在半軸上，橋梁支座布置成衰減振動(dòng)并保護(hù)半軸和其他部件。汽車的半軸是傳動(dòng)軸，為什么差速器殼軸承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙應(yīng)為0.05至0.25？差速器殼體不允許有任何裂紋，殼體與行星輪、半軸齒輪墊片的接觸應(yīng)光滑無凹槽，差速器標(biāo)記的軸承與差速器兩端軸頸的配合應(yīng)符合規(guī)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外輪打滑，內(nèi)輪打滑，此時(shí)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力。由于“最小能耗原則”，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速必然不同，從而破壞了它們之間的平衡關(guān)系，在半軸中會(huì)有所體現(xiàn)，行星齒輪受迫轉(zhuǎn)動(dòng)，使內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車輪轉(zhuǎn)...