)時人不同意交通管理部門調(diào)解或經(jīng)交通管理部門調(diào)解達(dá)不成一直意見的可以向交通事故發(fā)生地或被告住所地的*起訴。

出租車車主雇用無照人員駕駛需要負(fù)法律責(zé)任。 1、刑事責(zé)任。如果肇事司機(jī)經(jīng)交警認(rèn)定負(fù)事故的主要以上責(zé)任，肇事司機(jī)構(gòu)成交通肇事罪。車主指使無證人員駕駛機(jī)動車的行為也構(gòu)成犯罪，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪定罪處罰。 2、民事賠償責(zé)任。車主對于受害人的損害要承擔(dān)交強(qiáng)險限額賠償之外的民事賠償責(zé)任。

5，交通事故導(dǎo)致死亡

因交通事故死亡的，可以由雙方根據(jù)交警認(rèn)定的責(zé)任就賠償進(jìn)行協(xié)商，如果雙方協(xié)商不成的，可以向*起訴要求賠償?！　≈饕馁r償項(xiàng)目有：死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損害撫慰金、交通費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)等?！　　兜缆方煌ò踩ā贰　〉谄呤臈l　對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求*機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民*提起民事訴訟?！　〗?jīng)*機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民*提起民事訴訟。

一、關(guān)于肇事司機(jī)是否承擔(dān)刑事責(zé)任問題：首先應(yīng)由交警隊(duì)作出責(zé)任認(rèn)定，無論是刑事責(zé)任還是民事賠償，這個認(rèn)定都是個前提和基礎(chǔ)。如果司機(jī)負(fù)全部或主要責(zé)任，并且致一人死亡，就構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)處三年以下有期徒刑或者拘役；如果能夠認(rèn)定死機(jī)在事故發(fā)生后為逃避法律追究而逃跑，構(gòu)成逃逸，應(yīng)處3 年以上7年以下有期徒刑；如果是因交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，那么就應(yīng)判處7年以上（15年以下）有期徒刑。因?yàn)榻煌ㄊ鹿实呢?zé)任認(rèn)定是個很復(fù)雜的事情，需要多方面因素綜合考慮，您介紹的情況比較簡單，可能也不是很清楚現(xiàn)場的一些細(xì)節(jié)，所以我難以對司機(jī)的責(zé)任作出準(zhǔn)確判斷。但如果被害人沒有違章，基本可以斷定肇事司機(jī)應(yīng)負(fù)全部或主要責(zé)任的。關(guān)于是否構(gòu)成逃逸的問題。交通肇事后逃逸，是一個法定的概念，有其特定的構(gòu)成要件。首先，其主觀上必須是為了逃避法律追究；其次，構(gòu)成逃逸的前提必須是具備下列情形之一：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任；(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上。（四）交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并酒后、吸食*后駕駛機(jī)動車輛(五) 交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；(六) 交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；(七) 交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動車輛而駕駛的；(八) 交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并嚴(yán)重超載駕駛的。如果不具備上述任何一個前提條件，即使司機(jī)為逃避法律追究而逃跑，也不構(gòu)成刑法上的逃逸。因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。二、關(guān)于民事賠償問題：如前所述，首先應(yīng)由交警隊(duì)作出責(zé)任認(rèn)定，無論是刑事責(zé)任還是民事賠償，這個認(rèn)定都是個前提和基礎(chǔ)。但根據(jù)道路交通安全法第76條的規(guī)定，機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方承擔(dān)無過錯責(zé)任。即無論機(jī)動車一方是否有過錯，都要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。但該條又規(guī)定，機(jī)動車方如果有證據(jù)證明行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任，至于減輕多少，各個省的規(guī)定是不一樣的。說到民事賠償，還有一個第三者責(zé)任強(qiáng)制險的問題。因?yàn)槲覈牡谌哓?zé)任強(qiáng)制險今年7月1日才將施行，所以，我們現(xiàn)在沒有真正的第三者責(zé)任強(qiáng)制險。但部分?。ㄈ缥宜诘慕K，還有上海）已將現(xiàn)有的機(jī)動車第三者責(zé)任險理解為是強(qiáng)制險。如果你所在的地區(qū)也這樣理解的話，首先應(yīng)由保險公司在一定的限額內(nèi)賠償（具體限額標(biāo)準(zhǔn)各地規(guī)定不同），超過限額的部分，才有肇事方承擔(dān)。主要賠償范圍及標(biāo)準(zhǔn)是：1、喪葬費(fèi)按照受訴*所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個月總額計(jì)算。2、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴*所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的，賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計(jì)不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。3、死亡賠償金按照受訴*所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。其它問題你可以發(fā)信息給我，或到我空間留言。

根據(jù)描述對方負(fù)全部責(zé)任或主要責(zé)任，由于交通事故賠償沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，都是各省標(biāo)準(zhǔn)，告知通用的賠償項(xiàng)目和計(jì)算方法，供你參考：1．醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算憑據(jù)支付，結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按治療必需的費(fèi)用給付。2．誤工費(fèi)，當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算，沒有固定收入按最近三年平均收入或同行業(yè)人均收入來計(jì)算。3．住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。4．護(hù)理費(fèi)：傷者住院期間護(hù)理人員有收入的按照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算，無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。7．喪葬費(fèi)：事故地上年度六個月人均工資標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算。8．死亡補(bǔ)償費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地人均可支配性收入計(jì)算，補(bǔ)償20年，六十以上每增加一歲減少一年，對七十五周歲以上的五年。9．被扶養(yǎng)人生活費(fèi)（父母子女），以死者生前或殘疾者喪失勞動能力之前實(shí)際撫養(yǎng)的沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，對不滿十八周歲的撫養(yǎng)到十八周歲，對無勞動能力的人，撫養(yǎng)二十年，但六十周歲以上的每增一歲減少一年，七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。10．交通費(fèi)：按照當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算憑據(jù)支付。11．住宿費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算憑據(jù)支付。參加處理交通事故的當(dāng)事人親屬所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)比照上述規(guī)定計(jì)算，但不得超過三人。因交通事故損壞的車輛，物品、設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的折價賠償。

6，關(guān)于交通事故中死亡的處理

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生的交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，超出責(zé)任限額部分，按照過錯責(zé)任由加害人予以賠償?！吨腥A人民共和國刑法》交通肇事罪一、概念及其構(gòu)成交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。（一）客體要件本罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩＝煌ㄟ\(yùn)輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通輸，這類交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安犯罪。（二）客觀要件本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī)，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動車管理辦法》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強(qiáng)行超車、超速行駛、酒后開車；航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或停靠；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，造成嚴(yán)重后果，而且在時間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)場準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站、碼頭、機(jī)場旅客離去、貨物卸完的整個交通運(yùn)輸活動過程中。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時間上說，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動中。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠（礦）區(qū)機(jī)動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠（礦）區(qū)機(jī)動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對待；在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理；在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見，對于這類案件的認(rèn)定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。利用大型的、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具從事交通運(yùn)輸活動，違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)定交通肇事罪，這是沒有異議的。但是，對于利用非機(jī)動車，如自行車、三輪車、馬車等，從事交通運(yùn)輸活動，違章肇事，使人重傷、死亡，是否構(gòu)成交通肇事罪，存在不同的看法。第一種意見認(rèn)為：交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪，即能夠同時造成不特定的多人傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的廣泛損害，而駕駛非機(jī)動車從事交通運(yùn)輸活動，違章肇事，一般只能給特定的個別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財(cái)產(chǎn)損失，不具有危害公共安全的性質(zhì)，因此，不應(yīng)定交通肇事罪，而應(yīng)根據(jù)具體情況，確定其犯罪的性質(zhì)，造成他人死亡的，定過失致人死亡罪；造成重傷的，定過失重傷罪。第二種意見見認(rèn)為，它雖一般只能造成特定的個別人的傷亡或者有限的損失，但不能因此而否認(rèn)其具有危害公共安全的性質(zhì)，況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機(jī)動車違章行車有關(guān)。因此，上述人員違章肇事，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按致人死亡罪論處，因其撞傷人而按過失重傷罪論處，是不合理的。目前司法實(shí)踐中，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處。（三）主體要件本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。交通運(yùn)輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，（1）交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機(jī)等；（2）交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等；（3）交通運(yùn)輸活動的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機(jī)長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等；（4）交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故。非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度，如非司機(jī)違章開車，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民*、最高人民檢察院《關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過程中為要件。

機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故，在責(zé)任未下達(dá)之前，醫(yī)療費(fèi)用都由機(jī)動車一方墊付。新的《中華人民共和國道路交通安全法》以及《交通事故處理程序規(guī)定》中規(guī)定，暫扣事故車輛的目的只能是檢驗(yàn)、鑒定的需要，暫扣期限限定為20天，需要延期的，經(jīng)上級*機(jī)關(guān)批準(zhǔn)可延長10天，檢驗(yàn)鑒定后車輛立即放行。樓主要做的是保證傷者的醫(yī)療費(fèi)用（車子有保險，這個墊付費(fèi)用就不必要過多擔(dān)心），如果因醫(yī)療費(fèi)用不足而延誤治療產(chǎn)生更高的醫(yī)療費(fèi)用就不值得了，待交通管理部門制作并送達(dá)《道路交通事故認(rèn)定書》后，雙方對交通事故賠償?shù)臓幾h，可一致請求交通管理部門予以調(diào)解，或者起訴至*。

他的罪會很重的?，F(xiàn)在是新的交通法律了。你自己去找律師問問。

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交通事故死亡，交通事故的死亡如何認(rèn)定

本文目錄一覽

1，交通事故的死亡如何認(rèn)定

2，怎么認(rèn)定交通事故造成的死亡

3，交通事故造成死亡應(yīng)該如何處理

4，交通事故死人了怎么責(zé)任認(rèn)定

5，交通事故導(dǎo)致死亡

6，關(guān)于交通事故中死亡的處理

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