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1，無人機駕駛證有用嗎
2，無人機駕駛證有用嗎工作好找嗎
3，如何考無人機駕駛證
4，無人機駕駛證在哪里考
5，無人機執(zhí)照怎么考無人機考執(zhí)照多少錢
6，無人機駕駛證怎么考

1，無人機駕駛證有用嗎

隨著科技的發(fā)展，無人機應用除軍事用途外，在民用領域也越來越廣闊。這方面的人才相當緊缺。世寰智能專門提供機長駕駛員培訓和有志于無人機飛行人員提供職業(yè)技能取證培訓。

除非找工作某個公司指定要有哪家的證，不然沒用。另外，那些只是無人機培訓證明，并不是法律意義上的無人機駕照！

2，無人機駕駛證有用嗎工作好找嗎

將來無人機駕駛員炙手可熱，像農(nóng)業(yè)、林業(yè)，學校、特別是婚慶公司和婚紗影樓

我覺得考無人機駕駛證是非常有前途的，因為隨著科技不斷進步，以后無人機也是為了趨勢。

畢業(yè)快一個月了都沒找到工作而且工資還不高說前景很好但就業(yè)怎么就這么難了呢

有用，有無人機證工資高

無人機駕駛證有用嗎工作好找嗎

3，如何考無人機駕駛證

您好，最近云南測繪局和昆明勁鷹無人機聯(lián)辦了幾期無人機上崗培訓，并頒發(fā)上崗證書，具體學習45天就可成為無人機航拍飛手，還有陸續(xù)的第二期和第三期等。

目前，沒有任何規(guī)定無人機必須持證上崗，但是很多無人機企業(yè)并不招收沒有無人機駕駛證的飛手。另外大田農(nóng)服app提醒，通過大田農(nóng)服接單的飛手需持有植保無人機作業(yè)相關證明。

4，無人機駕駛證在哪里考

1、這個要先在你周圍的朋友里找2、聯(lián)系一下大學的社團3、再到網(wǎng)上找一些網(wǎng)友4、一般一二線城市都會有無人機的培訓學校5、再去大疆或小米的無人機社區(qū)看看

山西我就不知道了，但深圳是有無人機駕駛員培訓機構(gòu)的，你可以問問他們在山西有沒有分部。8月6日下午，深圳20多名無人機駕駛員，通過aopa(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)的認證考試拿到無人機“駕駛證”，成為深圳首批拿到資格證的無人機駕駛員目前全國對無人機駕駛員、機長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質(zhì)的可能不到700人?！鄙钲谌A越無人機旗下教育培訓公司中科大智總經(jīng)理劉躍平說，中科大智同時也是深圳唯一一所具有中國aopa培訓資質(zhì)的單位。2013年11月，中國民用航空局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》的咨詢通告，規(guī)定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。次年4月，民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國aopa)，負責視距內(nèi)運行的空機重量大于7千克，及隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機駕駛員資質(zhì)的管理。而根據(jù)中國與無人機管理相關的部門出臺的系列文件，對目前無人機市場進行約束和管控的規(guī)定是，在中國境內(nèi)凡起飛重量大于7千克，飛行高度120米以上，飛行距離500米以外，三者滿足其一，無人機操作員必須持有經(jīng)aopa考試合格后核發(fā)的無人機駕照，方有資格飛行。并且在飛行前，駕駛員還需將飛行任務計劃上報當?shù)乜展懿块T，申請飛行空域。中國aopa成立于2004年8月，是民航局主管的全國性行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(iaopa)的國家會員，同時還是中國(包括香港、澳門和臺灣)的唯一合法代表。這也就意味著，此次頒發(fā)的aopa駕照，除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。

5，無人機執(zhí)照怎么考無人機考執(zhí)照多少錢

正好了解這方面，解答一下吧，費用一般在8000以上吧，根據(jù)考取的不同類型而不同。一般流程是：參加培訓學習——報名考試——一個月左右出證。具體如下:1、無人機駕駛員執(zhí)照考什么？包括理論科目、綜合問答、實操飛行、地面站考試四個部分。理論考試成績有效期24個月：自通過理論考試日期起，在24個月內(nèi)通過全部科目的考試，即可發(fā)證，超過24個月，理論成績失效，需要再參加理論考試。2、無人機駕駛員執(zhí)照有什么分類？目前無人機分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。無人機駕駛員執(zhí)照亦分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。（1）、駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)（VLOS：Visual Line of Sight）運行，指無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機相對高度不大于 120 米。（2）、機長又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運行，是指無人機在目視視距以外的運行。無人機系統(tǒng)的機長，在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負責整個無人機系統(tǒng)運行和安全。（3）、授權(quán)教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學的人員，可培訓駕駛員及機長。（4）、機長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機長的指導下進行作業(yè)，不能單獨作業(yè)；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學習姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。（5）、單旋翼機長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種，但多旋翼只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等。一般考試通過后，一個月內(nèi)出執(zhí)照。在了解了這些之后，你首先要做的就是到AOPA授權(quán)的無人機培訓機構(gòu)報名學習，比如北研航遙無人機培訓中心，學成后可推薦實習、就業(yè)優(yōu)秀學員錄入人才獵頭庫。北研航遙園區(qū)位于佛山市禪城最核心的祖廟商圈，依托北京大學數(shù)字中國研究院在遙感遙測和智能飛行器領域的科研實力及業(yè)界資源，在地方政府支持下，整合高校院所、部委優(yōu)勢以及本地產(chǎn)業(yè)資源，聚焦智能飛行器和高科技產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、應用、教育培訓領域，成為華南少有的無人機和機器人專業(yè)主題孵化園。官方公眾號是北研航遙園區(qū)課程結(jié)合市場需求，由理論+實操組成，包括無人機組裝、調(diào)試及維修課程，真正將學員培養(yǎng)成具備全面的無人機技能的人才?！緹o人機駕駛員執(zhí)照報考對象】無人機愛好者和希望從事無人機相關職業(yè)者，航拍、測繪、農(nóng)業(yè)植保行業(yè)從業(yè)人員?！緹o人機駕駛員執(zhí)照報考條件】1、年滿16周歲，初中以上文化程度。2、遵紀守法，無不良行為，三年內(nèi)無犯罪紀錄(提供相關證明）。3、身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好?！?請注意！有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；吸食、注射*、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

湖南領頭鴻雁無人機學院是經(jīng)民航局頒發(fā)經(jīng)營許可證、AOPA審定合格的專業(yè)的無人機培訓機構(gòu)，你可以網(wǎng)上咨詢

過來人的經(jīng)驗，提醒一下廣東想考取無人機執(zhí)照的朋友們，避免大家再被坑，廣東無人機考場暫時只有兩個，一個是順德能飛，一個是深圳龍崗全球鷹，深圳華越無人機總部（考場建設中），深圳華越特別強調(diào)一下，有個廣州分校，這個分校只是掛靠華越，自己沒考場不提供住宿，與網(wǎng)頁上宣傳的內(nèi)容嚴重不符，每次考試得自己開車坐車到深圳或者順德，報名的時候會說自己有考場，但交錢后慢慢就發(fā)現(xiàn)。。。，大家如果真想考證的話，還是建議到自己有考場有住宿的機構(gòu)考取，這樣會方便很多，不然每次考試要開車坐車幾百公里到考場，一是浪費錢，二是會很累影響考試，而且補考費也不便宜。

無人機考試分理論和實操：理論（選擇題100分，80分通過；綜合問答10道題答對7到即可，都是上機答題。）實操（實際飛行，姿態(tài)模式起飛，降落，原地旋轉(zhuǎn)360，8字；地面站）無人機執(zhí)照一般都在6000到2萬不等，分等級和機型，所以價格不一樣

6，無人機駕駛證怎么考

有專業(yè)培訓，培訓合格后參加考試，你可以去世寰智能AOPA認證機構(gòu)培訓考取合格證，比較正規(guī)，技術方面也很全面，而且國家承認！

山西我就不知道了，但深圳是有無人機駕駛員培訓機構(gòu)的，你可以問問他們在山西有沒有分部。8月6日下午，深圳20多名無人機駕駛員，通過aopa(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)的認證考試拿到無人機“駕駛證”，成為深圳首批拿到資格證的無人機駕駛員目前全國對無人機駕駛員、機長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質(zhì)的可能不到700人。”深圳華越無人機旗下教育培訓公司中科大智總經(jīng)理劉躍平說，中科大智同時也是深圳唯一一所具有中國aopa培訓資質(zhì)的單位。2013年11月，中國民用航空局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》的咨詢通告，規(guī)定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。次年4月，民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國aopa)，負責視距內(nèi)運行的空機重量大于7千克，及隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機駕駛員資質(zhì)的管理。而根據(jù)中國與無人機管理相關的部門出臺的系列文件，對目前無人機市場進行約束和管控的規(guī)定是，在中國境內(nèi)凡起飛重量大于7千克，飛行高度120米以上，飛行距離500米以外，三者滿足其一，無人機操作員必須持有經(jīng)aopa考試合格后核發(fā)的無人機駕照，方有資格飛行。并且在飛行前，駕駛員還需將飛行任務計劃上報當?shù)乜展懿块T，申請飛行空域。中國aopa成立于2004年8月，是民航局主管的全國性行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(iaopa)的國家會員，同時還是中國(包括香港、澳門和臺灣)的唯一合法代表。這也就意味著，此次頒發(fā)的aopa駕照，除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。

2016年伴隨著無人機行業(yè)大爆發(fā)，各種培訓機構(gòu)如雨后春筍般的興起。據(jù)公開資料顯示民用航空局飛行標準司負責無人機駕駛員管理，具體有兩個文件，一個是《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-20），對駕駛?cè)藛T也就是俗稱的“飛手”進行了分類管理，另一個是《輕小無人機運行管理規(guī)定（試行）》（AC-91-31），對駕駛?cè)藛T、機構(gòu)的行為進行了分類規(guī)范，對無人機的發(fā)展和安全起到了保障作用?！　τ隈{駛員的管理，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》將其分為三種情形，對于安全風險較高的一類，要求先取得私用駕駛員執(zhí)照或以上，然后經(jīng)訓練簽注無人機等級，這一般適用于大型無人機；對于安全風險較低，但社會關注度較高的一類，委托協(xié)會實施管理，駕駛員需要經(jīng)過培訓并取得培訓合格證，方可實施飛行；對于安全風險很低，非故意情況下很難造成重大傷害的一類，無需進行證照管理，但根據(jù)社會公眾對其認知和普遍期望，正在修訂的新版《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》可能要求這些“飛手”在網(wǎng)上免費注冊，并定期通過自學和法規(guī)考試，以確保合法飛行，避免造成安全事件或負面社會影響。　　對于上述第二類情形，目前民航局委托中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）進行培訓合格證的管理，尚未委托其他協(xié)會或企業(yè)實施管理。AOPA協(xié)會本身不承擔合格證培訓業(yè)務，只是負責管理培訓機構(gòu)并進行理論和實踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。持有該合格證的“飛手”可以向有關部門申請飛行計劃?！　≡诎俣戎休斎階OPA，出來眾多機構(gòu)，其中包括深圳大疆設立的全資下屬機構(gòu)—慧飛無人機應用技術培訓中心（UTC），其打出的廣告“AOPA考證班，學無人機來大疆AOPA”,但是經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)此宣傳嚴重誤導消費者，因為AOPA的官網(wǎng)上并沒有這家機構(gòu)。　　針對近日個別培訓機構(gòu)涉嫌非法向無人機駕駛員（俗稱＂飛手＂）頒證一事，民航局飛行標準司相關負責人提醒廣大無人機飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）是惟一受中國民用航空局委托實施＂飛手＂培訓合格證管理的機構(gòu)，　　溫馨提醒廣大無人機用戶及愛好者，為考取貨真價實的無人機駕駛證及保證無人機駕駛員的合法權(quán)益，可以登錄AOPA官網(wǎng)進行核查機構(gòu)真?zhèn)?，AOPA目前已授權(quán)了133家培訓機構(gòu)，各個培訓機構(gòu)在全國均有分機構(gòu)，覆蓋全國。（俊鷹無人機）

您好，最近云南測繪局和昆明勁鷹無人機聯(lián)辦了幾期無人機上崗培訓，并頒發(fā)上崗證書。

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